안녕하세요. mar's 입니다.
벤츠 W222 S63 AMG 4.0T 바이터보 차량입니다.
4.0T의 경우 좀더 진화된 ecu로 5.5T 대비 좀더 세분화된 맵핑 영역이 존재 하고 있습니다.
팝은 활성모드 선택이 가능하고 팝 톤의 변경 활성시간 또한 조절이되는 ecu 입니다.
순정의 경우 S+ 모드에서만 0.4초 활성화 되어 있습니다. 일반적으로 S 모드 와 S+ 모드 활성을 많이들 하십니다.
원하시면 컴포터 모드 활성화도 가능 합니다.
ECU 맵핑만 진행했을때보다 TCU 맵핑을 같이 진행해주게되면 더욱 부드럽고 빠릿한 변속으로
한층 더 높은 스포티한 주행을 즐기실 수 있습니다! ecu만 할때와 tcu 맵핑을 같이 진행할때 ecu의 데이타가 달라집니다.
1. mar's ECU 맵핑 - 일반버젼, 드래그버젼 선택 가능(최고 컨디션만 가능)
2. mar's TCU 맵핑 - 완벽한 밋션 부드러움과 늘어짐 완벽 해결. 완전 체감되는 TCU
3. 팝사운드 세팅 - 순정 팝영역 사용. 점화시기나 연료량 조절 없음
마르스 ecu 맵핑은 필요한 부분만 선택 맵핑이 가능 힙니다.
방문하시는 차량들 모두 컨디션이 제각각이기에 세팅되는 데이터값에도 조금씩 차이가 납니다.
똑같은 데이터를 밀어넣는 식의 작업은 출력 상승에 복불복이 있을뿐만 아니라 오히려 순정보다 못한 경우도 있습니다.
mar's에서는 차량 컨디션을 먼저 파악하고 해당 차량에 가장 알맞는 데이터를 세팅해줌으로써 오래 타도 문제없는 맵핑이 가능합니다.
간혹 다른곳에서 맵핑하시고 변화가 전혀 없다고 문의를 하시는 분들이 많습니다.
튜닝한곳에서는 계속 길들이기 하라고 한다고 합니다. 시간을 끌기위한 수단일뿐!
ECU 데이터 수치를 변경해주기에 맵핑 후 길들인다고 확 달라지지 않습니다.
맵핑 후 출력 상승이 제대로 되지 않은 차량이 아무리 길들인다해서 출력이 올라가지는 않습니다.
V8 4.0 직분사 가솔린 트윈터보 엔진 M177
배기량 3,982cc
최대출력 612hp
최대토크 91.8kg.m
최고속도 250km/h
가속성능 3.5초
복합연비 7.8km/ℓ
풀타임4륜 9단
S63amg 4.0 바이터보 엔진으로 바뀌면서 팝사운드도 세밀하게 조정이 가능하게 되었습니다.
순정상태의 경우 스포츠플러스 모드에서만 짧게나던 팝사운드를 세팅후
(팝사운드 활성모드 활성톤 활성 시간 선택 가능)
마르스 팝사운드 만의 특징!
팝사운드 맵핑과 촉매 전혀 상관 없는 순정팝 제어 사용!
마르스 팝사운드 맵핑! 가장 오랫동안 가장 많은 차량들을 시공!
팝콘맵핑은 대충 연료나 더 넣고 한다고 소리가 나지 않습니다.
ECU 제조사의 데이타 베이스로 정밀 세팅을 하고 있습니다.
소리는 나지만 밸런스가 안 맞는경우 울컥거림이 발생 합니다.
간혹 배기가 문제인 경우도 맵으로 가급적 보정해 드리고 있습니다.
여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!!
마르스는 순정 로직 기반으로 팝사운드 세팅을 하기 때문에 촉매에 무리가 가지않고 울컥임,이질감이 없습니다!
어디 이상한 곳에서는 팝사운드 맵핑을 하면 촉매가 다 녹는다고 하는데..
제대로 세팅할줄 모르기에 그런건 아닐까합니다....
마르스는 팝사운드 맵핑을 2000대 이상 튜닝 하였습니다.
가장 안정적이면서 퍼포먼스를 즐길수 있는 아이템 입니다.
mar's ECU 출력+AMG Speedshift MCT-9 TCU 맵핑
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
벤츠 9단 mar's TCU 맵핑후 실제 체감을 요약 하면
1. 변속 충격이 사라 집니다.
2. 기어 미트 시간이 빨라집니다. 착착 바로 바로 즉각 응답성
3. 매우 부드러워 집니다.
4. 운전하기가 편해 집니다. 쫀득한 느낌의 운전
5. 냉각 성능 향상으로 밋션 내구성 증대
기술적 성능 요약 분석
1. 토크리미트가 상승됩니다!! 허용 토크 상승!
2. AUTO 모드에서도 전 영역 모두 빠른 가속성능을 자랑합니다!
3. 변속 타이밍의 최적화로 제로백이 단축되며 보다 나은 변속감을 선사합니다.
4. 특히 고속영역에서 스포츠모드 사용시 엄청난 토크감과 가속 성능이 상승됩니다.
5. 동력전달이 개선되어 마력과 토크는 당연하게도 추가 상승이 됩니다.
6. 좀더 높은 RPM 사용 가능 (차량 컨디션에 따라 설정값 다름)
7. 무작정 클러치 압력을 높이는 것이 아닌 차량 컨디션에 가장 알맞는 데이터값 세팅으로 더욱 부드러운 가속!
8. 밋션 열 관리
마르스 TCU 맵핑은 작업 전후 뚜렷한 효과 상승이 확실 합니다.
다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
마르스는 국내 유일하게 2대의 사륜 다이나모 장비를 보유 하고 있습니다.
다이나모 없이 제대로된 정확한 ecu 맵핑을 할수가 없습니다.
단지 데이타만 밀어넣는 플래싱맵핑을 하더라고 다이나모 장비는 필수 입니다.
그래야 정상 수치가 나오지 않으면 근거자료로 활용하여 데이타 공급하는 업체에 보고하고 상의해서
최적을 데이타를 완성해서 출고 하여야 제대로된 맵핑을 할 수 있습니다.
메르세데스-벤츠 W222 S63 AMG 4Matic+ L 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 595.22 hp, 토크 93.61 kg.m 가 나왔구요.
마르스 ECU+TCU 맵핑 683.20 hp, 토크 111.46 kg.m 로
구간대비 88~127 hp, 토크 18~19 kg.m 정도 상승되었습니다.
실주행시 확실히 ECU 맵핑만 했을때보다는 TCU 맵핑을 함께 세팅할 경우 더욱 부드럽고 빠릿한 변속을 보여줍니다!
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
튜닝 및 상담문의는
ecu 맵핑 문의 카카오톡 아이디 : ecu1
카카오톡 바로 연결 QR
문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,
2. 년식 : 예) 2019년 8월식
3. 주행거리 : 예) 25000km
4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,
5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
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