안녕하세요. mar's 입니다.
포르쉐 718 2.5 GTS 차량이 예약후 입고가 되었습니다.
다른모델 라인업과 다르게 보쉬 ECU가 아닌 지멘스 ECU가 적용되어졌습니다.
그동안 가변제어가 힘들었던 지멘스 ECU도
저희 마르스의 지속적인 개발로 가변제어가 가능하게 되었습니다.
그럼 오늘 박스터차량 작업할 내용으로는
1. 가변플랩 풀오픈 고정세팅
- 저RPM에서는 거의 닫혀있으며 스포츠나 스플 모드에서도 열렷다 닫혓다는 반복
배기음 소리도 작으며 팝콘은도 잘 들리지않습니다.
2. 소프트리밋해제
- 순정상태의 경우 4,000RPM 이상 넘어가지 않게 리밋이되어 있습니다.
3. 팝사운드 세팅 + 소리증폭
- 소포츠 모드, 스포츠+ 모드에서만 터지게하며 노멀이나 컴포트모드는 터지지않게 개별세팅됩니다.)
- 순정상태보다 좀더 잘터지며 소리도 한층 커지게 됩니다.
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718 2.5 GTS 차량의 순정플랩 작동모습입니다.
스포츠,스플 모드에서는 악셀링시 열렸다 닫혔다를 반복하며
플랩떨리는 소음도 올라옵니다. 배기음도 작으며 고RPM에서만 어느정도 열리게됩니다.
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마르스 플랩세팅후 오픈모드시에는 풀오픈 고정되며 배기음과 팝사운드가 우렁차게 나게됩니다.
플랩떨리는 소리는 당연히 없어지게되며 노멀이나 컴포트 모드에서는
순정처럼 닫히게되며 온/오픈 버튼으로 조절가능합니다.
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마르스 팝사운드 만의 특징!
팝사운드 맵핑과 촉매 전혀 상관 없는 순정팝 제어 사용!
상세내용 아래 클릭!
안녕 하세요. mar's 입니다. 예전에 ecu 맵핑은 출력 상승 맵핑이나 최고 속도 해제등이 주 맵핑 대상 이었습니다. ecu가 똑똑해 지면서 여러가지 제어를 하고...
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순정 ecu 데이타 내부에 가변밸브와 팝사운드 로직이 아주 정밀 하게 존재 하는 차량 입니다.
외국에서 가져온 복제한 플래싱맵을 자칭 메이커맵이라면서
출력은 맵핑으로 올리면서
간단한 밸브 로직 하나 찾지 못해서 가변모듈을 별개로
장착한다는게 의문이네요.
팝사운드 또한 간단하게 ecu 데이타 내부에 로직이 존재 하고 있습니다.
파나메라 971, 992, 카이엔, 718 4.0은 신형 ecu를 모두 같이 사용 하고 있습니다.
신형의 경우 팝사운드 로직이 독립적으로 맵 내부에 존재 합니다.
팝 생성 시간 사운드 모드등 아주 정밀한 제어가 가능 한 차량 입니다.
순정 ECU의 팝사운드 영역을 그대로 활용하기에 하드웨어에 문제없고 이질감 없는 팝사운드 세팅이 가능합니다.
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*추가 자료 검색 방법*
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
ecu 맵핑 문의 카카오톡 아이디 : ecu1
카카오톡 바로 연결 QR
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문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,
2. 년식 : 예) 2019년 8월식
3. 주행거리 : 예) 25000km
4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,
5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
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