안녕하세요. mar's 입니다.
오늘은 폭스바겐사의 시로코 R-라인 차량이 예약 후 입고되었습니다.
현재 단종된 모델이지만 언제봐도 차량 바디 라인이 아주 예술입니다.
시코로도 골프 차량과 같이 하체 밸런스가 아주 좋기도 소문나있죠^^
같은 하체 파츠를 공유하는 만큼 세월이 흐름에 따라 발생하는 하체 소음도....동일합니다.
저희 mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.
마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다.
단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.
그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.
파워플렉스 우레탄 부싱 상세 설명 아래 링크 참조
안녕하세요. mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 대한 폭...
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제 기능을 하지 못하는 순정 부싱을 계속 사용하시게 되면
1. 하체 소음이 더욱 커지게되며
2. 제대로 하체 파츠를 잡아주지 못하게 되어
3. 헐거워진 핸들링과 심할 경우 차체 긁힘이나 멤버 프레임 손상 그리고
4. 고속 주행시 안정성이 떨어지게 되고
5. 휠 얼라이먼트를 맞추게 되더라도 금방 틀어지게 되면서 타이어 편마모를 야기시킵니다.
하지만 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줌으로써
1. 노후로 발생되는 하체 소음이 해결되고
2. 빈틈없이 메워진 형상으로 불필요한 하체 움직임을 제어해
3. 본래의 서스펜션 역할에 집중함으로써 다른 하체 부품의 내구성 향상에 도움이 됩니다.
4. 따라서 고속 주행 안정성이나 코너링 능력이 더욱 업그레이드됩니다.
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먼저 시운전을 통해 하체 소음을 확인하구 차량을 리프팅 해서 현재 부싱의 상태를 점검하며 작업을 이어나가봅니다.
차량을 리프팅 해서 로워암-너클을 분리시켜 흔들어 보니...찌그덕찌그덕..
그럼 이제 로워암을 탈거해서 작업을 진행해보도록 합니다!
또한 해당 차량은 이미 타샵에서 한번 차체 작업을 하셨던 차량인데요..
여전히 하체 소음이 잡히지 않아 저희 마르스를 방문해주셨습니다.
해당 차량을 탈거하다보니...볼트 체결이 엉망입니다.
하체를 잡아주는 볼트는 비슷해보이지만 길이와 굵기가 조금씩 차이가 납니다.
하지만 이전 작업을 하셨던 타샵에서 서로 다른 볼트끼리 맞바꿔 장착을 해놓았는데요.
본래보다 짧은 볼트를 체결하다보면 계속해서 볼트가 돌아가는데요..
이전 샵에서 억지로 체결해놓으면서 내부 나사선이 모두 망가졌습니다ㅠ
이런 이유들로 하체 작업을 진행할시 전문적으로 작업이 되는 곳에서 꼭 하셔야합니다.
일반 경정비를 한다해서 하체류 작업까지 모두 완벽하게 보는게 아닙니다.
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문제의 위시본 부싱...
앞쪽으로 무게가 쏠리다보니 순정 부싱이 한쪽으로 완전히 치우쳐져있습니다.
이로 인해 부싱소음이 발생하는데요.
현재 입고된 차량의 위시본 부싱의 상태는 완전히 수명을 다해버렸습니다..
부싱 탈거시 앞뒤로 완전한 파손...
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반영구적으로 사용 가능한 파워플렉스 우레탄 부싱을 위시본과 컨트롤 부싱에 인스톨해주고
전용 그리스를 골고루 발라 움직임이 용이하도록 만들어줍니다!
특히 순정에서 빈공간이 많아 피로도가 엄청나게 쌓이는 순정 부싱과는 달리
파워플렉스 우레탄 부싱은 가득 메워진 형상으로 인해 정말 필요한 움직임만 보여줍니다.
이제 탈거했던 프론트 로워암을 본래 위치에 잘 맞춰 장착해주도록 합니다.
순정 부싱과 달리 파워플렉스 우레탄 부싱은 가운데 알루미늄링과 우레탄 부싱이 따로 움직이도록 설계되어
장착시 공차 체결이 필요없는 장점도 있습니다.
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마지막으로 리어 트레일링암 부싱으로 넘어가보도록 합니다.
리어를 담당하는 하체 파츠 부싱 중 가장 크고 피로도가 많이 쌓이는데요.
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리어 트레일링암도 탈거해서 부싱을 점검하고 교체해주도록 합니다!
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리어 트레일링암 부싱도 내부에서부터 크랙이 진행되고 있습니다ㅠㅠ
오랜 세월로 인해 피로도가 쌓이다보면 위 사진과 같이 트랙이 진행되다가 결국엔 덜렁덜렁 거리게 되죠..
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리어 트레일링암 부싱도 마찬가지로 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해주고
내부 알루미늄 링과 우레탄 부싱 사이에 전용 그리스를 듬뿍 발라줍니다.
또한 차체와 맞닿는 면까지 그리스를 도포해주고 움직임이 용이하도록 만들어줍니다^^
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모든 장착이 끝나고 한 번 더 체결 상태 확인!
작업을 진행하며 풀었던 볼트, 너트를 점검하고 시운전을 마무리하고 차량 출고해드렸습니다!
방문해주셔서 감사하고 안전운전하세요!
*추가 자료 검색 방법*
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
제품 문의 및 예약은
상담 시간 : 오전10시부터 오후8시 까지 (토요일 오후6시)
카톡이나 문자는 24시간 가능(확인하는데로 순차 답변)
튜닝 및 상담문의는
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문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 : 예) 아우디 A7 3.0TDI
2. 년식 : 예) 2016년 8월식
3. 주행거리 : 예) 105,000km
4. 현재 차량 하체 수리 여부: 예) 올순정, 비품 부싱 2달전 교환
5. 문의 내용: 예) 하체 찌거덕 잡소리 견적
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며
대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.
카카오톡이나 문자로 문의시 더욱 상세한 자료와 설명을 안내하여 드리기 좋습니다.
www.ecutuning.co.kr
www.ecumapping.co.kr
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www.zero400.co.kr
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