안녕하세요. mar's 입니다.
한번씩 점검 및 수리하시러 오시는 차주님 이번엔 출력감소 경고등이 들어오셨다고 한다
시동을 껏다키면 다시 돌아오거나 아니면 아예 차가 안나간다고..
진단기 연결후 확인하니 과거고장.. 밸브트로닉 시스템 조정불가능... 임계값 초과등..
밸브트로닉을 가리킨다.. 모터가 잘 작동하는지 구동해보고 다음단계를 진행해봐야 할듯하다
그리고 출력감소..부스트압력이 낮다고 들어왓다..근데이게 간헐적이다.. 간헐적이 젤 무섭다..
밸브트로닉시스템의 바노스 진각.지각이 안되어 같이 들어왔을 가능성이 많은데..
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키로수는 15만을 향해가는중...
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헤드커버 열어서 모터부터 정상작동하는지 확인해봤다.. 학습도 너무 잘되고 잘 움직인다..
하지만 이게 계속 작동이 안되는게 아니라 어쩌다 타이밍이 안맞으면..
아래는 BMW 밸브트로닉 예시영상입니다. 이런식으로 샤프트가 걸려서 작동이 안된다는 사실..
▼▽▼▽▼
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흡기 캠샤프트등 특공으로 전부 탈거해두고 밸브트로닉 샤프트만 남겨둔다 혹시나 돌려봐서 헤드에 간섭이있어도
작동이 잘 안되는경우가 있기때문에..
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너무 잘 움직인다 샤프트가.. 처음에 의심했던 기어이빨 마모가..적중했다.. 아예 날이 서있는모습..
새거는 아래 사진보시면 기어이빨이 두툼한데.. 모터도 기어쪽 확인하니 살짝 마모는 있는데 작동하는데 지장이 없어서
모터는 그냥쓰기로..
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잘 없는부품이라 전국으로 발품팔아서 구했습니다. OEM 제품으로 품번까지 똑같답니다.^^
정품은 가격이..^^;
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두툼한 기어확인하고 다시 장착해줍니다.
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센터잘마춰서 조립해주고 헤드에 간섭없는지 한~참을 돌려봅니다.
그리고 특수공구로 흡기 캠샤프트도 조립해주구요. 타이밍도 재차 확인!
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그리고 밸브트로닉 작업하면서 발견된 냉각수 누수 ..전에 파이프를 교체한거 같은데 ...
이번엔 써모스텟 이음새와 다른쪽에서 스물스물 누수가 된다. 맘같아서 한꺼번에 확~ 바꾸고 싶은데..비용이..
차주분도 부담이 되신다..
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미션쿨러쪽 히터호스 라인 Y자 플라스틱도 크랙으로 가운데서 누수된다...미세하게.. 부압테스트를 해보면 더 확실히
누수된다..교체!
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히터호스도 앗세이로 나와서 교체가 되었고 진공툴 걸어서 새로 냉각수 주입되었습니다~
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그리고 차량 조립후 시운전을 한~~참 했지요.. 그런데 띠리링? 경고등 발생..출력감소...
설마 밸브트로닉 시스템인가..모터는 그냥썻는데.. 베이로 돌아와 진단기 확인하니.. 다른건 안뜨고
부스트 압력낮음이라고 뜬다..
진공라인 전부 점검하고 진공 테스트해서 한놈 잡아낸다..
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압력변환기라고 터보차져 액추에이터를 실제로 조절해주는 솔레노이드 밸브다.. 진공 유지가 안된다...사망..
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국내 재고가 똑떨어져서 해외오더로 정품을 받았답습니다. 시간이 좀 걸렸는데
교체하고 시운전 나가니 차가 날아다니네요^^ 좀더 차량 점검 및 테스트후 출고예정입니다.
안전운전 잊지마시고 방문해주셔서 감사합니다.
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