안녕하세요. mar's 입니다.
미니쿠퍼 S 차량이 하체 소음으로 예약 후 방문해주셨습니다.
겨울이 다가오면서 최근 차량 하체 소음에 관한 문의도 급증했습니다..
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F-바디 차량으로 시간이 지나면 어김없이 무조건 들리게 발생하게 되는 하체 소음...
주행거리나 운전 습관에 따라 조금씩 차이는 나지만 F-바디의 미니 차량들은 다른 차량들과 조금 다른 하체 소음이 발생합니다.
보통의 찌그덕의 소음이 아닌 뚜두뚜둑 부서지는듯한 소음이 발생하게 됩니다.
간혹 40,000~50,000km의 짧은 주행거리를 지닌 차량도 소음이 발생해서 입고되는 경우도 있습니다.
F-바디로 바뀌면서 하체 형상이 완전히 바뀌게 되었는데요.
로워암 위시본 부싱의 형태도 아예 달라졌습니다.
오늘 입고된 차량 경우 차량을 리프팅하자마자 로워암이 아래로 쏠리며 뚜뚝!! 하는 소음이 발생합니다.
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작업을 상담하실때 순정 부싱만 교체할수없느냐는 문의도 하시는데요..
네..안됩니다..BMW가 그렇게 만들어놨습니다..
빨간 동그라미가 순정 부싱의 마감 처리된 부분인데요.
위시본 앞 뒤로 알루미늄판을 덧대어버려서 순정 부싱만 갈수 없게 만들어놨습니다.
순정 부싱으로 교체하려면 로워암 통채로 바꾸게 만들어놓은거죠...
로워암 통채로 바꾼다 한들...시간이 지나면 또 다시 부싱이 파손되어 뚜둑뚜둑 부서지는 소음이 발생합니다.
순정 부싱 내부의 알루미늄 틀 자체가 파손되고 뒤틀리며 부서지는 소음이 발생합니다.
저희 mar's에서 시공해드리는 파워플렉스 우레탄 부싱은 기존 로워암을 사용하면서 위시본 및 다른 부싱들만 교체 가능합니다.
또한 그리스 도포만 해주면 되기에 반영구적으로 사용 가능합니다!
저희 Mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.
마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 차량 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다.
단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.
그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.
안녕하세요. Mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 ...
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영국 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줌으로써
1. 노후로 발생되는 하체 소음이 해결되고
2. 빈틈없이 메워진 형상으로 불필요한 하체 움직임을 제어해
3. 본래의 서스펜션 역할에 집중함으로써 다른 하체 부품의 내구성 향상에 도움이 됩니다.
4. 따라서 고속 주행 안정성이나 코너링 능력이 더욱 업그레이드됩니다.
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프론트 로워암 컨트롤 부싱도 크랙이 많이 진행되었습니다.
순정 부싱은 내부 오일이 가득 차 있어 파손시 부싱 오일 누유로 이어집니다.
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문제의 로워암과 컨트롤 부싱을 탈거한 후에 반영구적으로 사용가능한 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨합니다!
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우레탄 부싱과 알루미늄링 사이에 전용 그리스를 골고루 도포해주고 조립을 완료합니다.
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조립 전 체결 부위의 이물질을 깨끗이 소지한 후 조립을 이어 나갑니다^^
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이어서 리어 트레일링암 부싱도 작업을 진행합니다!
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리어 트레일링암 순정 부싱도 전용 공구를 사용해서 탈거 및 인스톨을 진행해줍니다!
마찬가지로 파워플렉스 우레탄 부싱과 링 사이에 전용 그리스를 듬뿍 발라줘 움직임이 용이하도록 만들어줍니다.
우레탄으로 모두 교체후 조립후 시운전까지 마치고 출고해드렸습니다.
이제 소음 스트레스 받지 마세요~
파워플렉스 우레탄 부싱의 효과로는
핸들링은 당연~히 향상이되어 조향 응답성이 좋아집니다.
코너링 및 하체부싱류의 유격을 최소화하여 주행성능까지 한층 업그레이드 됩니다.
그리고 수명이 일반 순정고무부싱에 비해 반영구적으로 사용가능합니다.
물론 잡소리까지 덤으로 잡히게됩니다.
*추가 자료 검색 방법*
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