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Tuning/Volkswagen

26만km 주행한 2009 폭스바겐 골프 5세대 하체 소음점검 및 파워플렉스 우레탄 부싱 시공! 소음해결, 핸들링 향상!!

ecu 2022. 10. 14. 13:47

 

안녕하세요. Mar's 입니다.

이번 포스팅은 폭스바겐 골프5세대 차량의 파워플렉스 우레탄 부싱 시공입니다!

 

저희 Mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.

마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다. ​

단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.

그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.

 

파워플렉스 우레탄 부싱 상세 설명 아래 링크 참조

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유럽 판매 실적 1위 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱!! 왜 폴리우레탄 부싱이어야 하는가??

안녕하세요. Mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 ...

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주행거리가 26만km가 넘은 차량으로 따로 하체 부싱 작업을 진행하신적은 없다고 하십니다.

하지만 최근 들어 차량 하체로부터 찌그덕과 같은 소음이 올라오기 시작하셔서 점검 예약 후 방문해주셨습니다.

차량이 입고 되자마자 일단 시운전으로 통해 소음을 확인하고 바로 차량을 리프팅해서 해당 부싱의 컨디션을 파악합니다.

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차량을 리프팅해서 위시본 부싱부터 살펴보니 멤버 앞쪽으로 이미 많이 치우쳐져있는 상태구요.

컨트롤암 부싱 역시 양쪽 모두 크랙이 이미 많이 진행된 상태입니다. 차량 하체에서 찌그덕 소음이 발생할만 하네요..

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이어서 리어 트레일리암 부싱의 컨디션도 파악해보니 크랙이 이미 진행중입니다.

바로 탈거해서 한번 더 자세히 살펴보도록하겠습니다.

 
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로워암을 탈거한 후 각 부싱의 상태를 한번더 자세히 파악해봅니다.

 
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탈거해서 살펴보니 위시본 부싱이 한쪽으로 치우쳐진게 더 명확하게 보이는군요.

 
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컨트롤암 순정 부싱도 한번 더 확인사살!!! 크랙이 모든 방향에서 진행중인 상태입니다.

 
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리어 트레일링암 역시 탈거해보니 부싱에 기름기가 다 빠져 크랙이 발생해있습니다.

이제 모든 부품들을 탈거했으니 영국 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줍니다!!

 
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모든 우레탄 부싱과 알루미늄링 사이에 전용 구리스를 골고루 빈틈없이 발라주고 조립합니다!

 
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리어 트레일링암도 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨하고 움직이는 접촉면에 우레탄 구리스를 듬뿍!! 발라줍니다.

우레탄 부싱을 모두 인스톨한 후에 멤버와 암(Arm)사이에 이물질들을 깨끗하게 모두 소지해줍니다!

 
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탈거했던 모든 부품을 조립한 다음 간섭없이 부드럽게 잘 움직이는지 확인한 후에 볼트를 체결합니다.

모든 작업이 완료된 후 다시 한 번 더 볼트 체결 점검!!

하체 작업시 볼트 체결이 제대로 되지 않을 경우 부싱이나 체결 볼트, 너트에

데미지를 입힐수있기에 모든 작업 끝에 체결 유무 점검은 필수입니다!!

체결 점검을 끝내고 시운전을 통해 이상없음을 확인한 후 차량 출고해드렸습니다.

방문해 주셔서 감사하고 안전운전하세요!!

 

*추가 자료 검색 방법*

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