1만키로 신차! X290 AMG GT63 S 마르스 ECU + TCU + 팝사운드 맵핑! 휠마력 113HP, 토크 17kg.m 상승!

안녕하세요. mar's 입니다.

MB X290 AMG GT 63 S 차량입니다. 마르스에서 신차 구매해서 직접 운행한 차량이기도 합니다.

주행거리가 오래되면 기본적으로 고장 나는 부위를 정확히 알고 있는 차량 이기도 합니다.

엔진 까지 내려서 소모품 교환 및 정비 하고 15만키로에도 신차급 컨디션 차량을 운행중입니다.

​

오늘 방문한 차량은 주행거리가 1만키로인 키로수가 얼마안된 완전 신차량인데요.

오늘은 저희 마르스 출력 맵핑과 TCU, 그리고 팝사운드까지 작업예정입니다.

순정차량의경우 스플모드에서만 팝사운드가 간결하게 나는데요.

그마저도 애매하게 들린다는점입니다.

차주분의 요청으로 주행모드에따라 팝사운드를 세팅예정!

벤츠 차량의 TCU 맵핑을 많이들 추가 하고 있습니다. 순정보다 부드러운 변속감과 빠른 응답성 내구성을 확보 합니다.

단순히 숫자 몇개만 바뀐 말뿐인 TCU 맵핑이 아닌 제대로된 실사용 영역이 개선된

실제 체감상으로 개선됨이 느껴지는 리얼 TCU 맵핑입니다. 컨디션이 최 극상인 차량의 경우 좀더 RPM 을 사용 할수 있습니다.

V8 직분사 가솔린 트윈터보엔진 M177

​

배기량 3,982cc

최대출력 639hp

최대토크 91.7kg.m

최고속도 315km/h

가속성능 3.2초

복합연비 7.7 km/ℓ

풀타임4륜(AWD) 9단

mar's ECU + 9G TCU 맵핑

​

제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만

정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는

1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등

여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.

예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.

오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면

​

온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 실시간으로 완벽하게 세팅 하여야 합니다.

​

데이터 플러싱만 하는 경우라도 반드시 작업자가 시운전을 통해 차량이 달라진 것을 확인해야합니다.

기본 중에 기본을 지키지 않고 '타시다보면 학습해서 잘나갈겁니다. 확실히 입증된 데이터입니다.' 등등의 말로

차주분들을 현혹해선 안됩니다.

다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.

다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.

또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해

보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.

​

엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야

바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.

​

단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면

내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.

​

mar's 9G 트로닉 TCU 맵핑 기술적 성능 요약

1. 토크리미트가 상승됩니다!! 허용 토크 상승!

2. AUTO 모드에서도 전 영역 모두 빠른 가속성능을 자랑합니다!

3. 변속 타이밍의 최적화로 제로백이 단축되며 보다 나은 변속감을 선사합니다.

4. 특히 고속영역에서 스포츠모드 사용시 엄청난 토크감과 가속 성능이 상승됩니다.

5. 동력전달이 개선되어 마력과 토크는 당연하게도 추가 상승이 됩니다.

6. 좀더 높은 RPM 사용 가능 (차량 컨디션에 따라 설정값 다름)

7. 무작정 클러치 압력을 높이는 것이 아닌 차량 컨디션에 가장 알맞는 데이터값 세팅으로 더욱 부드러운 가속!

8. 밋션 열 관리

▼▽▼▽▼

https://youtu.be/EpKJQ7VC6ms?si=QopswjgBG_PYRNqi

마르스는 국내 유일하게 2대의 사륜 다이나모 장비를 보유 하고 있습니다.

다이나모 없이 제대로된 정확한 ecu 맵핑을 할수가 없습니다.

다이나모 장비는 폼이 아니라 ECU 맵핑의 필수 장비 입니다.

​

100마력 상승세팅 아직도 믿으시나요?

