안녕 하세요. mar's 입니다.
벤츠 차량에 배기 튜닝후 출력 저하 해결맵 개발 공지!
벤츠 차량의 경우 배기 엔드 튜닝을 하여서 출력이 60~120마력 가까이 다운 되는 차량들이 많이 있습니다.
터보가 전혀 작동 하지 않고 NA 처럼 차량이 운행이 됩니다.
계기판에 경고등도 없어서 모르게 그냥 운행 하시는 분들이 많습니다.
평소 정속 주행만 하시는 분들은 차량 이상을 전혀 감지 못 하는 경우도 있구요.
벤츠 차량 배기 튜닝 문제점은 배기 튜닝업체에서도 노하우 있는데는 알고 있습니다.
문제점을 전혀 파악 하지 못하는 업체도 많구요.
배기 튜닝을 하면서 순정 가변모듈을 탈거해 버리면 차량은 출력을 다 사용 하지 못하고
터보 부스트가 전혀 생성이 되지 않습니다. 마치 NA 차량처럼 주행이 됩니다.
가장 많은 증상이 나타나는 차량은 AMG GT 2도어, E63 AMG, C63 AMG, S63AMG 등등 AMG 차량에 배기 사운드를 키운기 위해서 순정배기를 탈거하고 직관으로 가는 경우 입니다.
순정배기 탈거하면서 가변 배기 모듈을 제거해 버리면 위와 같은 증상이 100% 발생 합니다.
조금 머리써서 모듈을 탈거 하지 않고 잭은 연결해서 어디다가 묶어둔 경우도 있습니다. 이 경우도 시간이 지나면 동일한 증상을 나타 냅니다. . 현재 까지의 해결 방법은 파이프에 가변을 심어주고 순정처럼 작동을 하도록 어디다가 설치를 해두는것 입니다. 그래서 공파이프로 설치를 하여서 에러를 안 뜨게 해서 정상운행을 가능 하게 할수 있습니다.
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위 사진 처럼 공파이에 가변을 심어서 초기 시동시 영점을 잡고 배기 작동 하는구나 하는 신호를 ecu에 보내주어야 차량은 정상 주행이 됩니다.
S63 AMG 순정마력 585마력 차량의 가변모듈 제거후 다이노 그래프
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보통 휠마력이 450마력 이상 이어야 정상 적인 차량 입니다. 노킹도 전혀 없는 상태에 터보 부스트 압력이 전혀 생성이 되지 않습니다. 가끔 터보 고장으로 진단하는 업체도 있습니다. 터보를 아무리 신품으로 교환해도 이경우는 해결이 되지 않습니다.
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정상적인 순정 상태의 다이나모 그래프 입니다. 터보부스트 압력이 정상적으로 작동을 하면서 후반까지 쭈욱 밀어 줍니다. 휠마력 120마력 차이가 납니다. 아마 고장난 상태로 주행하다가 정상차량을 타면 맵핑한 이상의 느낌이 옵니다. 우와 왜 이렇게 잘나가지 하실겁니다. 휠마력 300마력대와 400마력대는 타보면 완전히 다릅니다. 거기에 터보 부스트까지 터지면 그 체감은 더욱 커집니다.
아래는 위 두 그래프를 동신에 비교한 그래프 입니다.
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빨간색 - 배기 튜닝후 에러로 인한 그래프
파란색 - 정상적인 튜닝 그래프
배기 튜닝후 소리만 커지고 차량이 오히려 둔해진 느낌이 있다면 꼭 다이나모를 측정해 보세요. 최소한 진단기로 진단만 해봐도 내부에 고장 코드가 있다면 차량은 100마력 이상 손실된 상태로 터보를 전혀 사용 하지 않고 주행 하고 있습니다.
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계기판에 경고등 전혀 없는 상태 입니다. 하지만 진단기를 연결해 보면 배기가스플랩 경고등이 수두룩 합니다.
이 경우 해결방법은 공배기를 장착 하는게 유일 하였습니다.
하지만 이제 부터는 마르스 맵핑만으로도 해결이 가능 합니다.
튜닝 및 상담문의는
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문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,
2. 년식 : 예) 2019년 8월식
3. 주행거리 : 예) 25000km
4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,
5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
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