안녕하세요. Mar's 입니다.
저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며
대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.
카카오톡이나 문자로 문의시 더욱 상세한 자료와 설명을 안내하여 드리기 좋습니다.
아우디 A6 40TDI 차량이 예약후 입고가 되었습니다. 오늘은 출력업글 작업이 있구요.
차량점검 및 체크후 진행을 해봅니다.
순정휠마력측정 중에도 실시간 로그값 확인으로 차량의 이상유무를 알수있습니다.
주행거리는 10만키로가 넘었지만 하드웨어 성능은 모두 정상 컨디션 범위 입니다.
차량컨디션이 정상 컨디션이 아닌상태이고 고장상태 이면 수리 부터 진행 하여야 합니다.
무조건 데이타만 넣기 전에 컨디션 체크는 필수 입니다.
V6 직분사 디젤엔진으로
배기량 2,967cc
최대출력 218hp
최대토크 51.0kg.m
최고속도 244km/h
가속성능 6.6초
복합연비 12.7 km/ℓ
풀타임4륜 S트로닉 7단
데이터 백업 및 분석시작~ 각차량 고유의 데이터를 기반으로 소프트웨어의 고유번호가 변경되지 않아
제조사 워런티도 가능하게 시공을 해드리고 있습니다!!
마르스 ECU 튜닝 특징!
ECU 데이타의 개발은 개별 업체가 ECU 제조사의 정보도 없이
싸구려 외국 데이타를 다운로드 해서 넣는 경우가 많습니다.
그렇게 만든 데이타는 경고등이 발생하거나
출력을 높이면 경고등이 발생하여서 낮추어서 출시 하는 경우가 많습니다.
ECU 튜닝은 ECU 제조사의 정확한 데이타 베이스를 근거로 작업을 하여야 고장없이 안전하게 튜닝 할수 있습니다.
ECU 튜닝은 튜너가 아닌 일반 장사로 선전하여서 판매할 상품이 아닙니다.
ECU 튜닝 개발이 어떻게 되는지 맵정보는 어떻게 되는지를 모르고 판매를 하니
문제시 즉시 해결이 안되는 것입니다.
그렇다 보니 데이타가 없는 경우 순정보다 못한 튜닝파일을 넣어 주고 출시를 하는 것 입니다.
길들이면 좋아진다고 하면서...
데이타가 불안전할 경우 길들이기 한다고 좋아 지지 않습니다.
길들이기 전에도 튜닝데이타가 들어가면 제로백이 빨라져야 정상 입니다.
다이나모는 ECU 맵핑을 위한 필수 장비 입니다.
맵핑 전후 다이나모 체크는 ECU 맵핑 작업시 가장 기본적인 튜닝 과정 입니다.
마르스는 한국에서 유일하게 2대의 4륜다이나모 장비를 운영하며 ECU 관련 장비의 지속적인 투자를 하고 있습니다.
ECU 튜닝은 소비자의 운전패턴과 차량관리 상태에 맞게 정확하게 튜닝해 드려야 한다고 봅니다.
휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 미셧의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 전반을 체크 할수 있습니다.
엔진마력이 아무리 상승하여도 주변 하드웨어가 동력 전달을 제데로 하여야
바퀴로 실제 차량의 힘이 제데로 전달이 됩니다.
단지 맵데이타만 플래싱 할경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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A6 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 218.28 hp, 토크 49.09 kg.m
마르스 ECU 맵핑 298.97 hp, 토크 56.86 kg.m 로
구간대비 80~103 hp, 토크 17~18 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
자세한 사항은 홈페이지
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방문하시면 더 많은 자료들이 있습니다.
추가 자료 검색 방법
(주)마르스
ecu,ecu맵핑,수입차ecu맵핑,벤츠ecu,bmw튜닝
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
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업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
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