안녕하세요. Mar's 입니다.
일본 협력 업체로부터 벤츠 W218 CLS 400 차량의 ECU 맵핑 의뢰가 들어왔습니다.
현지 업체가 점점 많이 바빠짐에 따라 마르스 ECU 맵핑 의뢰도 더욱 많아지고 있는데요^^
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에어로파츠와 네온까지 튜닝되어있는 차량이군요!
V6 트윈터보 가솔린 엔진을 장착하고 300마력대의 제원마력, 그리고 후륜구동으로 재밌는 드라이빙도 가능한 차량이죠!
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평소 차량 관리를 꾸준하게 해오셨다는 차주님!
케미컬류뿐만 아니라 조금이라도 이상있는 부분이 생기면 바로바로 수리해오셨다고 합니다^^
그럼 먼저 차량 제원부터 살펴보도록 하죠.
V6 직분사 가솔린 트윈터보 엔진
배기량 2,996cc
최대출력 333hp
최대토크 48.9kg.m
최고속도 250km/h
가속성능 5.3초
복합연비 9.6km/ℓ
후륜구동(FR) 7단
차량의 연식과 주행거리가 많기에 차주분께서 잘 관리해오셔도 혹시나 모를
엔진룸 내부의 누유, 누수등을 파악하고 시운전을 통해 현재 차량 컨디션을 파악하도록 합니다.
무작정 같은 차량이라고 같은 세팅을 해서 판매하지 않고 차량 상태에 딱 맞춰 세팅하기 위해서 반드시 해야하는 과정입니다.
해당 차량의 순정데이터를 모두 받고 시운전 주행 중 각 센서의 로그값 또한 모두 수집했습니다.
현재 차량 상태를 직접 확인하기 어렵기에 현지 업체에게 로그값들을 수집해 받아 상태를 파악합니다.
또한 그 데이터를 기반으로 해당차량에 맞는 맵핑 데이터를 만듭니다!!
작업 중간중간 현지에서 피드백을 받아 차량에 딱 맞는 데이터를 세팅해서 보내줍니다.
차량 컨디션은 아주 좋습니다. 꾸준한 차량 관리로 실화나 노킹없이 깨끗한 컨디션을 보여주고있습니다!
저희 마르스는 해외로 맵 데이터를 수출할때 구매자가 기본적 하드웨어 서포터가 불가능할 경우 맵 판매를 하지 않습니다.
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마르스 ECU 맵핑 408 hp, 토크 58.9 kg.m 로 세팅!
순정대비 75 hp, 토크 10 kg.m 정도 상승되었습니다!!
작업이 모두 끝나고 마무리 시운전 통해 다시 한 번 더 체크합니다.
시운전 결과 차에 이상없음을 현지 튜너와 차주분 모두 확인 완료!
차주분께서도 확실히 차량이 잘나가는것을 확인하고 만족해하시며 귀가하셨다고 합니다^^
이처럼 해외에서도 인정 받고 많이 찾고 있는 마르스 ECU 맵핑입니다!
저희 마르스는 데이터 밀어넣기식이 아닌 모든 해당 차량의 순정데이터 기반으로 맵핑을 진행하기에
이렇게 해외에서 믿고 인정받는게 아닐까요?
이렇게 데이터를 해외에서 받아 플래싱하더라도
작업자가 직업 차량을 시운전해보고 달라진 것을 확인을 해야합니다!
무작정 데이터를 밀어넣고 '이제 작업 다됐고 차가 잘 나갈것이다, 학습하면 잘나간다'며 차량을 출고해서는 안됩니다.
학습이 되야 한다며 한참 타본들 데이터 자체에 문제가 있으면 얼마를 학습하더라도 똑같습니다.
무책임한 작업이 아닌 현지에서 데이터 플래싱을 하고 시운전과 피드백을 통해 차량 컨디션에 최적화가 되도록 세팅합니다.
유럽, 독일 에서 받은 데이터라도 무조건 좋은 데이터는 아닙니다. 경고등이 발생하고 미완성 데이타가 많습니다.
플래싱 데이타를 보고 구분할줄 아는 능력도 튜너는 가져야 하는 기본 지식 입니다.
간혹 데이터 분석, 구분할줄 모르는 튜너가 무작정 데이터를 플래싱하고 차량을 출고하지만
막상 다이노 측정을 통해 출력을 비교해본다면 순정과 크게 차이가 없는 정도입니다..
이때문에 저희 마르스에 상담을 받으시고 리맵핑을 하러오시는 차주분들이 꽤나 많습니다.
데이터 플래싱 맵핑을 하시더라도 반드시 다이노 측정을 통해 작업 전,후 차이를 눈으로 직접 확인하시기 바랍니다.
저희 Mar's는 타사 맵핑 하셨더라도 다이노 측정만 가능하니 상담받으시고 예약 후 방문하시면 됩니다.
*추가 자료 검색 방법*
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
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