안녕하세요. mar's 입니다.
포르쉐 718 박스터 GTS 차량입니다. 차주님은 포항에서 수입차 정비 하시는 분 입니다.
작업 진행 내용
1. 출력 상승 ECU 맵핑 - 작업전 다이노측정 하면서 차량 로그값확인. 정상일 경우만 진행
2. 팝사운드 모드 활성화 및 사운드 증폭
순정상태에서는 S모드에서 팝사운드가 나긴하지만 주행시나 공회전시에도 듣기가 힘든녀석입니다.
팝 사운드 활성화할 운전모드 선택이 가능 합니다. 방문 차량은 스포츠와 스포츠 플러스 모드 에서 활성화를 진행.
3. 가변밸브
저속에서는 열어도 닫힘. 자주 까딱 거리는 밸브로 인해서 시간이 지나면 딸그락 소리가 발생 합니다.
가변을 열면 완전 개방 되며 딸그락 거리는 잡소리는 발생 하지 않습니다.
4. 소프트 리밋 해제. 속도리미트 해제, RPM 좀더 사용
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차량의 컨디션은 놀랍게도 신차에 가까운 수준입니다. 정비를 하시는 분이라 관리 상태가 급상 이네요.
같은 차량, 같은 ECU 라고 입고된 차량의 컨디션을 무시한채 일괄적인 데이터 밀어넣기식 작업은 절대로 하지 않습니다.
현재 차량의 하드웨어 상태와 컨디션을 토대로 작업 진행의 유무 결정과 차량에 딱 맞는 데이터 세팅을 합니다.
혹여라도 차량 하드웨어 문제가 있을 경우에는 수리를 우선적으로 권합니다.
저희 mar's는 차량의 컨디션이 정상 범위일 경우에만 ECU 맵핑 시공해드리는 것을 원칙으로 합니다!
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1. 가변플랩 풀오픈 고정세팅
- 저RPM에서는 거의 닫혀있으며 스포츠나 스플 모드에서도 열렷다 닫혓다는 반복
배기음 소리도 작으며 팝콘음도 잘 들리지않습니다.
플랩이 열고 닫힘에따라 플랩 떨리는 소음도 발생합니다.
2. 소프트리밋해제
- 순정상태의 경우 정차시 4,000RPM 이상 넘어가지 않게 리밋이되어 있습니다.
3. 팝사운드 세팅 + 소리증폭
- 소포츠 모드, 스포츠+ 모드에서만 터지게하며 노멀이나 컴포트모드는 터지지않게 개별세팅합니다.
- 순정상태보다 좀더 잘터지며 소리도 한층 커지게 됩니다.
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순정 밸브 작동 모습입니다. 악셀링을 하면 플랩오픈을 해놓아도 열렸다 닫혔다를 반복하며
배기음도 작고 플랩떨리는 소음까지 나고있습니다.
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마르스 플랩세팅후 오픈모드시에는 풀오픈 고정되며 배기음과 팝사운드가 더욱 우렁차게 들리게됩니다.
플랩떨리는 소리는 당연히 없어지게되며 노멀이나 컴포트 모드에서는
순정처럼 닫히게되며 온/오픈 버튼으로 조절가능합니다.
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제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 엔진 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 실시간으로 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
데이터 플러싱만 하는 경우라도 반드시 작업자가 시운전을 통해 차량이 달라진 것을 확인해야합니다.
기본 중에 기본을 지키지 않고 '타시다보면 학습해서 잘나갈겁니다. 확실히 입증된 데이터입니다.' 등등의 말로
차주분들을 현혹해선 안됩니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
▼▽▼▽▼
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마르스 팝사운드 만의 특징!
팝사운드 맵핑과 촉매 전혀 상관 없는 순정팝 제어 사용!
상세내용 아래 클릭!
안녕 하세요. mar's 입니다. 예전에 ecu 맵핑은 출력 상승 맵핑이나 최고 속도 해제등이 주 맵핑 대상 이었습니다. ecu가 똑똑해 지면서 여러가지 제어를 하고...
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순정 ecu 데이타 내부에 가변밸브와 팝사운드 로직이 아주 정밀 하게 존재 하는 차량 입니다.
외국에서 가져온 복제한 플래싱맵을 자칭 메이커맵이라면서
출력은 맵핑으로 올리면서
간단한 밸브 로직 하나 찾지 못해서 가변모듈을 별개로
장착한다는게 의문이네요.
팝사운드 또한 간단하게 ecu 데이타 내부에 로직이 존재 하고 있습니다.
신형의 경우 팝사운드 로직이 독립적으로 맵 내부에 존재 합니다.
팝 생성 시간 사운드 모드등 아주 정밀한 제어가 가능 한 차량 입니다.
순정 ECU의 팝사운드 영역을 그대로 활용하기에 하드웨어에 문제없고 이질감 없는 팝사운드 세팅이 가능합니다.
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2019 포르쉐 718 박스터 2.5 GTS 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 364 hp, 토크 44.71 kg.m
마르스 ECU+PDK TCU 맵핑 426.38 hp, 토크 51.32 kg.m 로
구간대비 61~62 hp, 토크 7 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
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*추가 자료 검색 방법*
수입차ecu맵핑,팝콘사운드,대구 마르스,하남 마르스,수입차 ecu,포르쉐맵핑,벤츠맵핑,아우디맵핑,BMW맵핑,
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
ecu 맵핑 문의 카카오톡 아이디 : ecu1
카카오톡 바로 연결 QR
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문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,
2. 년식 : 예) 2019년 8월식
3. 주행거리 : 예) 25000km
4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,
5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
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