안녕하세요. Mar's 입니다.
아우디사의 대형 플래그쉽 A8 60TDI 모델이 입고가 되었습니다.
하체소음이 유독 크게 올라오신다고하시며 시운전도 다녀오고 상태확인후
하중을 받는 부위에따라 우레탄부싱을 시공합니다.
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저희 Mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.
마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다.
단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.
그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.
안녕하세요. Mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 ...
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이미 파손된 어퍼암부싱 양쪽모두 상태가 좋지않으며 소음이 올라오고 있었네요.
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로워암 부싱들도 상태가 좋지않고...
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앞전 부싱작업을 한번 하셧다고 하시는데 라디우스암 부싱은 애프터제품으로... 이미 터져버렸습니다.
정품은 오일이 들어간 부싱으로 버티는 압력자체가 틀립니다. 하중을 제일 많이받는 부위인데..
일반애프터는 버티질 못하죠.
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작업중 제일 시간이 오래걸리고 힘들었던 어퍼암 탈거해줍니다. 너클과 연결된 볼트가 고착되는바람에
애를 먹었네요. 결국 너클 통으로 탈거후 프레스로 볼트를 빼주었답니다. 드릴도 한몫 했지만요.
조립시 꼭 규정토크로 체결해주시기 바랍니다. 조금만 과토크로 조립시 볼트가 휘어버립니다.
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어퍼암과 너클 체결볼트는 모두 신품으로 교체되었습니다. 체결볼트 한쪽은 늘어난 상태여서 신품으로 교환하고
운전석 쪽은 아예 고착이 되어 너클을 살리기 위해서 분해해서 작은 구멍을 조금식 내어서 완전 탈거해서
너클을 살렸습니다. (사진의 위 볼트) 이작업만 4시간 가가이 소요되었네요 ㅠㅠ.
다행히 너클은 완벽히 살렸습니다.
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어퍼암부싱은 신품으로 교체후 공차체결 해드렸구요.
부위에따라 순정 및 우레탄으로 교체됩니다.
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프론트는 신품 스테빌링크로 필히 교체해줍니다. 뒤틀림하중이 플라스틱과 현저히 다릅니다.
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리어 스테빌링크까지 모두 교체완료되었으며 공차체결은 필수로 해드렸습니다.
시운전도 다녀오고 이상없이 마무리 출고해드렸습니다.
안전운전 잊지마시구요. 방문해주셔서 감사합니다.
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