BMW E93 M3 수동 컨버터블 마르스 영국파워플렉스 우레탄부싱 풀킷시공!! 완벽한 하체를 위하여!!

안녕하세요. Mar's 입니다.

이번 포스팅은 BMW 사의 M3 차량입니다.

저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며

대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.

문의사항은 연락주시면 친절히 답변드리겠습니다.

저희나라에서 보기힘든 E93 M3 수동차량이 입고되었습니다.

오늘은 차량 하체 우레탄부싱 시공작업인데요. 년식이 있다보니 ..노후는 어쩔수 없는가 봅니다.

하체 유격이 있으신지 한번씩 변속시 덜컥? 거린다 하시는데 ... 점검을 해봐야할거같네요.

직수차량이다보니 키로수가~ 그렇게 많지는 않아요~

수동기어부츠...제대로 달려줄거 같네요^^

오늘 작업하기위해 준비된 M3 전용 우레탄부싱~ 많이도 들어가죠.

시공하기전엔 몰랐는데 하고 나니...녹초가 되었다는 ^^

스테빌부싱은 노후로 크랙발생.. 만지면 부서질거같죠.

라디우스암도 탈거후 우레탄으로 교체~ M3 의 경우 기본 로워암 및 리어하체가 필로볼타입 부츠가 장착되어져있습니다.

그외에 부싱부위는 모두 플렉스 제품으로 교체진행됩니다.

라디우스암 부싱과 스테빌부싱 교체후 리어쪽으로 넘어가봅니다. 프론트쪽은 크게 부위가 많지않습니다.

리어 하체멤버 한번 쳐다봐주고 ... 과감히 탈거를 해줍니다.

일반 차량들과 달리 기존부싱이 멤버에 다 박혀있거든요..

그리고 알게된 사실 ... 리어 디퍼렌셜을 잡아주는 볼트하나가 ...너트도 없이 덜렁 덜렁... 이러니 변속시에

유격이... 다행이 볼트라도 걸려있었네요... 빠지면 디퍼가..내려앉음 ...

자세히 보시면 볼트가 반대로 꽂혀있음...크..

어퍼암 부싱은 플렉스 제품으로 모두교체!! 나머진 멤버로~

리어 디퍼가 체결되는 부위도 우레탄부싱으로 장착!! 이제 짱짱하게 디퍼 잘 잡아주겠어요~

순정 부싱은 말랑하답니다.

리어 스테빌부싱도 교체해주고 ... 아직 갈길이 먼데요.. 멤버통으로 작업해야하는거라..

프레스로 작업이 안됩니다 ㅠㅠ.. 수공구로 일일히~

멤버 통부싱과 디퍼 앞쪽 체결부위까지 모두 우레탄부싱으로 교체되었습니다.

필로볼타입 외엔 모두 우레탄부싱으로 교체된 리어 하체!!

차량쏠림을 줄여주고 더욱 탄탄하게 잡아주게됩니다. 우레탄이라고 절대 딱딱하지 않습니다.

부위마다 받는 하중에따라 탄성이 틀리기때문에 주행성능까지 업그레이드 됩니다.

파워플렉스 우레탄 부싱의 효과로는

핸들링은 당연~히 향상이되어 조향 응답성이 좋아집니다.

코너링 및 하체부싱류의 유격을 최소화하여 주행성능까지 한층 업그레이드 됩니다.

그리고 수명이 일반 순정고무부싱에 비해 반영구적으로 사용가능합니다.

물론 잡소리까지 덤으로 잡히게됩니다.

브레이크호스까지 요청해주셔서 미국산 브레이크큅 호스로 교체해드렸습니다.

메쉬호스로 변형과 늘어짐이 없어서 응답성이 빠르구요.

커스텀제작까지 가능하여 길이까지 조절할수있습니다.

끓는점 기본 280도!! OWS DOT 4.1 브레이크오일로 풀교체 진행해드렸습니다.

M3 차량 작업후 시운전 및 차량 점검후 얼라이먼트까지 마친후

출고대기중입니다!! 안전운전 잊지마시구요. 방문해주셔서 감사합니다.

의문사항이나 궁금하신 점 언제든 문의주세요~

문의 : 010-2498-2222

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