안녕하세요. Mar's 입니다.
저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며
대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.
카카오톡이나 문자로 문의시 더욱 상세한 자료와 설명을 안내하여 드리기 좋습니다.
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시로코 R라인 차량 입니다. 2022년 2월 28일 맵핑후
한달 정도 주행후 간헐적으로 경고등이 발생 하여서 방문해 주셨습니다.
총 주행거리 7만Km 정도인 차량 입니다.
간헐적인 경고등이 발생할때는 진단기로 에러를 지우지 않고 방문해 주셔야 합니다.
그래야 고장 코드가 남아 있어서 원인 분석을 빨리 할수 있습니다.
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진단결과 122Km, 3460 rpm에서 1번 경고등이 발생 하였습니다.
관련 하드웨어의 경우 고장은 아닌 정상범위에 준하나 최고 성능을 내지 못하는 상태 입니다.
맵핑후 5만키로 이내의 차량에는 거의 없는 증상이고 그 이상 주행 차량에 간혹 발생 하는 내용 입니다.
개선 방향
이 차량의 하드웨어에 맞게 새로운 방식으로 변경하여 리맵을 하기로 하였습니다.
쓸만한 하드웨어는 그데로 사용 하고 최적치에 맞게 재세팅!
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직렬4기통 직분사 디젤엔진
배기량 1,968cc
최대출력 184hp
최대토크 38.7kg.m
최고속도 228km/h
가속성능 7.5초
복합연비 14.8 km/ℓ
전륜구동(FF) DSG 6단
다이노에 올려서 관련 하드웨어 값들을 로그값을 확인 하면서 세팅을 시작 합니다.
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다이나모는 몇억을 주고 폼으로 전시하기에는 가격이 부담됩니다.
ECU 맵핑을 위한 필수 장비 입니다.
맵핑 전후 다이나모 체크는 ECU 판매점의 가장 기본적인 서비스 입니다.
데이타만 밀어 넣더라고 작업전후 테스트 하여 그래프를
고객에게 보여드리는것은 맵핑업체의 가장 기본적인 과정 입니다.
마르스는 한국에서 유일하게 2대의 4륜다이나모 장비를 운영하며 ECU 관련 장비의 지속적인 투자를 하고 있습니다.
ECU 튜닝은 소비자의 운전패턴과 차량관리 상태에 맞게 정확하게 튜닝해 드려야 한다고 봅니다.
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휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 미셧의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 전반을 체크 할수 있습니다.
엔진마력이 아무리 상승하여도 주변 하드웨어가 동력 전달을 제데로 하여야
바퀴로 실제 차량의 힘이 제데로 전달이 됩니다.
단지 맵데이타만 플래싱 할경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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시로코 디젤 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
더 매끈 하고 부드럽게 출력 곡선을 만들었습니다.
순정휠마력 172.25 hp, 토크 36.74 kg.m
마르스 ECU + TCU 맵핑 215.86 hp, 토크 45.07 kg.m 로
구간대비 43~44 hp, 토크 8~9 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
자세한 사항은 홈페이지
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방문하시면 더 많은 자료들이 있습니다.
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추가 자료 검색 방법
ecu,ecu맵핑,수입차ecu맵핑,벤츠ecu,bmw튜닝
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
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