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Tuning/AUDI

아우디 SQ5 계속되는 하체 소음 점검 및 영국 파워플렉스 부싱 인스톨! 신차급으로 하체성능 탈바꿈!

ecu 2024. 8. 17. 14:46

 

안녕하세요. mar's 입니다.

오늘은 아우디사의 고성능 중형 SUV인 SQ5 차량이 예약 후 입고되었습니다.

1,2년전부터 조금씩 올라오던 찌그덕 하체 소음이 날이 갈수록 심해지고

올해를 하체 소음이 거의 최고조에 이르러 차주님께서 저희 mar's에

하체 점검 및 파워플렉스 우레탄 부싱 인스톨을 요청해주셨습니다.

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그럼 현재 입고된 상태의 순정 부싱들의 상태를 점검하면서 하나하나 작업을 진행해보도록 합니다!

순정의 고무 부싱은 오래동안 사용하게되면 부싱에 피로도가 쌓이면서 탄성을 잃고 크랙이 가서 제기능을 하지못합니다.

 

제 기능을 하지 못하는 순정 부싱을 계속 사용하시게 되면

1. 하체 소음이 더욱 커지게되며

2. 제대로 하체 파츠를 잡아주지 못하게 되어

3. 헐거워진 핸들링과 심할 경우 차체 긁힘이나 멤버 프레임 손상 그리고

4. 고속 주행시 안정성이 떨어지게 되고

5. 휠 얼라이먼트를 맞추게 되더라도 금방 틀어지게 되면서 타이어 편마모를 야기시킵니다.

하지만 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줌으로써

1. 노후로 발생되는 하체 소음이 해결되고

2. 빈틈없이 메워진 형상으로 불필요한 하체 움직임을 제어

3. 본래의 서스펜션 역할에 집중함으로써 다른 하체 부품의 내구성 향상에 도움이 됩니다.

4. 따라서 고속 주행 안정성이나 코너링 능력이 더욱 업그레이드됩니다.

저희 mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.

마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다. ​

단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.

그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.

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유럽 판매 실적 1위 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱!! 왜 폴리우레탄 부싱이어야 하는가??

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차량을 리프팅해서 가장 먼저 볼수있는 어퍼암....

육안으로 보기에도 이미 컨디션이 완전히 떨어져있는걸 알수있죠..

탄성을 잃고 크랙이 엄청나게 진행중입니다.

부싱이 완전히 파손되어 버리게되면 어퍼암이 그저 볼트에 매달려있는거밖에 안되죠..

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어퍼암을 탈거하고 크랙이 진행중인 순정 부싱을 제거 후

반영구적으로 사용 가능한 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줍니다.

또한 동봉되어있는 파워플렉스 전용 그리스를 골고루 도포해서 움직임이 용이하도록 만들어줍니다.

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탈거했던 어퍼암을 본래 위치에 잘 맞춰 볼트 너트를 체결해줍니다.

공차체결이 반드시 필요한 순정형 고무 부싱과는 다르게 파워플렉스 우레탄 제품 설계상

내부 중심의 알루미늄링이 따로 움직이기에 공차체결이 따로 필요하지 않는 장점을 지니고 있습니다.

이제 아래쪽으로 내려가서 로워암과 라디우스암을 점검해보고 작업을 진행합니다.

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로워암 이너 부싱도 상태가 좋지 않습니다...

쇽 아래 방향으로 힘을 받아주고있는 로우쇽 부싱도 아래쪽으로 많이 짓눌려있구요..

그나마 라디우스암 부싱의 상태를 비교적 양호하지만 이마저도 고무의 유분기를 잃고 탄성을 잃어가고 있습니다.

로워암과 라디우스암을 모두 탈거해서 순정 부싱을 제거하고 마찬가지로 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해주도록 합니다!

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파워플렉스 전용 그리스를 골고루 발라주고 체결되는 차체에도 빈틈없이 골고루 도포해줍니다.

이제 부싱을 인스톨했으니 탈거했던 파츠를 본래 자리에 정확하게 맞춰 체결해주도록 합니다.

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그리고 프론트 스테빌라이져 링크도 알루미늄 개선형으로 교체 후 체결해주도록 합니다!

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마지막으로 리어 스테빌라이져 링크도 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줍니다!

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모든 조립이 끝나고 볼트, 너트 체결 상태 점검은 필수!!

제대로 체결되지 않을 경우 부싱이나 해당 부품의 파손을 초래할수있습니다.

점검을 마무리하고 시운전을 통해 소음이 없는 것을 확인 후 차량 출고해드렸습니다^^

방문해 주셔서 감사하고 안전운전하세요!

파워플렉스 우레탄 부싱의 효과로는 핸들링은 당연~히 향상이되어 조향 응답성이 좋아집니다.

코너링 및 하체부싱류의 유격을 최소화하여 주행성능까지 한층 업그레이드 됩니다.

그리고 수명이 일반 순정고무부싱에 비해 반영구적으로 사용가능합니다.

물론 잡소리까지 덤으로 잡히게됩니다.

 

*추가 자료 검색 방법*

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(주) 마르스 ecu 맵핑 : 네이버 카페

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1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,

2. 년식 : 예) 2019년 8월식

3. 주행거리 : 예) 25000km

4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,

5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스

업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니

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