안녕하세요. mar's 입니다.
오늘은 아우디사의 S3 차량이 하체 소음으로 인해 방문해주셨습니다.
평소 요철 구간을 지날때 찌그덕과 덜그덕 거리는 소음으로 인해 찾아주셨는데요.
먼저 차량이 입고되고 소음을 확인 후 원인을 찾아보도록 하겠습니다!
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시운전을 해보니 덜그덕 거리는 소음과 함께 찌그덕 찌그덕...
그럼 바로 차량을 리프팅 해서 소음 원인을 찾아보도록 합니다!
운전석에서부터 덜그덕 거리던 소음의 주범은 바로..프론트 스테빌라이져 링크!
차주님께 내용을 고지해드린 다음 부품을 수급해서 작업을 하도록 합니다!
또한 파워플렉스 우레탄 부싱도 같이 인스톨하도록 합니다.
저희 Mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.
마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다.
단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.
그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.
안녕하세요. Mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 ...
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영국 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줌으로써
1. 노후로 발생되는 하체 소음이 해결되고
2. 빈틈없이 메워진 형상으로 불필요한 하체 움직임을 제어해
3. 본래의 서스펜션 역할에 집중함으로써 다른 하체 부품의 내구성 향상에 도움이 됩니다.
4. 고속 주행 안정성이나 코너링 능력이 더욱 업그레이드됩니다.
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프론트 로워암 위시본 부싱과 컨트롤 부싱입니다.
주행거리가 17만 km를 넘은 만큼 부싱도 노후가 되어 크랙이 발생하고 있습니다.
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리어 트레일링암 부싱 역시 상황은 마찬가지 입니다.
골프 차량과 플랫폼을 거의 같이 쓰지만 S3 차량은 알루미늄 프론트 멤버를 채택했다는 차이가 있습니다^^
그럼 바로 프론트 로워암과 리어 트레일링암을 탈거한 후 부싱 상태를 한번 더 체크하고
반영구적으로 사용 가능한 파워플렉스 부싱을 인스톨해주도록 합니다!
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여태 고생한 부싱을 후다닥 탈거해주고 이물질들을 소지해준 다음 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줍니다.
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파워플렉스 우레탄 부싱과 가운데 알루미늄링 사이에 전용 그리스를 발라주고
탈거했던 하체 파츠들을 모두 본래 위치에 맞춰 장착해주도록 합니다!
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모든 장착이 끝나고 덜그덕 소음을 일으키던 프론트 스테빌라이져 링크도 교체해줍니다!
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하체 관련 모든 작업이 완료되고 다시 한번 더 체결 상태 점검!
볼트, 너트의 체결 상태가 제대로 되지 않을 경우 하체 파츠에 악영향을 일으킬수있기에 반드시 거쳐야하는 과정입니다.
모든 점검이 끝나고 마무리로 시운전을 통해 소음 해결됨을 확인합니다.
방문해주셔서 감사하고 안전운전 하세요^^
*추가 자료 검색 방법*
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