안녕하세요. Mar's 입니다.
요즘 국내 작업으로 인해 많이 바빠져 해외 Mar's ECU 맵핑 의뢰 글 작성이 조금 밀렸네요ㅠㅠ
이전 해외 일본 협력 업체로부터 단체로 저희 Mar's 맵핑을 받으러 오신 차량 글을 이어가도록 해보겠습니다.
이번 차량은 단체로 오신분들 중 E53 AMG 4Matic+ 차량인데요.
W213이 아닌 S213으로 웨건 타입 입니다!
직렬 6기통 가솔린 엔진과 트윈터보의 조합으로 꽤나 괜찮은 출력과 토크를 지니고 있는 모델입니다.
사진 설명을 입력하세요.
이 차량의 차주분 역시 다른 분들과 마찬가지로 차량 관리를 아주 철저하게 잘 해오셨는데요^^
평소 케미컬 관리는 기본이고 차량 주행 거리도 짧아 차량 관리뿐만 아니라 아끼며 타고 계신다고 합니다!
국내에서는 거의 보이지 않는 E53 AMG 웨건 모델인데요.
유럽에서 거의 인기 있는 모델인줄 알았지만 바다 건너 일본에서도 웨건 타입의 모델도 인기가 많습니다.
그럼 작업을 시작하기 전에 차량의 상세 제원부터 살펴보도록 하죠!
직렬6기통 직분사 가솔린 트윈터보
배기량 2,999cc
최대출력 435hp
최대토크 53.0kg.m
최고속도 250km/h
가속성능 4.6초
복합연비 11.1 km/ℓ
풀타임4륜(AWD) 9단
그렇다면 이제 본격적으로 작업을 진행해 봅니다.
현재 차량의 컨디션을 파악하고 하드웨어상 튜닝 상태 등을 꼼꼼하게 파악합니다.
무작정 같은 차량이라고 같은 세팅을 해서 판매하지 않고 차량 상태에 딱 맞춰 세팅하기 위해서 반드시 해야하는 과정입니다.
현재 차량의 하드웨어 튜닝 상태와 컨디션을 바탕으로 세밀한 세팅을 진행합니다.
해당 차량의 순정데이터를 모두 받고 주행 중 각 센서의 로그값 또한 모두 수집했습니다.
현재 차량 상태를 직접 확인하기 어렵기에 현지 업체에게 로그값들을 수집해 받아 상태를 파악합니다.
또한 그 데이터를 기반으로 해당차량에 맞는 맵핑 데이터를 만듭니다!!
작업 중간중간 현지에서 피드백을 받아 차량에 딱 맞는 데이터를 세팅해서 보내줍니다.
저희 마르스는 해외로 맵 데이터를 수출할때 구매자가 기본적 하드웨어 서포터가 불가능할 경우 맵 판매를 하지 않습니다.
사진 설명을 입력하세요.
마르스 ECU 맵핑 510 hp, 토크 65 kg.m 로 세팅!
순정대비 75 hp, 토크 12 kg.m 정도 상승되었습니다!!
작업을 마무리 하고 현지 튜너의 시운전을 통해 한번 더 로그값 수집 및 분석!
수집된 로그 자료를 살펴보니 단체로 오신 다른 차주분들의 차량과 마찬가지로 노킹 및 실화가 전혀 없이 깔끔한 상태입니다.
단체로 같이 오신 차주분들과 같이 자동차로 같이 모이는 관계이신만큼 차량 관리도 그만큼 철저하게 해오셨다는 의미죠^^
S213 E53 AMG 4Matic+차주분께서도 작업 후 시운전을 해보시고 너무 만족해하셨다고 합니다!
이처럼 해외에서도 인정 받고 입소문으로 많이 찾고 있는 마르스 ECU 맵핑입니다!
저희 마르스는 데이터 밀어넣기식이 아닌 모든 해당 차량의 순정데이터 기반으로 맵핑을 진행하기에
이렇게 해외에서 믿고 인정받는게 아닐까요?
맵 데이터의 영역도 모르고 맵핑을 받아 넣기만 하는것과 맵 데이터의 분석, 해석할수있는 것은 하늘과 땅 차이입니다.
데이터 분석없이 맵핑을 받아 넣기만 하는것은 장비만 있다면 일반인 누구나 할수있습니다.
일반적인 데이터 플래싱 맵핑의 경우 일괄적인 데이터로 각 차량 컨디션은 무시된채 밀어넣기식 작업으로 진행합니다.
하지만 저희 Mar's의 경우 차량 컨디션 상태에 맞춰 각각의 데이터 영역을 확인 및 수정하기에
차량에 딱 맞는, 운전 스타일에 맞게끔 세팅이 가능합니다.
또한 이처럼 데이터를 해외에서 받아 플래싱하더라도
작업자가 직업 차량을 시운전해보고 달라진 것을 확인을 해야합니다!
무작정 데이터를 밀어넣고 '이제 작업 다됐고 차가 잘 나갈것이다, 학습하면 잘나간다'며 차량을 출고해서는 안됩니다.
학습이 되야 한다며 한참 타본들 데이터 자체에 문제가 있으면 얼마를 학습하더라도 똑같습니다.
무책임한 작업이 아닌 현지에서 데이터 플래싱을 하고 시운전과 피드백을 통해 차량 컨디션에 최적화가 되도록 세팅합니다.
유럽, 독일 에서 받은 데이터라도 무조건 좋은 데이터는 아닙니다. 경고등이 발생하고 미완성 데이타가 많습니다.
데이타를 보고 구분할줄 아는 능력도 튜너는 가져야 하는 기본 지식 입니다.
간혹 데이터 분석, 구분할줄 모르는 튜너가 무작정 데이터를 플래싱하고 차량을 출고하지만
막상 다이노 측정을 통해 출력을 비교해본다면 순정과 크게 차이가 없는 정도입니다..
이때문에 저희 마르스에 상담을 받으시고 리맵핑을 하러오시는 차주분들이 꽤나 많습니다.
데이터 플래싱 맵핑을 하시더라도 반드시 다이노 측정을 통해 작업 전,후 차이를 눈으로 직접 확인하시기 바랍니다.
저희 Mar's는 타사 맵핑 하셨더라도 다이노 측정만 가능하니 상담받으시고 예약 후 방문하시면 됩니다.
*추가 자료 검색 방법*
수입차ecu맵핑,팝콘사운드,대구 마르스,하남 마르스,수입차 ecu,포르쉐맵핑,벤츠맵핑,아우디맵핑,BMW맵핑,
cafe.naver.com
사진 설명을 입력하세요.
마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
사진 설명을 입력하세요.
카카오톡 아이디 : ecu1
문자 상담 : 010-2498-2222
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
www.ecutuning.co.kr
www.ecumapping.co.kr
www.chiptuning.co.kr
www.zero400.co.kr