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Tuning/Mercedes-Benz

S63AMG 타사맵핑으로 차량이상 원복후 원인찾아 마르스 ECU 맵핑 출력업! 잃어버린 출력찾아 209HP 상승!

ecu 2024. 11. 27. 14:59

 

안녕하세요. mar's 입니다.

벤츠사의 기함 S63AMG 차량이 예약후 방문을 해주셨습니다.

배기튜닝이 되어있는 상태며 기존 타사맵핑을 하셧는데 차량 트러블로 스트레스 받으시다가

저희 마르스를 찾아주셨습니다. 몇번의 수정작업을 하셧지만 전혀 나아지지 않았다고 하시는 차주님

터보차져가 이상하다고 답변을 받으셧는데 현재 순정상태로 원복후 차는 잘 나간다고 하시고...

차량 하드웨어 부터 점검 및 체크후 진행을 해보기로 합니다. 실시간 로그값은 필수로 체크해야하며

이상유무 발생시 작업은 되지않으니 참고하시기 바랍니다.

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작업전 하드웨어 및 소프트웨어도 점검 및 체크해드리고 누유,누수도 꼼꼼하게 한번더 확인해드렸습니다.

방문하시는 차량들의 컨디션이 모두 제각각이기에 세팅되는 데이터 값에도 차이가 있습니다.

무작정 똑같은 데이터를 밀어넣는 식의 작업으로는 차량 출력 상승에 복불복이 있을 뿐만 아니라 오히려 순정보다 못한 경우도 있습니다.

저희 mar's에선 순정 상태의 센서값 등 로그값 수집을 통해 빈틈없는 분석을 통해 현재 컨디션에 가장 효율적인 데이터를 세팅합니다!

이러한 이유들로 차량 컨디션이 정상 범위인 경우에만 ECU 맵핑 진행해드리는 것을 원칙으로 합니다!

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하드웨어는 경.정비와 누유.누수는 일절 없는 깨끗한 상태였으며 점화계통도 다 교체를 진행하셧습니다.

타샵에서 얘기했다는 터보차져도 의심을 하긴했으나 ..순정 휠마력측정 및 로그값확인후 정상임을 확인합니다.

그리고 진단기도 확인해보는데.. 가변플랩 인식이 되지않습니다. 현재 배기튜닝상태로 전자식에서 진공타입으로 바껴있네요.

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배기엔드도 확인해보니..전자식 플랩이 없습니다. 이렇게되면

차량에서는 플랩에 신호를 줘도 작동이되지않으니 배압 조절이 되지않는다 판단하여

차량자체적으로 출력을 감소시켜버리게 됩니다. 문제는 그 출력감소차이가 심하다는 건데요.

진단기만으로도 문제점이 대략 파악이되는데..맵수정을 여려차례한다고 잡힐까요.. 하드웨어 문제인데..

시간이 다소 소요되었지만 문제점 파악 및 해결해드리고 잃어버린 출력까지 찾아드렸습니다.

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마르스 ECU 출력 맵핑

그럼 이어서 ECU 맵핑을 진행해보도록 합니다!

제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만

정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는

1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등

여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.

예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.

오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면

온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.

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소중한 내 차량의 정비와 튜닝 상태를 파악할수있는 장비!! 다이나모의 활용과 필요성!!

안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...

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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.

다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.

또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해

보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.

엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야

바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.

단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면

내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.

​▼▽▼▽▼

 
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2015 MB S63 AMG 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.

입고시 순정 휠마력(출력감소 상태) 337.56 hp, 토크 60.41 kg.m

가변플랩 문제해결후 순정휠마력 449.02 hp, 토크 74.19 kg.m

마르스 ECU 맵핑 542.41 hp, 토크 88.87 kg.m 로

정상적인 순정구간대비 93 hp, 토크 13~14 kg.m 정도 추가 상승되었습니다.

입고시 출력구간대비는 무려 205~209 hp, 토크 28~29 kg.m 까지 차이가 나는걸 알수있습니다.

차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.

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*추가 자료 검색 방법*

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(주) 마르스 ecu 맵핑 : 네이버 카페

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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.

​튜닝 및 상담문의는

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문자 상담 : 010-2498-2222

견적문의 카톡 양식

1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,

2. 년식 : 예) 2019년 8월식

3. 주행거리 : 예) 25000km

4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,

5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스

업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니

카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.

상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)

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