엔진마력 100마력 상승이면 최소 다이노 측정시 70마력을 올라 가야 하지만

30마력도 상승이 되지 않은 차량들이 수백대 보았습니다.

​

단지 데이타만 밀어넣는 플래싱맵핑을 하더라고 다이나모 장비는 필수 입니다.

그래야 정상 수치가 나오지 않으면 근거자료로 활용하여 데이타 공급하는 업체에 보고하고 상의해서

최적을 데이타를 완성해서 출고 하여야 제대로된 맵핑을 할 수 있습니다.

mar's ECU 팝사운드 맵핑

mar's 팝사운드 세팅 내용을 간략하게 살펴보자면

팝사운드	순정	마르스 맵핑
1. 정차 엑셀링(Revving)	모든 모드에서 나지않음, 간헐적(스플모드)	스포츠, 스플에서 활성 (선택 가능) 세밀한 조정으로 팝사운드 길이 조정 가능!
2. 주행 중 엑셀 오프	스포츠+ 모드에서만 팝사운드

순정에서는 단지 스포츠 플러스 와 레이스 모드에서만 주행중에 팝사운드가 발생합니다.

이마저도 사운드가 많이 크진 않습니다.

마르스 ECU 팝사운드 세팅을 함으로써 울컥임 없이 순정틱하게 더욱 파워풀한 팝사운드를 발생하게 됩니다.

​

순정 ECU 데이터 로직을 그대로 사용하기에 하드웨어에 전혀 문제없는 팝사운드 맵핑이 가능합니다.

데이터 영역을 분석조차 할 줄 모른다면 불가능한 작업입니다.

또한 더욱 세밀해진 ECU 로직으로 모드별 설정과 팝사운드 길이가 0.1초 단위로도 조정 가능합니다!

방문한 차량은 팝 생성시간을 0.2초 시간을 연장하고

팝의 톤은 순정과 동일하게 유지 하였습니다.

​

마르스 팝사운드 맵핑! 가장 오랫동안 가장 많은 차량들을 시공!

팝콘맵핑은 대충 연료나 더 넣고 한다고 소리가 나지 않습니다.

ECU 제조사의 데이타 베이스로 정밀 세팅을 하고 있습니다.

​

소리는 나지만 밸런스가 안 맞는경우 울컥거림이 발생 합니다.

간혹 배기가 문제인 경우도 맵으로 가급적 보정해 드리고 있습니다.

여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!!

마르스는 순정 로직 기반으로 팝사운드 세팅을 하기 때문에 촉매에 무리가 가지않고 울컥임,이질감이 없습니다!

마르스는 팝사운드 맵핑을 2000대 이상 튜닝 하였습니다.

가장 안정적이면서 퍼포먼스를 즐길수 있는 아이템 입니다.

▼▽▼▽▼

 

https://youtu.be/bBvZXCUWAU4?si=H_gI67QZicctca1Q

MB-AMG X290 GT63 S 4Matic 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.

순정휠마력 554.55 hp, 토크 86.33 kg.m 가 나왔구요.

마르스 ECU + TCU 맵핑 661.49 hp, 토크 102.80 kg.m 로

구간대비 107~113 hp, 토크 16~17 kg.m 정도 상승되었습니다.

차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.

튜닝 및 상담문의는

ecu 맵핑 문의 카카오톡 아이디 : ecu1

카카오톡 바로 연결 QR

문자 상담 : 010-2498-2222

견적문의 카톡 양식

1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,

2. 년식 : 예) 2019년 8월식

3. 주행거리 : 예) 25000km

4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,

5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스

​

업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니

카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.

상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)

​

하남점 : 경기 하남시 하산곡동 136-11

(경기 하남시 검단로 78)

대구점 : 대구 서구 이현동 42-387

(대구 서구 와룡로 99길 16)

​

www.ecutuning.co.kr

www.ecumapping.co.kr

www.chiptuning.co.kr

www.zero400.co.kr

http://cafe.naver.com/ecumapping