안녕하세요. mar's 입니다.
포르쉐 카이엔 3.0T 차량 입니다.
차량중량에 비해 다소 아쉬운 출력을 가지고 있는데요.
오늘 맵핑은 완전 풀 맵핑 입니다.
1. ecu
2. TCU
3. 가변 플랩 맵핑
4. 팝사운드 맵핑
5. 스탑앤고 마지막 기억 세팅 맵핑 (시동 켤때마다 스탑앤고 버턴을 찾아서 비활성화 하지 않아도 됩니다)
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저희 mar's ECU 맵핑을 통해서 하드웨어 문제없이 퍼포먼스뿐만 아니라 출력 상승이 가능합니다.
1. mar's 출력 ECU 맵핑
2. ZF-8단 TCU 맵핑
카이엔 차량에 장착된 ZF-8단 미션 변속 최적화와 최대 토크가 현저히 상승되기에
동력 전달 개선으로 평소 주행하실때나 스포티한 주행시 주행 성능이 향상됩니다!
ECU만 맵핑 진행할때보다 출력 상승과 가속 성능이 엄청나게 개선됩니다!
말뿐인 TCU 데이터 맵핑과는 격이 다른 성능 차이를 보여줍니다.
주행시 확실히 체감상으로 확 와닿는 변화를 느낄수있습니다.
3. 가변 배기 플랩 오픈 모드 세팅
가변 배기 플랩을 풀 오픈 해줌으로써 순정 배기라인으로 더욱 우렁찬 배기음을 들으실수있습니다.
별도의 리모컨 필요없이 순정 배기 플랩 버튼을 사용해서 On/Off가 가능합니다.
저속, 저rpm에서 닫히게 되는 가변 배기 플랩을 열어 시내 주행시에도 배기음을 즐기실수있습니다.
4. 팝사운드 세팅
순정형 사운드와 동일한 부드러운 팝을 냅니다.
더욱 파워풀하고 명확한 팝사운드를 활성화!
모드별 사운드 조절이 가능합니다!
포르쉐 순정 ECU 로직을 사용하기에 하드웨어와 주행 이질감없이 순정틱하고 자연스럽습니다.
5. 스탑앤고 마지막 설정 기억 (운전자분들께 가장 편하다는 기능)
순정 상태에서는 시동을 걸 때마다 스탑앤고 버튼을 눌러 비활성화 시켜야하는 불편함이 있습니다.
하지만 ECU 로직상의 세팅의 변경시켜 마지막 설정을 기억함으로써
차량 시동시 따로 버튼을 눌러 비활성화 시키지 않아도 됩니다.
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V6 직분사 가솔린터보
배기량 2,995cc
최대출력 340hp
최대토크 45.9kg.m
최고속도 245km/h
가속성능 6.2초
복합연비 7.3km/ℓ
풀타임4륜(AWD)8단
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카이엔 차량 가변플랩과 팝사운드 작동은 이렇습니다.
- 0열 선택0열 다음에 열 추가
- 1열 선택1열 다음에 열 추가
- 2열 선택2열 다음에 열 추가
- 0행 선택0행 다음에 행 추가
- 1행 선택1행 다음에 행 추가
- 2행 선택2행 다음에 행 추가
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순정
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마르스 맵핑
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1. 가변 배기 플랩
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배기 플랩 오픈 모드
엑셀링시 닫혀버려 작아지는 배기사운드 |
배기 플랩 오픈시 100% 풀 오픈
엑셀링하더라도 닫히지 않아 우렁찬 배기음 |
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2. 팝사운드
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모드 상관없이 팝사운드 터지지 않음
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배기를 열면 파워풀한 팝사운드!!
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- 셀 병합
- 행 분할
- 열 분할
- 너비 맞춤
- 삭제
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순정 가변플랩상태의 경우 버튼으로 플랩을 오픈해도
악셀링시에나 저RPM에서 플랩이 닫혀버리게 됩니다.
그래서 배기음자체가 작으며
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마르스 가변플랩세팅후 가변버튼으로 온/오프 사용가능하며 열었을때 플랩이 고정으로 열려 닫히지 않게됩니다.
순정배기로도 우렁찬 배기음과 팝사운드를 들으실수 있게 됩니다.
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스탑앤고 기능 기억설정까지 세팅을 해드렸습니다. 스탑앤고를 사용하지 않는 분들에게 아주 유용한기능이며
재시동시에도 마지막상태를 기억해서 초기화되지 않습니다.
코딩작업이 아닌 ECU 메인 로직을 튜닝 합니다. 그래서 진단기에 코딩된 차량으로 나오지 않습니다.
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마르스 ECU 출력+ZF-8단 TCU 맵핑
그럼 이어서 ECU+ZF-8 TCU 맵핑을 진행해보도록 합니다!
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
마르스 팝사운드 만의 특징!
팝사운드 맵핑과 촉매 전혀 상관 없는 순정팝 제어 사용!
상세내용 아래 클릭!
안녕 하세요. mar's 입니다. 예전에 ecu 맵핑은 출력 상승 맵핑이나 최고 속도 해제등이 주 맵핑 대상 이었습니다. ecu가 똑똑해 지면서 여러가지 제어를 하고 있...
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마르스 팝사운드 맵핑! 가장 오랫동안 가장 많은 차량들을 시공!
팝콘맵핑은 대충 연료나 더 넣고 한다고 소리가 나지 않습니다.
ECU 제조사의 데이타 베이스로 정밀 세팅을 하고 있습니다.
소리는 나지만 밸런스가 안 맞는경우 울컥거림이 발생 합니다.
간혹 배기가 문제인 경우도 맵으로 가급적 보정해 드리고 있습니다.
여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!!
마르스는 순정 로직 기반으로 팝사운드 세팅을 하기 때문에 촉매에 무리가 가지않고 울컥임,이질감이 없습니다!
어디 이상한 곳에서는 팝사운드 맵핑을 하면 촉매가 다 녹는다고 하는데..
제대로 세팅할줄 모르기에 그런건 아닐까합니다....
▼▽▼▽▼
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2020 포르쉐 카이엔 3.0T 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 309 hp, 토크 44.36 kg.m
마르스 ECU+ZF-8 TCU 맵핑 372.51 hp, 토크 62.05 kg.m 로
구간대비 63~72 hp, 토크 9~18 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
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*추가 자료 검색 방법*
수입차ecu맵핑,팝콘사운드,대구 마르스,하남 마르스,수입차 ecu,포르쉐맵핑,벤츠맵핑,아우디맵핑,BMW맵핑,
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
ecu 맵핑 문의 카카오톡 아이디 : ecu1
카카오톡 바로 연결 QR
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문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,
2. 년식 : 예) 2019년 8월식
3. 주행거리 : 예) 25000km
4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,
5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
www.ecutuning.co.kr
www.ecumapping.co.kr
www.chiptuning.co.kr
www.zero400.co.kr
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