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Tuning/BMW

BMW G30 530i 타사맵핑에서 마르스 ECU + 람다맵핑 + 스포츠디스플레이 세팅. 하드웨어에 딱 맞춘맵핑!

ecu 2024. 8. 28. 16:28

 

안녕하세요. mar's 입니다.

BMW사의 대표적인 세단 530i MSP 모델이 예약후 방문을 해주셨습니다.

기존 타사맵핑이 되어있는상태지만 각종 경고등을 강제로 삭제해둔 상태로 엔진체크불은 계속 들어와 있는 상태 입니다.

꼭 필요한 진단코드를 살려 두어야 맵핑 상태에서도 차량 수리가 가능 합니다.

경고등이 올라 올때 필요한 하드웨어의 불량은 정비를 하면서 운행 하셔야 데미지 없이 운행을 하실수 있습니다.

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방문해주시는 차량의 컨디션이 모두 제각각이기에 작업전 현재 차량의 각 센서 로그값을 모두 수집하고

이를 토대로 가장 알맞고 효율적인 데이터를 세팅합니다.

무작정 같은 차량, 같은 ECU라고 똑같은 데이터를 밀어넣는 식의 작업은 절대로 하지 않습니다.

똑같은 데이터를 밀어넣는 식의 작업은 차량 출력 상승이 복불복이거나 오히려 순정보다 못한 경우가 많습니다.

저희 mar's는 차량 컨디션이 정상 범위인 경우에만 ECU 맵핑 해드리는 것을 원칙으로 합니다!

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입고시 진단기도 체크를 합니다.

촉매변환기 효율이 낮은데 상세 코드로 들어가면 P코드가 없습니다. 강제로 p코드만 삭제를 하여 진단 자체가 안되는 상황 입니다.

몇번이나 리맵을 하고 원인파악을 하지 못해서 마르스로 방문 하셨습니다.

 

타사맵 리맵의 경우 이렇게 경고등까지 동반한 경우 세킹시간이 더 오래 소요가 되니 참고 하세요.

현재상태 다이노 측정, 순정상태 다이노 측정 그리고 세팅을 다시 해야 하기 때문 입니다.

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직렬4기통 직분사 가솔린터보

 

배기량 1,998cc

최대출력 252hp

최대토크 35.7kg.m

최고속도 250km/h

가속성능 6.2초

복합연비 11.2km/ℓ

후륜구동(FR)8단

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530i 스포츠디스플레이 상태입니다. 순정 최대출력 200kw , 최대토크 400Nm 에서

마르스 ECU 세팅후 최대출력 240kw, 최대토크 480Nm 로 보정되었습니다.

높아진 출력만큼 보정값도 마춰줘야하지요. 가솔린, 디젤 모델 전부 세팅가능합니다.

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휠마력 측정도 시작합니다. 타사맵 상태에서 마력측정과 순정원복후 마력측정을 각각해줍니다.

정확한 비교분석을 위해서 말이죠.

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mar's ECU 출력 + 배기 람다 맵핑

제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만

정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는

1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등

여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.

예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.

오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면

온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.

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소중한 내 차량의 정비와 튜닝 상태를 파악할수있는 장비!! 다이나모의 활용과 필요성!!

안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...

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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.

다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.

또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해

보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.

엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야

바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.

단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면

내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.

​▼▽▼▽▼

 
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2019 BMW G30 530i MSP 차량 최종 휠마력 측증 그래프가 나왔습니다.

순정휠마력 234.98 hp, 토크 33.85 kg.m

타사맵핑 휠마력 231.87 hp, 토크 36.24 kg.m 가 나왔구요.

마르스 ECU 맵핑 262.64 hp, 토크 40.85 kg.m 로

구간대비 28~38 hp, 토크 6~7 kg.m 정도 상승되었습니다.

타사맵핑은 초반상승률이 미미한 정도며 4500rpm 이후로는 오히려 순정보단 못한 출력을보이고 있었습니다.

일반 주행시 4500rpm 이상은 자주 사용 하지 않으니 순정보다는 조금더 가볍게 주행은 되었을듯 합니다.

차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.

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*추가 자료 검색 방법*

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(주) 마르스 ecu 맵핑 : 네이버 카페

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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.

​튜닝 및 상담문의는

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문자 상담 : 010-2498-2222

견적문의 카톡 양식

1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,

2. 년식 : 예) 2019년 8월식

3. 주행거리 : 예) 25000km

4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,

5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스

업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니

카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.

상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)

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