안녕하세요. mar's 입니다.
벤츠 S600 모델만 220,221,222 바디 형식별로 보유 하고 계신 고객님 이십니다.
오늘 방문 차량은 W221 S600 L 모델 입니다.
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차주님께서 독일맵 데이타만 밀어넣는 맵 시공을 받으셨습니다. 하지만 출력 상승이 전혀 느껴지지 않으셔서
다른 곳에서 출력을 측정해보셨는데요..
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타사맵과 순정 원복 후 비교해보셨는데 초반만 조금 더 잘나갈뿐...후반부로 갈수록 별 차이를 못느끼셨던게 맞습니다.
3500rpm 이후는 순정과 거의 동일합니다. s600 덩치에 10마력이면 차이를 느끼기 힘듭니다.
다이나모 테스트를 하면 실제 도로에서 주행 느낌이 그래프로 그데로 나타납니다.
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V12 가솔린 바이터보 엔진
배기량 5,514cc
최대출력 517hp
최대토크 84.6kg.m
최고속도 250km/h
가속성능 4.6초
복합연비 6 km/ℓ
후륜구동 자동 5단
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그럼 먼저 현재 입고된 차량의 순정 상태에서의 컨디션을 파악해보도록 합니다.
리맵핑의 경우 차량이 문제가 있어서 그런경우도 많기에 더욱 꼼꼼한 점검이 필요 합니다.
순정 상태의 수집된 차량 로그값을 토대로 ECU 데이터를 세팅하기에 가장 알맞고 효율적인 맵핑이 가능합니다.
저희 mar's는 차량 컨디션이 정상 범위인 경우에만 ECU 맵핑 시공해드리는 것을 원칙으로 합니다!
차량은 년식과 주행거리가 좀 있음에도 차량은 아주 관리가 잘된 상태 입니다. 그래프도 아주 깨끗하게 노킹도 없이 완벽 하네요.
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그럼 이제 본격적으로 차량의 순정데이터 분석을 시작합니다!
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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250Km에 묶여 있는 제한 속도도 상향 시켜 드렸습니다.
221의 경우 4단으로 조금만 밟아도 250km을 쉽게 넘어가 버린답니다.
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W221 S600 L 의 세팅 결과 입니다. 후반으로 쭈욱 쭈욱 힘차게 밀어 주게 세팅 하였습니다.
순정휠마력 439.70 hp, 토크 76.79 kg.m
마르스 ECU 맵핑 494.28 hp, 토크 85.43 kg.m 로
순정구간대비 55~64 hp, 토크 9~10 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
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*추가 자료 검색 방법*
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
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하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며
대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.
카카오톡이나 문자로 문의시 더욱 상세한 자료와 설명을 안내하여 드리기 좋습니다.
www.ecutuning.co.kr
www.ecumapping.co.kr
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