안녕하세요. mar's 입니다.
오늘은 포르쉐 95B 마칸 차량이 하체 소음으로 인해 예약 후 방문해주셨습니다.
아무리 좋은 차라하더라도 주행 거리와 연식이 늘어남에 따라 하체 부싱류의 노후로 인해
하체 소음이 발생하는건 피하지 못합니다ㅠㅠ
방문해주신 포르쉐 마칸 차량의 차주님께서도 평소 방지턱이나 요철을 지날때
하체에서부터 찌그덕, 뿌그덕...하는 소음이 발생해서 저희 mar's를 찾아주셨습니다.
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저희 mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.
마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다.
단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.
그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.
파워플렉스 우레탄 부싱 상세 설명 아래 링크 참조
안녕하세요. mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 대한 폭...
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mar's는 세계적인 우레탄 부싱 1위인 영국 파워플렉스 아시아 및 한국 총판입니다.
저희 mar's에서는 이러한 하체 소음 문제를
영국 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줌으로써
하체 소음 해결과 더불어 코너링, 핸들링 그리고 주행 안정성까지 같이 업그레이드가 가능합니다!
순정의 고무 부싱의 경우 실제 차량을 주행하실때 부싱 자체가 상하좌우 할것없이 엄청난 움직임을 가지게 됩니다.
이러한 움직임들로 인해 순정 부싱의 피로도가 쌓이면서 끝내 파손 및 소음을 일으키게 됩니다.
아래 영상은 순정 고무 부싱과 파워플렉스 우레탄 부싱의 주행중 움직임 차이를 보여주는 영상이니 참고하시기 바랍니다.
제 기능을 하지 못하는 순정 부싱을 계속 사용하시게 되면
1. 하체 소음이 더욱 커지게되며
2. 제대로 하체 파츠를 잡아주지 못하게 되어
3. 헐거워진 핸들링과 심할 경우 차체 긁힘이나 멤버 프레임 손상 그리고
4. 고속 주행시 안정성이 떨어지게 되고
5. 휠 얼라이먼트를 맞추게 되더라도 금방 틀어지게 되면서 타이어 편마모를 야기시킵니다.
하지만 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줌으로써
1. 노후로 발생되는 하체 소음이 해결되고
2. 빈틈없이 메워진 형상으로 불필요한 하체 움직임을 제어해
3. 본래의 서스펜션 역할에 집중함으로써 다른 하체 부품의 내구성 향상에 도움이 됩니다.
4. 따라서 고속 주행 안정성이나 코너링 능력이 더욱 업그레이드됩니다.
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마칸 차량을 리프팅하며 현재 부싱의 상태를 점검하면서 작업을 진행해보도록 합니다.
차량을 띄우자마자 바로 보이는 어퍼암부터 살펴보니....완전히 크랙이 가있습니다.
순정 부싱이 완전히 파손되어 단순하게 달려있는 상태입니다.
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탈거 후 살펴보면 더 정확하게 알수있죠.
여태 고생한 순정 부싱들을 모두 탈거해서 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해주도록 합니다.
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파워플렉스 우레탄 부싱은 내구성 뿐만 아니라 차량 주행 성능까지 업그레이드해주는 장점이 있습니다.
또한 우레탄 부싱과 가운데 알루미늄링이 따로 움직이는 구조이기에 공차 체결이 필요없습니다.
간혹 타샵에서 작업을 하고 금새 소음이 다시 올라와서 저희 mar's를 방문해주시는 차량들이 있습니다.
이러한 차량들의 하체를 분해하다보면 순정형 부싱을 사용함에도 공차체결을 전혀 하지 않아 파손 주기가 더 짧습니다.
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탈거했던 어퍼암을 장착해주면서 차체와 맞닿는 부분에도 그리스를 골고루 도포해 움직임이 용이하도록 만들어줍니다.
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순정 로워암 이너 부싱도 완전히 파손되었네요..
서스펜션과 로워암을 잡아주는 로우쇽 부싱도 아래방향으로 완전히 쳐져있습니다.
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라디우스암(텐션 스트럿암) 부싱도 크랙이 진행중인데요.
오늘 비가 온 날씨라 탈거해서 자세히 살펴보도록 하겠습니다.
라디우스암 부싱은 내부에 오일이 들어가 있는 타입입니다.
노후로 인해 부싱이 파손될 경우 내부 오일이 누유되면서 핸들링이 헐거워집니다.
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라디우스 암을 탈거해보니 확실히 크랙이 진행중인게 잘 보이네요..
로워암과 라디우스암(텐션 스트럿암)을 탈거해서 순정 부싱을 제거한 후
파워플렉스 우레탄 부싱을 전용 그리스를 골고루 도포해 장착하도록 합니다.
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아래 방향으로 처져있던 로우쇽 부싱도 신품으로 교체 후 확실히 센터 자리를 정확하게 지키고 있는 걸 알수있습니다.
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이제 탈거한 파츠들을 본래 자리에 정확하게 맞춰 조립을 진행합니다.
하체 파츠를 탈거할때는 무작정 탈거해도 상관없지만 조립할때에는 순서에 맞춰 잘 조립해야합니다.
순서에 맞춰 조립이 되지 않을 경우에는 다른 파츠에 데미지를 줄수있으니 조심해야합니다.
특히나 볼조인트 고무 부트 부분이 찢어지면 내부 그리스가 빠져나와 문제를 야기시킬수있습니다.
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모든 조립이 끝나고 마지막으로
프론트 스테빌라이져 링크도 알루미늄형 신품으로 교체해드리고
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탈거했던 모든 파츠의 볼트, 너트 체결을 한번 더 점검하도록 합니다.
아무리 좋은 제품으로 작업을 하더라도 마무리 체결 상태가 좋지 않으면 작업을 하나마자겠죠?
시운전을 통해 다시금 하체 소음을 파악해보고 이상이 없을 시 차량을 출고 해드립니다^^
하체 파츠의 체결 상태 확인 이상 무!
하체 소음 해결 및 핸들링, 주행 안정성 향상도 확인 후 차량 출고해드렸습니다!
방문해주셔서 감사하고 안전운전 하세요^^
*추가 자료 검색 방법*
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
제품 문의 및 예약은
상담 시간 : 오전10시부터 오후8시 까지 (토요일 오후6시)
카톡이나 문자는 24시간 가능(확인하는데로 순차 답변)
튜닝 및 상담문의는
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문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 : 예) 아우디 A7 3.0TDI
2. 년식 : 예) 2016년 8월식
3. 주행거리 : 예) 105,000km
4. 현재 차량 하체 수리 여부: 예) 올순정, 비품 부싱 2달전 교환
5. 문의 내용: 예) 하체 찌거덕 잡소리 견적
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며
대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.
카카오톡이나 문자로 문의시 더욱 상세한 자료와 설명을 안내하여 드리기 좋습니다.
www.ecutuning.co.kr
www.ecumapping.co.kr
www.chiptuning.co.kr
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