안녕하세요. Mar's 입니다.
2세대 미니쿠퍼 컨버 모델이 입고가 되었습니다.
냉각수 누수로 오셔서 워터파이프 및 냉각수물통 크랙으로 교체를 해드렸는데요.
다른문제점이 발견되어 차주분과 상담후 수리를 결정하셧어요.
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시동을 걸어 10분정도 지나면..저렇게 오일타는 흰연기 발생과...
엔진에서 체인이 갈리는 소음 발생합니다. 그리고 차량이 부하를 받으면 잘 안나간다고 하시는데..
경고등은 한번 지우셧는지 뜨지않고.. 엔진 소음과 오일소모 및 흰연기 발생으로 밸브 스팀씰 작업을 진행합니다.
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상단 체인가이드 인데 부서져서 파편이 어디로 갔는지.. 중간에 이어져 있어야 정상입니다.
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여기도 부러지고... 타이밍툴 걸어서 확인하니 흡기가 한코정도 넘어간 상황...
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체인가이드 파편을 찾아야하니 오일배출해주고 오일팬 탈거해줍니다.
밸브스팀씰도 작업해야되니 캠샤프트도 다 탈거해주구요.
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체인이 늘어났다 생각하고 신품과 비교하니 괜찮아서 그대로 사용하기로 합니다.
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중간중간 발견되는 체인가이드 파편들.. 이러니 소리가 안날수가 없지요.
다행히 오일펌프 체인에는 파편이 없었네요.
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오일팬 탈거하고 스트레이너하고 나머지 파편들 모조리 찾아서 빼줍니다.
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오일팬은 세척후 다시 본드비드 이쁘게 해서 규정토크로 체결해주구요.
체인가이드 세트는 당연 신품으로 교체해줍니다.
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그리고 오일소모 및 흰연기 발생의 주범인 밸브스팀씰 모두 교체해줍니다. 16개 모두 똑같이 마모가 된게아니라
그나마 버티고있는 녀석이 있고 이미 구멍이커져서 오일이 넘어간 녀석도 있고.. 다양합니다.
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실제로 보면 구멍크기가 상당합니다. 밸브를 잡아주는 고무씰링 자체 탄성도 이미 없구요. 그냥 돌덩이..
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누유가 살짝있던 크랭크씰도 교체해주구요. 엔진조립을 해줍니다.
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씰링만 교체했지만 계속 누유되는 헤드커버 OEM 으로 교체해줍니다. 신품 너무 비싸죠.
플라스틱재질이라 변형이 올수밖에 없습니다.
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오일은 코프란 제품으로 다시 새로 주입해주고 레벨링해줍니다.
배출됫던 오일 괜찮아서 다시 쓸려니..컨디션이 좋지않네요. 그리고 장시간 시운전을 해봅니다.
흰연기는 더이상 나오지 않지만... 경고등 점등.. 차가 잘 안나가네요. 출력감소...
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차주분한테 물어보니 평소에도 오르막길이나 급가속시 차가 안나갔다고 하시네요.
경고등확인후 수리합니다. 부스트 압력을 제대로 잡아주지 못하는 디버트밸브..
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크랙으로 압력이 새고 있었네요. 개선형으로 교체후 시운전을 다시 해봤습니다.
경고등 없이 잘 달려주네요.^^ 이상 작업완료후 점검 및 시운전 더해보고 이상없이 출고해드렸습니다.
안전운전 잊지마시구요. 방문해주셔서 감사합니다.
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