안녕하세요. Mar's 입니다.
Mk7 골프 2.0TDI 차량이 입고가 되었습니다. 타사맵핑이 되어있는 상태인데
차량이 너무 안나가신다고 점검 및 리맵 요청을 해주셨어요.
로그값 확인 및 출력측정후 순정원복후 다시 측정을 해보도록합니다.
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흡기와 터빈도 튜닝이 되어있는 상태이며 그에맞게 세팅예정이구요.
좀더 빠릿하고 부드러운 주행성능을 위해 TCU 까지 추가로 작업진행됩니다.
하드웨어는 진공호스및 솔레노이드밸브쪽 누유로인해 설명드렸구요.
케미컬류는 이미 교체하신 상태
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직렬4기통 직분사 디젤엔진
배기량 1,968cc
최대출력 150hp
최대토크 32.6kg.m
최고속도 212km/h
가속성능 8.6초
복합연비 15.5 km/ℓ
전륜구동 (FF) DSG 6단
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먼저 차량의 순정 데이터를 추출해 분석을 시작합니다!
저희 Mar's는 각차량 고유의 데이터를 기반으로 작업 진행을 하기에 소프트웨어의 고유번호가 변경되지 않아
제조사 워런티도 가능하게 튜닝을 해드리고 있습니다!!
(폭스바겐, 아우디, 포르쉐 보증 서비스 뿐만 아니라 다른 수입 제조사의 워런티도 가능하게 세팅)
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. DPF 과열
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
디젤 차량의 내구성 핵심은 DPF 와 터보 입니다.
마르스는 22년간 맵핑 경험으로 정확히 내구성의 한계에 대해서 알고 있습니다.
맵핑후 오래 타도 DPF와 엔진 내구성에 전혀 무리 없이 최상태로 튜닝을 합니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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골프7세대 2.0TDI 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 146.58 hp, 토크 31.16 kg.m
타사맵핑 160.77 hp, 토크 34.75 kg.m 가 나왔구요.
마르스 ECU 맵핑 187.18 hp, 토크 40.63 kg.m 로
구간대비 40~41 hp, 토크 9 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
입고시 맵핑상태와 순정은 크게 차이가 나지않는 상황이였습니다.
차가 안나간다는게 차주분이 느끼신게 맞으며 부스트압력 및 다른센서값도 더디게 상승된걸 확인하였습니다.
새롭게 처음부터 세팅후 전체적으로 출력감소없이 마무리 되었습니다.
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*추가 자료 검색 방법*
ecu 맵핑 부터 자동차 튜닝 전문 회사 마르스 입니다. 경기도 하남시와 대구에 직영점 있습니다.
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
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문자 상담 : 010-2498-2222
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
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상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
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저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며
대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.
카카오톡이나 문자로 문의시 더욱 상세한 자료와 설명을 안내하여 드리기 좋습니다.
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