안녕하세요. Mar's 입니다.
이번 주말도 포근날 날인거같습니다. 주말들 잘 보내시구요.
오늘은 폭스바겐사의 골프 차량 출력업그레이드가 있습니다.
2016 VW Mk7 2.0TDI BMT 모델입니다.
기존 보조ECU 칩튠이 되어있는 상태구요.
평소 출력이 다소 아쉬우셨는지 저희 마르스를 찾아주셨습니다.
입고시 보조ECU칩튠 휠마력을 측정을 해봅니다.
순정으로도 측정을 다시해야하죠. 정확한 측정치를 확인하기 위해서입니다.
데이터백업및 분석도 바로 시작을하구요.
디젤 차량의 경우 평균적으로 4~50마력정도 출력이 상승하며 약 2~3시간이 소요됩니다.
해당차량의 순정데이터를 기반으로 실차맵핑을 하기때문에
각차량에 맞게 셋팅을 하게 됩니다.
같은 모델 차량이라도 출력상승율을 다 다르답니다.
직렬4기통 직분사 디젤엔진
배기량 1,968cc
최대출력 150hp
최대토크 32.6kg.m
최고속도 212km/h
가속성능 8.6초
복합연비 15.5 km/ℓ
DSG 6단 전륜구동(FF)
보조ECU 칩 탈거를 위해 엔진룸커버를 탈거하면 바로 보이구요.
ECU맵핑을 위해 휠마력 측정후 탈거해드렸습니다.
데이터분석이 끝나고 휠마력을 다시 측정합니다.
보조ECU칩튠 측정치가 예상외의 결과가 나왔네요.
▼▼
데이터분석 마무리 휠마력 그래프입니다.
순정휠마력 136.33 hp, 토크 32.18 kg.m 가 나왔구요.
보조ECU 칩튠 휠마력 147.16 hp, 토크 38.26 kg.m
마르스 ECU 맵핑 휠마력 175.46 hp, 토크 41.98 kg.m 로
순정구간대비 39 hp, 토크 9 kg.m 로 전구간 안정적으로 세팅 되었습니다.
보조 ECU칩튠의 경우 3천RPM 부터 출력감소가 되는걸 알수있으며 중후반구간엔 순정보다 더 떨어져버리네요.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
자세한 사항은 홈페이지
방문하시면 더 많은 자료들이 있습니다.
출력상승도 좋지만 튜닝으로 인한 차량의 컨디션및
휠마력측정도 한번 해보시는것도 나쁘지않은 방법인거같습니다.
안전운전 잊지마시구요.
감사합니다.
의문사항이나 궁금하신 점 언제든 문의주세요~
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