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오늘은 미니 3세대 F56 JCW 차량이 급하게 입고되었습니다.
차량을 잠시 세워놨는데 냉각수가 바닥에 흘러있단 차주님..
다행이 바로 근처에 계셔서 차량이 바로 입고해주셨는데요.
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F-바디 초창기 모델이고 주행거리도 꽤나있습니다.
이제 어디서 누수가 진행중인지 파악하고 작업을 진행하려고
차량을 리프트에 바로 올려봅니다!
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잠시 세워놨을뿐인데..리프팅 자리 세팅했을 뿐인데...바닥에 벌써 흐르고 있습니다..
그럼 바로 차량을 리프팅해서 언더커버를 제거하고 점검을 시작해보죠!
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오일팬뿐만 아니라 앞쪽부터 냉각수가 줄줄 새고 있습니다..
점검을 해보니 필터하우징에서 누수가 진행중인데요.
바로 차주님께 해당 내용을 고지해드리고 작업을 진행하도록 합니다.
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가장 먼저 흡기 인테이크를 제거해주고 다른 파츠들을 탈거해봅니다.
오늘 작업을 진행하기 위해서는 흡기 매니 폴드를 탈거해줘야합니다.
미니 차량의 좁은 작업 공간도 원인이지만 오일필터 하우징이 흡기 매니 폴드 아래에 위치하고 있기 때문이죠.
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이제 오일필터 하우징이 보이는데요.
누수 뿐만 아니라 누유도 같이 진행중입니다.
차량 연식과 주행거리가 꽤나 되는 만큼 고무 O-링의 탄성이 떨어지면서 경화되는데요.
이때 누수나 누유가 발생합니다.
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라디에이터 상단 호수 커넥터도 제거하고 오일 필터 하우징을 탈거했습니다.
블럭면만 보더라도 누수 누유가 이전부터 진행되었단걸 알수있죠.
그리고 이제 문제의 오일필터 하우징..
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필터 하우징의 플라스틱 부분이 경화되어 떨어져나갔고 고무 실링 또한 경화되어 파손되어있네요..
이건 무조건 냉각수가 샐 수 밖에 없는 상황입니다ㅠㅠ
F-바디 미니 차량들의 오일필터 하우징은 이렇게 플라스틱 하우징과 알루미늄 쿨러가 붙어 있는 형상입니다.
알루미늄이야 괜찮지만 플라스틱은 오래 사용하다보면 경화되어 파손되는데...왜 이렇게 만들어놓은건지ㅠㅠ
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BMW MINI 정품 파츠를 주문해서 신품과 고품 비교 한컷!
오일 필터 하우징 어셈블리를 교체해줍니다!
그리고 라디에이터 냉각수 호스 커넥터도 탈거한 김에 바꿔주는데요.
여기서도 은근히 많이 누수되는 경우가 많기에 작업을 진행할때 같이 바꿔주면 이중 지출이 안되겠죠!
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오일필터 하우징과 호스 커넥터가 엔진 블럭과 맞닿는 면은 깨끗하게 소지해주고
토크렌치를 사용해 규정 토크로 체결합니다!
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그리고 냉각수 호스를 완전히 체결해주고 이제 누유, 누수로 오염된 블럭면을 깨끗하게 세척해줍니다!!
탈거했던 모든 파츠들을 정확한 위치에 맞춰 체결해주고 냉각수 진공툴을 사용해서
작업을 진행하며 빠진 냉각수를 모두 채워줍니다!
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시동을 걸어 장시간 누수.누유 점검해드리고 이상없이 출고해드렸습니다.
안전운전 잊지마시고 방문해주셔서 감사합니다.
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