추가적인 RPM 사용과 부드러운 변속! 벤츠 X290 AMG GT63 S 마르스 ECU+TCU+팝사운드 맵핑! 휠마력 129HP 상승!

안녕하세요. mar's 입니다.

메르세데스-벤츠 사의 X290 AMG GT 63 S 모델입니다.

오늘 저희 mar's 맵핑을 통해 출력과 팝사운드 세팅뿐만 아니라

9단 미션의 다소 굼뜸 현상을 개선하기 위해 TCU 맵핑까지 같이 진행할 예정입니다.

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마르스 ecu 맵핑은 필요한 부분만 선택이 가능 힙니다.

- 진동으로 인한 공회전 rpm 조절, 운전모드별 조절 가능

- 배기 플랩 오픈 맵핑

- 순정팝 활성화

- 최고속도 조절 원하는 수치로 가능, 트럭이나 승합차 버스등은 불법으로 작업 하지 않음

- 스탑앤고 맵핑 가능, ecu 모델에 따라서 다름. 비활성 또는 마지막 설정 기억 가능

- 냉간 소음 저감 맵핑 가능

- 배기관련 에러 경고등 맵핑

- 각종 DTC 경도등 삭제 - 안전에 위배 되지 않는 부분만 상담 후 진행

- 그외 특별 기능은 상담후 개발 가능

방문하시는 차량들 모두 컨디션이 제각각이기에 세팅되는 데이터값에도 조금씩 차이가 납니다.

똑같은 데이터를 밀어넣는 식의 작업은 출력 상승에 복불복이 있을뿐만 아니라 오히려 순정보다 못한 경우도 있습니다.

mar's에서는 차량 컨디션을 먼저 파악하고 해당 차량에 가장 알맞는 데이터를 세팅해줌으로써 오래 타도 문제없는 맵핑이 가능합니다.

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작업 진행 목록으로는

1. mar's ECU 출력 맵핑 - 실제 차량을 소유하며 하드웨어 고장없이 완벽한 출력 상승!

2. mar's TCU 맵핑 - 체감과 그래프상에서 확연한 차이를 보이는 리얼 TCU 맵핑!

3. 팝사운드 맵핑 - 순정 로직 사용으로 세밀한 길이 조정도 가능!

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총 3가지를 풀세팅을 진행할 예정입니다!

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ECU+TCU 맵핑 후 단순 체감이 아닌 다이노 그래프 상의 확연한 차이점을

맨 아래 다이노 측정 그래프를 꼭 참고해주시기 바랍니다.

V8 직분사 가솔린 트윈터보엔진 M177

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배기량 3,982cc

최대출력 639hp

최대토크 91.7kg.m

최고속도 315km/h

가속성능 3.2초

복합연비 7.7 km/ℓ

풀타임4륜(AWD) 9단

mar's ECU+AMG Speedshift-9G TCU 맵핑

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mar's 9G 트로닉 TCU 맵핑 기술적 성능 요약

1. 토크리미트가 상승됩니다!! 허용 토크 상승!

2. AUTO 모드에서도 전 영역 모두 빠른 가속성능을 자랑합니다!

3. 변속 타이밍의 최적화로 제로백이 단축되며 보다 나은 변속감을 선사합니다.

4. 특히 고속영역에서 스포츠모드 사용시 엄청난 토크감과 가속 성능이 상승됩니다.

5. 동력전달이 개선되어 마력과 토크는 당연하게도 추가 상승이 됩니다.

6. 좀더 높은 RPM 사용 가능 (차량 컨디션에 따라 설정값 다름)

7. 무작정 클러치 압력을 높이는 것이 아닌 차량 컨디션에 가장 알맞는 데이터값 세팅으로 더욱 부드러운 가속!

