안녕하세요. Mar's 입니다.
영국 파워플렉스 우레탄 부싱 패키지 추천 차량
1. 비품 부싱으로 교환후 몇달후 찌거덕 잡소리 다시 발생
- 비품 고무부싱의 경우 내구성이 떨어져서 빠른시간안에 부싱 뒤틀림이나 유격이 발생 합니다.
2. 차량의 앞으로도 계속 몇년 타실 차량
3. 신차 보다 좋은 승차감 핸들링 코너링등 동반 상승을 원할 경우
영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.
마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다.
마르스는 단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.
그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.
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오늘은 아우디 2013 A8 W12 차량이 하체소음 점검으로 예약 후 방문해 주셨습니다.
최근 3만 키로 주행거리 이내에서 부싱을 2번 정도 교환한 상태 라고 합니다.
저급한 품질의 부싱의 경우 A8 처럼 하중이 많이 나가는 차량은 버티지를 못 한답니다.
리프팅 전 시운전을 통해 먼저 점검을 해보니
노면이 고르지 않은 도로와 방지턱을 지날때 찌그덕 소음과 함께
노면 충격이 고스란히 올라오며 툭툭 치는듯한 느낌입니다.
또한 브레이크를 밟을시 덜그덕덜그덕 하며 하체 부품이 하나하나 따로 노는듯한 느낌이 드네요.
이후 차량을 리프팅 하여 앞뒤로 살짝이 움직여 보니
하체 라디우스암, 로우암, 어퍼암이 움직임을 하나도 잡아주지 못하고 있는 상태입니다.
이에 차주분은 영국 파워플렉스 우레탄 부싱 시공을 결정하시고 작업이 진행될 예정입니다.
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어퍼암 볼트를 풀지도 않았는데 이미 축 처져있습니다. 부싱이 아예 다 터져버렸단거죠.
어퍼암 부싱이 그나마 괜찮다면 저렇게 내려와있지 않습니다.
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라디우스암 부싱도 이미 360도 전부 크랙이 가서 전혀 제 구실을 못해주고 있는 상태이고
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로우암 이너 부싱도 완전히 터져 로우암이 앞쪽으로 쏠려 있습니다.
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로우쇽 부싱도 말할 필요 없이 아래로 완전히 주저 앉아 있습니다.
이제 하체 상태를 파악했으니 작업 진행을 위해 해당 부품들을 후다닥 탈거해서 한번 더 살펴보겠습니다.
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어퍼암 부싱은 완전히 사망..
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라디우스 부싱도 완전히 크랙이 나서 덜렁거리고 있고
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로우암 이너 부싱은 완전히 파손..한쪽으로 쏠려 있습니다.
부품을 탈거해서 살펴보면 확실히 티가 많이 납니다.
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로우쇽 부싱도 이미 아래로 눌려서 제 기능을 못하고 있고...
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이제 각 부싱을 탈거 하고 신품과 파워플렉스 우레탄 부싱을 장착해줍니다.
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부싱과 알루미늄링 사이에 전용 구리스를 듬뿍 발라줍니다.
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로우쇽 부싱은 이제야 센터에 제자리를 찾았네요.
하체 부품을 이제 구리스를 듬뿍듬뿍 골고루 발라주며 제자리에 조립해줍니다.
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그리고 프론트 스테빌라이져 링크도 교체해줍니다!
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그리고 이제 리어 스테빌라이져 링크도 파워플렉스 우레탄 부싱으로 교체해줍니다!
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모든 조립을 마치고 한번 더 점검한 후
시운전을 마치고 차량을 출고해드렸습니다!
안전운전 잊지마시구요. 방문해주셔서 감사합니다.
파워플렉스 우레탄 부싱의 효과로는
핸들링은 당연~히 향상이되어 조향 응답성이 좋아집니다.
코너링 및 하체부싱류의 유격을 최소화하여 주행성능까지 한층 업그레이드 됩니다.
그리고 수명이 일반 순정고무부싱에 비해 반영구적으로 사용가능합니다.
물론 잡소리까지 덤으로 잡히게됩니다.
파워플렉스 우레탄 부싱 상세 설명 아래 링크 참조
안녕하세요. Mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 ...
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*추가 자료 검색 방법*
ecu 맵핑 부터 자동차 튜닝 전문 회사 마르스 입니다. 경기도 하남시와 대구에 직영점 있습니다.
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