▼ 마르스 추석연휴 일정을 안내드립니다. ▼
▼ 2022.09.09~09.12 일까지 입니다. ▼
▼ 9월 13일 화요일부터 정상 영업합니다. 예약시 참고부탁드립니다. ▼
안녕하세요. Mar's 입니다.
W212 E63 AMG 5.5T 차량 입니다.
입고시 독일맵 세팅차량으로 710마력 세팅된 차량인데 차량이 너무 안나가서 재맵핑
하기 위해서 방문해 주셨습니다. 기존 마르스맵핑 하신 동호회분 추천으로 오셨다고 합니다.
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12년식 E63 AMG 차량으로 5.5T 차량으로 배기음이 으러렁 거리는 차량 입니다.
현재 독일플래싱 데이터맵이 되어있습니다. 700마력 이상세팅이라고.
하지만 차주분께선 잘나가는지 모르겠다 하시며 실제 주행해봐도 순정과 크게 달라진게 없는 느낌?
맵이 문제가 아니라 차량의 하등웨어가 문제시 맵만 플래싱 해버리면 차량이 안나갈수도 있습니다.
그래서 이런경우는 전반적인 차량 하드웨어부터 점검이 아주 중요 합니다.
고객님 께서는 드래그레이서 참가 하는 차량으로 관리는 잘되었다고 하십니다.
그래도 점검을 입고된 상태로 로그값 확인하며 하드웨어 점검을 꼼꼼히 합니다.
하지만 충격적인 결과가 나오는데... 아래 그래프를 참고해주세요.
타사출력측정후 순정으로 모두 복원후 다시 출력측저까지 시간이 꽤 오래 소요 됩니다.
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V8 5.5 바이터보 엔진
배기량 5,461cc
최대출력 557hp
최대토크 73.4kg.m
최고속도 250km/h
가속성능 4.3초
복합연비 8km/ℓ
후륜구동(FR) 7단
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E63 AMG 데이터분석에 들어갑니다.
각차량 고유의 데이터를 기반으로 소프트웨어의 고유번호가 변경되지 않아
제조사 워런티도 가능하게 튜닝을 해드리고 있습니다!!
(벤츠 제조사 보증뿐만 아니라 수입차 제조사 워런티에 문제 없이 맵핑 시공)
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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E63 AMG 차량 최종 휠마력 측정그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 490.82 hp, 토크 74.36 kg.m (빨간색 그래프)
독일맵핑 533.42 hp, 토크 78.61 kg.m 가 나왔구요. (710마력 세팅. 파란색 그래프)
마르스 ECU 맵핑 616.66 hp, 토크 101.93 kg.m 로
순정구간대비 126~142 hp, 토크 25~27 kg.m 정도 상승되었습니다. (녹색 그래프)
순정과 독일맵은 크게 차이가 나지않습니다. 실구간 출력대비
물론 토크까지 미미하게 상승하여 체감하기 어려울것으로 보여집니다. 길들이기를 아무리 해도 소용이 없습니다.
마르스 맵핑후 전반적으로 안정적이고 출력감소없이 부드럽게 세팅되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
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*추가 자료 검색 방법*
ecu 맵핑 부터 자동차 튜닝 전문 회사 마르스 입니다. 경기도 하남시와 대구에 직영점 있습니다.
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
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