안녕하세요. Mar's 입니다.
이번 포스팅은 BMW 사의 X6 디젤차량입니다.
키로수가 있는 편이지만 관리를 잘해오셔서 컨디션이 상당한 녀석입니다.
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출력업글 작업에 앞서 하드웨어 점검을 전체적으로 해드렸습니다.
오일누유 한방울 없는 완전 깨끗한 엔진을보고 감탄을 했네요^^ 대대적인 수리를 하셧다고 하시는 차주님
출력측정 준비하고 실시간 로그값 확인하며 세팅에 들어갑니다.
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직렬6기통 직분사 디젤엔진
배기량 2,993cc
최대출력 245hp
최대토크 55.1kg.m
최고속도 210km/h
가속성능 7.5초
복합연비 11.6km/ℓ
풀타임4륜(AWD) 8단
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데이터 백업 및 분석시작~ 각차량 고유의 데이터를 기반으로 소프트웨어의 고유번호가 변경되지 않아
제조사 워런티도 가능하게 시공을 해드리고 있습니다!!
근거도 없이 소 뒷걸음 치다가 우연히 데이타가 좋아서 차가 잘 나갈수가 없습니다.
대충 외국 파일 받아 뭔지도 모르고 플래싱 해서 출력을 올릴수는 있으나
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
묻지마 맵(플래싱만 하는 맵, 자칭 수천리터 개발은 자칭이고 묻지마맵의 일부) 시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
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높은 출력 데이타를 고장 없이 오래 사용 할려면
소모품 제때 교환하시면 스트레스 없이 주행 가능 합니다.
스테이지1도 안되는 맵데이타를 넣고 내구성이 좋다고 하면서
학습하면 잘나간다고 하는 경우가 있습니다.
유럽, 독일 에서 받은 데이터라도 무조건 좋은 데이터는 아닙니다. 경고등이 발생하고 미완성 데이타가 많습니다.
데이타를 보고 구분할줄 아는 능력도 튜너는 가져야 하는 기본 지식 입니다.
데이타가 내차량에 적합한 세팅이 아닐 경우 길들이기 한다고 좋아 지지 않습니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이나모는 ECU 맵핑을 위한 필수 장비 입니다.
맵핑 전후 다이나모 체크는 ECU 맵핑의 기본 튜닝 과정 입니다.
마르스는 한국에서 유일하게 2대의 4륜다이나모 장비를 운영하며 ECU 관련 장비의 지속적인 투자를 하고 있습니다.
ECU 튜닝은 소비자의 운전패턴과 차량관리 상태에 맞게 정확하게 튜닝해 드려야 한다고 봅니다.
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휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 전반을 체크 할수 있습니다.
엔진마력이 아무리 상승하여도 주변 하드웨어가 동력 전달을 제대로 하여야
바퀴로 실제 차량의 힘이 제대로 전달이 됩니다.
단지 맵데이타만 플래싱 할경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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E71 X6 30d 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 232.97 hp, 토크 52.91 kg.m
마르스 ECU 맵핑 305.73 hp, 토크 62.61 kg.m 로
구간대비 73~79 hp, 토크 10~14 kg.m 정도 상승되었습니다.
초반 굼뜸현상 개선과 전체적으로 과하지않게 안정적으로 세팅되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
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*추가 자료 검색 방법*
ecu 맵핑 부터 자동차 튜닝 전문 회사 마르스 입니다. 경기도 하남시와 대구에 직영점 있습니다.
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
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