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Tuning/Volkswagen

골프 7세대 1.4TSI 헐거운 하체를 쫀쫀하게! 파워플렉스 우레탄 부싱 인스톨 및 프론트, 리어 댐퍼 교체 완료!

ecu 2025. 3. 6. 13:06

 

안녕하세요. mar's 입니다.

오늘은 폭스바겐 골프 7세대 1.4TSI 차량이 예약 후 방문해주셨습니다.

다른 차량들도 소유하고 계신 차주님께서는 유독 이번에 영입한

골프 1.4TSI 차량의 하체가 헐겁게 느껴진다고 하십니다.

그래서 타이트하게 하체를 잡아주고자 파워플렉스 우레탄 인스톨을 요청해주셨습니다!

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저희 mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.

마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다. ​

단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.

그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.

파워플렉스 우레탄 부싱 상세 설명 아래 링크 참조

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유럽 판매 실적 1위 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱!! 왜 폴리우레탄 부싱이어야 하는가??

안녕하세요. mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 대한 폭...

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제 기능을 하지 못하는 순정 부싱을 계속 사용하시게 되면

1. 하체 소음이 더욱 커지게되며

2. 제대로 하체 파츠를 잡아주지 못하게 되어

3. 헐거워진 핸들링과 심할 경우 차체 긁힘이나 멤버 프레임 손상 그리고

4. 고속 주행시 안정성이 떨어지게 되고

5. 휠 얼라이먼트를 맞추게 되더라도 금방 틀어지게 되면서 타이어 편마모를 야기시킵니다.

하지만 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줌으로써

1. 노후로 발생되는 하체 소음이 해결되고

2. 빈틈없이 메워진 형상으로 불필요한 하체 움직임을 제어

3. 본래의 서스펜션 역할에 집중함으로써 다른 하체 부품의 내구성 향상에 도움이 됩니다.

4. 따라서 고속 주행 안정성이나 코너링 능력이 더욱 업그레이드됩니다.

https://youtu.be/tfy3IolVElk

 

 

순정 고무 부싱은 주행 중에 모든 방향으로 움직이며 피로가 쌓이기에 고무크랙이 발생하기 시작하죠.

하지만 파워플렉스 우레탄 부싱은 반드시 움직여야만 하는 방향으로만 제어를 해줍니다.

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프론트 로워암 위시본 및 컨트롤 부싱의 컨디션이 썩 좋지는 않습니다.

소음이 날 정도는 아니지만 쫀쫀한 핸들링을 위해 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해주도록 합니다!

또한 작업을 진행하면서 다른 곳에 문제가 없는지도 살펴보도록 합니다.

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프론트 로워암을 탈거해보니 컨트롤 부싱이 탄성을 잃고 크랙이 가기 시작합니다.

순정 부싱 특성상 빈 공간이 많아 헐거운듯한 느낌이 들수도 있지만 거기에 더해 크랙이 가버려서 더 헐겁게 느껴질겁니다.

순정 고무 부싱을 제거해주고 반영구적으로 쫀쫀하게 사용할 수 있는 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줍니다.

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동봉되어 있는 전용 그리스를 우레탄 부싱과 알루미늄 링 사이에 골고루 도포해줍니다.

또한 파워플렉스 우레탄 부싱 제품 설계상 공차 체결이 필요없는 장점도 있습니다.

이제 탈거했던 프론트 로워암을 본래 위치에 장착해주고요.

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볼트, 너트의 나사선에 전혀 문제없도록 정확하게 체결해주도록 합니다!

그리고 이제 리어 트레일링암 부싱을 교체해봅니다.

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리어 트레일링암 부싱의 컨디션은 그럭저럭이네요.

리어 부싱도 마찬가지로 빈공간이 꽤나 많아 코너링시 헐거운 느낌이 들곤합니다.

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마찬가지로 순정 부싱을 제거해주고 쫀쫀한 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨!!

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우레탄 부싱을 모두 인스톨하는 작업을 진행하던 도중....

헐겁고 출렁이는 하체의 또다른 원인을 찾게 되었으니..

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서스펜션 댐퍼 4개 모두 누유가 있습니다..

이정도 컨디션이면 복원력이 없을거같은데요.

복원력을 잃은 댐퍼은 무용지물이며 오로지 스프링에 의존한 주행이 되죠..

바로 OEM 제품으로 교체 작업을 추가로 진행합니다!

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골프 차량의 서스펜션 댐퍼의 길이가 길어 다른 차량을 작업할때보다 조금 더 까다롭긴 합니다.

신품과 한번 비교해주고 바로 장착해주도록 합니다!

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이제 리어 서스펜션 댐퍼도 교체해주도록 합니다!

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리어 댐퍼도 복원력을 완전히 잃어버렸는데요

쑥~! 하고 들어가서 전혀 움직이질 않습니다.

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후다닥 신품으로 교체해주고 바로 시운전을 해봅니다!

확실히 입고전과 비해서 신품 서스와 우레탄 부싱으로 훨씬 더 쫀쫀하고 빠릿한 핸들링을 보여주는데요.

전체적으로 볼트, 너트의 체결 상태를 점검하고 차량 출고해드렸습니다!

방문해주셔서 감사하고 안전운전 하세요^^

 

*추가 자료 검색 방법*

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1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,

2. 년식 : 예) 2019년 8월식

3. 주행거리 : 예) 25000km

4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,

5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스

업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니

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