8. 밋션 열 관리

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마르스 TCU 맵핑은 작업 전후 뚜렷한 효과 상승이 확실 합니다.

mar's ECU 팝사운드 맵핑

그럼 먼저 팝사운드 세팅부터 진행해보도록 합니다!

mar's 팝사운드 세팅 내용을 간략하게 살펴보자면

팝사운드	순정	마르스 맵핑
1. 정차 엑셀링(Revving)	모든 모드에서 나지않음	모든 모드에서 팝사운드 발생 (선택 가능) 세밀한 조정으로 팝사운드 길이 조정 가능!
2. 주행 중 엑셀 오프	스포츠+, 레이스 모드에서만 팝사운드

마르스 팝사운드 맵핑! 가장 오랫동안 가장 많은 차량들을 시공!

팝콘맵핑은 대충 연료나 더 넣고 한다고 소리가 나지 않습니다.

ECU 제조사의 데이타 베이스로 정밀 세팅을 하고 있습니다.

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소리는 나지만 밸런스가 안 맞는경우 울컥거림이 발생 합니다.

간혹 배기가 문제인 경우도 맵으로 가급적 보정해 드리고 있습니다.

여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!!

마르스는 순정 로직 기반으로 팝사운드 세팅을 하기 때문에 촉매에 무리가 가지않고 울컥임,이질감이 없습니다!

마르스는 팝사운드 맵핑을 2000대 이상 튜닝 하였습니다.

가장 안정적이면서 퍼포먼스를 즐길수 있는 아이템 입니다.

mar's ECU+AMG Speedshift MCT-9 TCU 맵핑

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제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만

정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는

1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등

여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.

예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.

오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면

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온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 실시간으로 완벽하게 세팅 하여야 합니다.

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데이터 플러싱만 하는 경우라도 반드시 작업자가 시운전을 통해 차량이 달라진 것을 확인해야합니다.

기본 중에 기본을 지키지 않고 '타시다보면 학습해서 잘나갈겁니다. 확실히 입증된 데이터입니다.' 등등의 말로

차주분들을 현혹해선 안됩니다.

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마르스는 국내 유일하게 2대의 사륜 다이나모 장비를 보유 하고 있습니다.

다이나모 없이 제대로된 정확한 ecu 맵핑을 할수가 없습니다.

다이나모 장비는 폼이 아니라 ECU 맵핑의 필수 장비 입니다.

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100마력 상승세팅 아직도 믿으시나요?

엔진마력 100마력 상승이면 최소 다이노 측정시 70마력을 올라 가야 하지만

30마력도 상승이 되지 않은 차량들이 수백대 보았습니다.

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단지 데이타만 밀어넣는 플래싱맵핑을 하더라고 다이나모 장비는 필수 입니다.

그래야 정상 수치가 나오지 않으면 근거자료로 활용하여 데이타 공급하는 업체에 보고하고 상의해서

최적을 데이타를 완성해서 출고 하여야 제대로된 맵핑을 할 수 있습니다.

메르세데스-AMG X290 GT63 S 4Matic 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.

순정휠마력 565.86 hp, 토크 85.67 kg.m

마르스 ECU+TCU 맵핑 661.49 hp, 토크 102.80 kg.m 로

구간대비 96~129 hp, 토크 17 kg.m 정도 상승되었습니다.

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TCU 맵핑 후 추가적인 rpm 사용으로 후반부까지 부드럽게 꾸준히 밀어주는 모습을 보여주고 있습니다.

작업이 마무리된 후 시운전을 통해 부드러운 토크 밴드로 울컥임없는 주행 질감도 확인했습니다.

ECU+TCU 맵핑 후 미션 변속이 충격없이 더욱 부드러워지고 후반까지 쭉 밀어주는것을 확인했습니다.

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차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.

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튜닝 및 상담문의는

ecu 맵핑 문의 카카오톡 아이디 : ecu1

카카오톡 바로 연결 QR

문자 상담 : 010-2498-2222

견적문의 카톡 양식

1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,

2. 년식 : 예) 2019년 8월식

3. 주행거리 : 예) 25000km

4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,

5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스

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업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니

카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.

상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)

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하남점 : 경기 하남시 하산곡동 136-11

(경기 하남시 검단로 78)

대구점 : 대구 서구 이현동 42-387

(대구 서구 와룡로 99길 16)

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www.ecutuning.co.kr

www.ecumapping.co.kr

www.chiptuning.co.kr

www.zero400.co.kr

http://cafe.naver.com/ecumapping