안녕하세요. mar's 입니다.
포르쉐 992 카레라4S 차량입니다.
카이엔 신형 맵핑후 주변 지인들을 몇분이나 소개해 주신 고객님 이십니다.
이번에 추가로 992 차량을 가지고 오셔서 다시 방문해 주셨습니다.
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1. mar's 출력 ECU 맵핑
2. PDK TCU 맵핑
밋션의 허용토크 상승, 기어미트 시간 단축, 밋션내구성이 증대 됩니다.
말뿐인 TCU 데이터 맵핑과는 격이 다른 성능 차이를 보여줍니다.
주행시 확실히 체감상으로 확 와닿는 변화를 느낄수있습니다.
무늬만 TCU 맵핑이 아닌 초중후반 까지 출력 까지 상승하는 TCU 맵핑 입니다.
3. 가변 배기 플랩 오픈 모드 세팅
992의 경우 가변 플랩 저속 오픈시 배기 튜닝한 이상의 배기음 상승 효과가 있습니다.
배기 하드웨어의 튜닝없이 우렁찬 배기음을 ecu 맵핑으로 튜닝이 가능 합니다.
저속, 저rpm에서 닫히게 되는 가변 배기 플랩을 열어 시내 주행시에도
시원한 배기음을 감상하실수있게됩니다.
4. 팝사운드 세팅
순정형 사운드와 동일한 부드러운 팝을 냅니다.
더욱 파워풀하고 명확한 팝사운드를 활성화!
포르쉐 순정 ECU 로직을 사용하기에 하드웨어와 주행 이질감없이 순정틱하고 자연스럽습니다.
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F6 수평대향 6기통 트윈터보엔진
배기량 2,981cc
최대출력 444hp
최대토크 54.1kg.m
최고속도 304km/h
가속성능 3.8초
복합연비 8.2km/ℓ
풀타임4륜(PDK) 8단
마르스 ecu 맵핑은 포르쉐 보증 서비스 가능합니다!
딜러가 맵핑은 보증 안된다고들 할겁니다. 마르스는 됩니다. 확실히!
직접 신차 5대째 출고해서 확인하고 수시로 확인 합니다.
마르스 ECU 맵핑 이후 어떻게 달리지는지 간단하게 표를 통해 먼저 살펴보도록 하죠!
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- 5행 선택5행 다음에 행 추가
- 6행 선택6행 다음에 행 추가
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순정
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마르스 맵핑
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1.가변 배기 플랩
오픈 모드 |
노멀 |
10~15% 오픈
엑셀링시 플랩이 닫힘(배기음 작아짐) |
순정과 동일(가변 오픈시 완전 개방, 우런찬 배기음)
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스포츠, 스포츠+
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100% 풀오픈!!
엑셀링시 플랩 고정(우렁찬 배기음) |
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2. 팝사운드
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오로지 스포츠 모드에서만 팝사운드
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모든 모드에서
순정틱한 팝사운드 발생 (컴포트는 팝사운드 볼륨 50% 작게) |
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노멀
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X
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O(50% 작게)
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스포츠
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O
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O
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스포츠+
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X
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O
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- 셀 병합
- 행 분할
- 열 분할
- 너비 맞춤
- 삭제
포르쉐 배기 가변 밸브 맵핑
포르쉐 신형 차량들은 순정 ecu 데이타 내부에 가변밸브와 팝사운드 로직이 아주 정밀 하게 존재 하는 차량 입니다.
외국에서 가져온 복제한 플래싱맵을 자칭 메이커맵이라면서
출력은 맵핑으로 올리면서 간단한 밸브 로직 하나 찾지 못해서
가변모듈을 별개로 장착한다는게 의문이네요.
팝사운드 또한 간단하게 ECU 데이터 내부에 로직이 존재 하고 있습니다.
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순정상태에서는 가변 버튼이 없고 노멀 모드, 스포츠, 스포츠+ 모드 모두 오픈 되지만
하지만 역시나 엑셀링시 플랩이 열리고 닫힘을 반복하며 배기음도 작아집니다.
또한 스포츠 모드에서만 팝사운드가 발생되며 소리도 약하게 들립니다.
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마르스 가변플랩 세팅후에서는 노멀 모드는 순정과 똑같이 세팅되며
스포츠, 스포츠+ 모드 모두 90도 풀오픈 됩니다.
엑셀링시에도 플랩이 오픈고정되며 배기음도 시원하게 유지하게됩니다.
또한 모든 모드에서 순정틱한 팝사운드가 발생하고 소리도 한층 더 잘 들리게되었습니다.
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mar's ECU+PDK TCU 맵핑
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 엔진 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 실시간으로 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
데이터 플러싱만 하는 경우라도 반드시 작업자가 시운전을 통해 차량이 달라진 것을 확인해야합니다.
기본 중에 기본을 지키지 않고 '타시다보면 학습해서 잘나갈겁니다. 확실히 입증된 데이터입니다.' 등등의 말로
차주분들을 현혹해선 안됩니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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마르스 팝사운드 만의 특징!
팝사운드 맵핑과 촉매 전혀 상관 없는 순정팝 제어 사용!
상세내용 아래 클릭!
안녕 하세요. mar's 입니다. 예전에 ecu 맵핑은 출력 상승 맵핑이나 최고 속도 해제등이 주 맵핑 대상 이었습니다. ecu가 똑똑해 지면서 여러가지 제어를 하고...
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마르스 팝사운드 맵핑! 가장 오랫동안 가장 많은 차량들을 시공!
팝콘맵핑은 대충 연료나 더 넣고 한다고 소리가 나지 않습니다.
ECU 제조사의 데이타 베이스로 정밀 세팅을 하고 있습니다.
소리는 나지만 밸런스가 안 맞는경우 울컥거림이 발생 합니다.
간혹 배기가 문제인 경우도 맵으로 가급적 보정해 드리고 있습니다.
여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!!
마르스는 순정 로직 기반으로 팝사운드 세팅을 하기 때문에 촉매에 무리가 가지않고 울컥임,이질감이 없습니다!
어디 이상한 곳에서는 팝사운드 맵핑을 하면 촉매가 다 녹는다고 하는데..
제대로 세팅할줄 모르기에 그런건 아닐까합니다....
파나메라 971, 992, 카이엔, 718 4.0, 람보르기니 우루스 등등 신형 ecu를 모두 같이 사용 하고 있습니다.
신형의 경우 팝사운드 로직이 독립적으로 맵 내부에 존재 합니다.
팝 생성 시간 사운드 모드등 아주 정밀한 제어가 가능 한 차량 입니다.
순정 ECU의 팝사운드 영역을 그대로 활용하기에 하드웨어에 문제없고 이질감 없는 팝사운드 세팅이 가능합니다.
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2020 포르쉐 911 992 카레라 4S 카브리올레 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 384.47 hp, 토크 54.94 kg.m
마르스 ECU+PDK TCU 맵핑 431.76 hp, 토크 65.65 kg.m 로
구간대비 47~96 hp, 토크 9~13 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
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*추가 자료 검색 방법*
수입차ecu맵핑,팝콘사운드,대구 마르스,하남 마르스,수입차 ecu,포르쉐맵핑,벤츠맵핑,아우디맵핑,BMW맵핑,
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
ecu 맵핑 문의 카카오톡 아이디 : ecu1
카카오톡 바로 연결 QR
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문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,
2. 년식 : 예) 2019년 8월식
3. 주행거리 : 예) 25000km
4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,
5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
www.ecutuning.co.kr
www.ecumapping.co.kr
www.chiptuning.co.kr
www.zero400.co.kr