제조사 보증 가능한 맵핑! 20년식 BMW G30 520d 마르스 ECU 맵핑 휠마력 42HP 상승!

 

안녕하세요. Mar's 입니다.

 

맵핑후 1년 정도 재미있게 타신 차량 입니다.

서비스센타에서 브레이크 패드 교환후 오토라이트가 작동 되지 않아서 6개월 정도 계속 AS 수리를 받은 차량입니다.

ECU 맵핑은 복원 없이 그데로 입고 하셔서 모든 AS를 받았습니다.

BMW 서비스센터에서 하드웨어 소프트 웨어 교환등 여러 가지 시도 끝에 드디어 정상이 되었습니다 ^^

원인은 오토라이트 스위치 였는데 반년간 삽질을 ~~~~~

펌웨어를 몇번 이나 업그레이드 해버려서 아주 최신 버젼으로 업그레이드 된 상태 입니다.

순정휠마력 측정을 하면서 각종 로그값을 확인 합니다.

새로운 펌웨어 버젼이라 분석하는데 꽤 시간이 소요된 차량 입니다.

직렬4기통 직분사 디젤엔진

 

배기량 1,995cc

최대출력 190hp

최대토크 40.8kg.m

최고속도 235km/h

가속성능 7.5초

복합연비 13.4 km/ℓ

후륜구동(FR) 8단

데이터 백업 및 분석시작~ 각차량 고유의 데이터를 기반으로 소프트웨어의 고유번호가 변경되지 않아

제조사 워런티도 가능하게 튜닝을 해드리고 있습니다!!

 

높은 출력 데이타를 고장 없이 오래 사용 할려면

소모품 제때 교환하시면 스트레스 없이 주행 가능 합니다.

스테이지1도 안되는 맵데이타를 넣고 내구성이 좋다고 하면서

학습하면 잘나간다고 하는 경우가 있습니다.

데이타가 내차량에 적합한 세팅이 아닐 경우 길들이기 한다고 좋아 지지 않습니다.

 

근거도 없는 수천 수만 리터 사용맵이나

출장맵이나 플래싱해서 데이타만 밀어 넣는 경우

스테이지1 이상은 복불복인 경우가 많습니다.

 

적합한 세팅은 학습하기 전에도 튜닝데이타가 들어가면 제로백이 빨라져야 정상 입니다.

다이나모는 ECU 맵핑을 위한 필수 장비 입니다.

맵핑 전후 다이나모 체크는 ECU 맵핑의 기본 튜닝 과정 입니다.

​

마르스는 한국에서 유일하게 2대의 4륜다이나모 장비를 운영하며 ECU 관련 장비의 지속적인 투자를 하고 있습니다.

ECU 튜닝은 소비자의 운전패턴과 차량관리 상태에 맞게 정확하게 튜닝해 드려야 한다고 봅니다.

휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.

다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 전반을 체크 할수 있습니다.

엔진마력이 아무리 상승하여도 주변 하드웨어가 동력 전달을 제데로 하여야

바퀴로 실제 차량의 힘이 제데로 전달이 됩니다.

단지 맵데이타만 플래싱 할경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면

내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.

▼▽▼▽▼

https://youtu.be/8S_JT7Zr22g

 

 

 

520d 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.

 

순정휠마력 183.38 hp, 토크 37.96 kg.m

 

마르스 ECU 맵핑 221.34 hp, 토크 47.22 kg.m 로

 

구간대비 38~42 hp, 토크 8~10 kg.m 정도 상승되었습니다.

 

차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.

 

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(주)마르스

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