안녕하세요. mar's 입니다.
오늘은 포르쉐 마칸 S 디젤 차량이 예약 후 방문해주셨습니다.
최근 차주님꼐서 차량을 인수해오신 만큼 캐미컬류를 맘 편하게 풀 교체하시기 위해 방문해주셨습니다!
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그럼 먼저 엔진 오일 교환부터 진행해보도록 합니다!
디젤 엔진은 가솔린 엔진과 달리 새 엔진오일 넣더라도 몇번 순환해버리면 금새 새까맣게 변해버리죠.
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먼저 엔진 연소에 필요한 공기를 깨끗하게 걸러주는 에어클리너부터 교체합니다.
기존에 사용하던 필터에 먼지와 이물질들이 꽤나 많이 걸러져 있네요.
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그리고 기존에 들어있던 엔진오일을 말끔하게 모두 배출해주고 한참 더 떨어지도록 놔둡니다.
그리고 엔진 오일 필터도 신품으로 교체하고 규정 토크로 체결해줍니다!
엔진 오일은 포르텍 사의 버전-S Synthetic 5W-40 엔진 오일입니다!
포르텍 버젼-S Synthetic 엔진 오일은 일본에서 생산되는 엔진 오일입니다.
강력한 유막으로 안정적인 응답성을 보장하며 열에 강해 점도 유지에도 용이합니다.
Racing 버전의 엔진 오일 대비 폴리올에스테르 수치를 조절해서 비교적 저렴한 가격으로
도심 주행부터 서킷 주행까지 모든 용도에 사용할 수 있는 포르텍 입문용 오일입니다.
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정량에 맞춰 엔진오일을 주입하고 미션 오일과 디퍼런셜 오일을 교체 진행합니다!
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리어 디퍼런셜 오일을 배출해보니..빛은 투과되지만 꽤나 색상이 어두워져있습니다.
차량 주행 중 디퍼런셜 오일은 수백도까지 올라가기도 하는 만큼 기본 점도도 높지요.
기존 사용되던 오일을 배출구를 통해 배출해주고
주입구를 통해 신유를 주입 후 오버플로우로 레벨링해줍니다!
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그리고 이제 센터 디퍼런셜 오일!
해당 미션과 4륜 시스템은 센터 디퍼런셜 오일이 더욱 빨리 마모되고 부하를 많이 받습니다.
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센터 디퍼런셜 오일을 배출해보면 색상이...냄새도 고약합니다ㅠㅠ
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색상도 신유에 비교하면 극과 극이죠.
센터 디퍼런셜 오일은 주입시 더욱 주의를 요합니다.
일반적인 디퍼런셜과 같이 주입구를 통해 강하게 넣다보면 바로 뱉어내는데요..
이렇게될 경우 디퍼 오일이 부족해서 하드웨어상 문제가 생기게 됩니다ㅠㅠ
이런 이유로 센터 디퍼런셜 오일은 천천히 주입해주는데요.
천천히 적정 용량만큼 넣어주고 마찬가지로 오버플로우로 레벨링을 해줍니다!
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그리고 대망의 미션 오일!
해당 차량은 아우디 차량의 S-트로닉과 동일합니다!
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미션 오일의 외부 필터도 바꿔주고요...주행거리가 적정 교체 시기인데 필터는 아주 새카맣습니다..ㅠㅠ
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미션 오일 컨디션도 썩 좋지 않습니다...
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오일팬을 탈거해서 내부 자석을 스윽...쇳가루가 엄청나게 묻어있습니다.
미션 오일이 무교환이란 말은 있을 수가 없죠...쇳가루가 이렇게 많이 나오는데 말이죠.
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미션 오일 팬과 자석을 모두 세척하고 신품 가스켓과 내부 필터를 교체해주고 장착합니다!
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작업에 계속 신경쓰다보니 사진들이....
만놀사의 DCTF 미션 오일을 주입하고 적정 온도에 오버플로우를 통한 레빌링 완료!
그리고 모튤사의 브레이크 오일도 풀 교체 완료!
마지막으로 요청하신 에어컨 필터까지 신품으로 교체되었습니다^^
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