아우디 A5 35TDI 타사맵핑에서 마르스ECU + TCU 맵핑으로! 초중후반 꾸준한 출력상승!

안녕하세요. Mar's 입니다.

이번 포스팅은 아우디사의 A5 스포트백 차량입니다.

원래 칩튠(보조ecu) 장착 사용 하시다가 경고등 문제로

저렴한 맵핑을 시공후 오히려 칩튠보다 못하고 껄거러운 주행이질감으로

실차맵핑을 하기 위해서 방문 하셨습니다.

먼저 차량상태 체크후 다이노섀시 위에 안착후 출력측정~

순정으로 원복후에도 다시금 출력측정 정확한 출력상승비교는 다이노섀시 장치로만 확인할수있습니다.

엔진마력.. 차량마다 컨디션 차이가 나기때문에 ..글쎄요..

직접 체감하는것도 중요하지만 오너분이 직접 확인하는것이 가장 좋다고 생각합니다.

출력업글과 TCU 튠까지 같이 보정에 들어갑니다.

최적화로 변속타이밍등 10% 정도 빨라지며 전체 가속성능이 향상됩니다.

A5 차량 제원으로는 직렬4기통 직분사 디젤엔진

배기량 1,968cc

최대출력 190hp

최대토크 40.8kg.m

최고속도 232km/h

가속성능 7.4초

복합연비 14.6 km/ℓ

풀타임4륜 7단

▼▽▼▽

A5 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.

다이노 측정후 분석

1. 저렴한 맵핑(파란색 그래프)

RPM 3300rpm 이후 출력이 확 빠집니다. 실제 주행시 계속 치고 나가질 못 합니다.

2. 마르스 실차맵핑 (녹색그래프)

RPM 모두 사용하는 시점 까지 쳐짐이 없이 꾸준히 상승 합니다. 초중후반 모두 상승 하였습니다.

순정휠마력 165.73 hp, 토크 39.22 kg.m

타사맵핑 184.09 hp, 토크 41.44 kg.m 가 나왔구요.

마르스ECU + TCU 휠마력 208.55 hp, 토크 45.45 kg.m 로

순정구간대비 43 hp, 토크 6 kg.m 정도 상승되었습니다.

차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.

자세한 사항은 홈페이지

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