안녕하세요. mar's 입니다.
2020년 후기형 W205 C63 S 쿠페 차량입니다. 전기형 처럼 맵핑하면 문제가 많은 차량입니다.
C63 후기형의 경우 맵핑의 대표적인 문제점은
1. 출력 상승이 거의 없음
2. 부스트 압력이 유지되지 못하는 증상
3. 잦은 림프모드 발생
4. 경고등 발생
ecu 데이타를 확인 하면 전기형과 후기형의 데이타가 비슷한 부분이 많습니다. 하지만 완전히 다른 버젼입니다.
이걸 전기형 처럼 맵핑을 하면 위와 같은 문제점이 발생을 합니다. 마르스는 이미 수년전 원천적인 맵 정보를 보유하여
위 문제가 전혀 없이 완벽한 튜닝이 가능 합니다.
오늘 요청한 차주님도 위 문제점을 정확히 알고 계시고 많은 정보를 취득하여 최종적으로 마르스를 선택하여 방문해 주셨습니다.
오늘 맵핑할 내용은 풀맵핑 입니다. ECU, TCU, 람다, 팝사운드
후기형의 경우 팝사운드가 아주 세밀하고 정밀 하게 세팅이 가능 합니다.
마르스 ecu 맵핑은 필요한 부분만 선택이 가능 힙니다.
- 진동으로 인한 공회전 rpm 조절, 운전모드별 조절 가능
- 배기 플랩 오픈 맵핑
- 순정팝 활성화
- 최고속도 조절 원하는 수치로 가능, 트럭이나 승합차 버스등은 불법으로 작업 하지 않음
- 스탑앤고 맵핑 가능, ecu 모델에 따라서 다름. 비활성 또는 마지막 설정 기억 가능
- 냉간 소음 저감 맵핑 가능
- 배기관련 에러 경고등 맵핑
- 각종 DTC 경도등 삭제 - 안전에 위배 되지 않는 부분만 상담 후 진행
- 그외 특별 기능은 상담후 개발 가능
V8 4.0 직분사 가솔린 바이터보엔진
배기량 3,982cc
최대출력 510hp
최대토크 71.4kg.m
최고속도 250km/h
가속성능 4초
복합연비 8.4 km/ℓ
후륜구동(FR) 9단
차주님께서 최근 배기 튜닝까지 마치신 후 방문해주셨는데요.
V8 기통의 배기음이 아주 예술입니다^^
배기튜닝으로 인한 람다맵핑은 이렇습니다.
기존 보정값 범위와 실제값이 다르기때문에 엔진경고등 점등되고
실주행시 배기로 인한 람다제어 수치값이 맞지않아 연비효율까지 나빠지게 됩니다.
이부분을 ECU 데이터로 보정해줘야 연비와 주행성능, 경고등까지 잡게됩니다.
간혹 캔슬러를 사용해서 작업을 진행하는 경우가 있지만 처음에는 경고등이 안들어다가
한참 지나서 갑자기 엔진 경고등이 점등되기도 합니다.
하지만 ECU 맵핑 데이터 값 자체를 수정해서 보정하기에 주행을 얼마나 하시던 경고등은 들어오지 않습니다.
C63 후기형 마르스 팝 특징
1. 사운드 재생시간 선택 가능
순정 - S플러스 모드만 아주 잛은 시간
튜닝후 - 재생시간 선택 가능
2. 사운드 톤 선택 가능
강한톤, 부드러운톤
3. 사운드 생성 모드 선택 가능
컴포터, 스포츠, 스플 선택 가능. 내가 필요로하는 운전모드에서만 소리가 나게 세팅 가능
마르스 팝사운드 만의 특징!
팝사운드 맵핑과 촉매 전혀 상관 없는 순정팝 제어 사용!
마르스 팝사운드 맵핑! 가장 오랫동안 가장 많은 차량들을 시공!
팝콘맵핑은 대충 연료나 더 넣고 한다고 소리가 나지 않습니다.
ECU 제조사의 데이타 베이스로 정밀 세팅을 하고 있습니다.
소리는 나지만 밸런스가 안 맞는경우 울컥거림이 발생 합니다.
간혹 배기가 문제인 경우도 맵으로 가급적 보정해 드리고 있습니다.
여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!!
마르스는 순정 로직 기반으로 팝사운드 세팅을 하기 때문에 촉매에 무리가 가지않고 울컥임,이질감이 없습니다!
어디 이상한 곳에서는 팝사운드 맵핑을 하면 촉매가 다 녹는다고 하는데..
제대로 세팅할줄 모르기에 그런건 아닐까합니다....
마르스는 팝사운드 맵핑을 2000대 이상 튜닝 하였습니다.
가장 안정적이면서 퍼포먼스를 즐길수 있는 아이템 입니다.
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mar's 9G 트로닉 TCU 맵핑 기술적 성능 요약
1. 토크리미트가 상승됩니다!! 허용 토크 상승!
2. AUTO 모드에서도 전 영역 모두 빠른 가속성능을 자랑합니다!
3. 변속 타이밍의 최적화로 제로백이 단축되며 보다 나은 변속감을 선사합니다.
4. 특히 고속영역에서 스포츠모드 사용시 엄청난 토크감과 가속 성능이 상승됩니다.
5. 동력전달이 개선되어 마력과 토크는 당연하게도 추가 상승이 됩니다.
6. 좀더 높은 RPM 사용 가능 (차량 컨디션에 따라 설정값 다름)
7. 무작정 클러치 압력을 높이는 것이 아닌 차량 컨디션에 가장 알맞는 데이터값 세팅으로 더욱 부드러운 가속!
8. 밋션 열 관리
마르스 TCU 맵핑은 작업 전후 뚜렷한 효과 상승이 확실 합니다.
mar's ECU+AMG Speedshift-9G TCU 맵핑
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 실시간으로 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
데이터 플러싱만 하는 경우라도 반드시 작업자가 시운전을 통해 차량이 달라진 것을 확인해야합니다.
기본 중에 기본을 지키지 않고 '타시다보면 학습해서 잘나갈겁니다. 확실히 입증된 데이터입니다.' 등등의 말로
차주분들을 현혹해선 안됩니다.
다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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마르스는 국내 유일하게 2대의 사륜 다이나모 장비를 보유 하고 있습니다.
다이나모 없이 제대로된 정확한 ecu 맵핑을 할수가 없습니다.
단지 데이타만 밀어넣는 플래싱맵핑을 하더라고 다이나모 장비는 필수 입니다.
그래야 정상 수치가 나오지 않으면 근거자료로 활용하여 데이타 공급하는 업체에 보고하고 상의해서
최적을 데이타를 완성해서 출고 하여야 제대로된 맵핑을 할 수 있습니다.
2020 메르세데스-AMG W205 C63 S 쿠페 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 430.53 hp, 토크 60.27 kg.m
마르스 ECU+TCU 맵핑 513.50 hp, 토크 81.36 kg.m 로
구간대비 83~122 hp, 토크 21 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
튜닝 및 상담문의는
ecu 맵핑 문의 카카오톡 아이디 : ecu1
카카오톡 바로 연결 QR
문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,
2. 년식 : 예) 2019년 8월식
3. 주행거리 : 예) 25000km
4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,
5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 하산곡동 136-11
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