안녕하세요. Mar's 입니다.
오늘은 2015 벤츠사의 럭셔리 쿠페인 S63 AMG 쿠페 차량 타사 리맵핑 시공기입니다!
5.5리터 가솔린 엔진과 바이터보의 조합으로 엄청난 출력을 지니고 있는 차량인데요.
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타사 맵핑 후 경고등이 점등되며 출력이 감소되는 현상을 겪고 계셨습니다.
경고등때문에 경정비 샵들을 방문하셔서 매번 경고등을 소거하고 하드웨어까지 점검받으셨지만 하드웨어는 정상..
소모품 또한 모두 정품으로 교환하고도 경고등이 고쳐지질 않아서 방문해 주셨습니다.
이에 저희 마르스에서 차량을 한번 더 점검하고 리맵핑을 진행하면서 팝사운드까지 세팅해드릴 예정입니다.
도로 시운전을 통한 로드테스트 영상도 있으니 참고하시기 바랍니다.
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V8 직분사 가솔린 바이터보
배기량 5,461cc
최대출력 585hp
최대토크 91.7kg.m
최고속도 250km/h
가속성능 3.9초
복합연비 7.2 km/ℓ
풀타임4륜(AWD) 7단
먼저 차량이 입고되었을 당시 경고등이 어떠한 이유로 점등된건지 살펴보겠습니다.
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터보차져1번의 부스트 압력이 낮다고 뜨네요. 이와 관련된 하드웨어적인 부분을 한번 더 점검합니다.
혹여나 차량에 문제가 있을시엔 수리가 우선적으로 진행되야합니다!
차량 컨디션에 정상적이지 않을시에 맵핑을 진행하더라도 출력이 제대로 오르지 않을뿐만 아니라 차량에 데미지가 가해집니다.
이러한 이유들로 저희 Mar's는 차량에 이상없을시에만 ECU 맵핑 시공 해드리는 것을 원칙으로 합니다!
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차량 점검 결과 하드웨어에 전혀 이상이 없습니다. 그럼 이제 본격적으로 작업을 진행합니다.
타사 맵핑 후 마르스 리맵핑을 진행할시에는
1. 타사 입고 상태 다이노 측정 + 타사 맵핑 데이터 분석
2. 순정 원복 후 다이노 측정
3. 마르스 ECU 맵핑 다이노 측정
순차적으로 진행되기에 시간이 조금 더 걸리는 점 참고해주세요!
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본격적으로 데이터 분석을 시작해봅니다.
각차량 고유의 데이터를 기반으로 소프트웨어의 고유번호가 변경되지 않아
제조사 워런티도 가능하게 튜닝을 해드리고 있습니다!!
(벤츠뿐만 아니라 다른 제조사 보증도 가능하게 시공)
먼저 팝사운드 세팅부터 진행하도록 합니다!
마르스 팝콘 사운드의 특징!
1. 촉매의 온도에 따라서 사운드가 생성 여부를 설정 합니다. 순정 로직의 기반에 따라 세팅이 됩니다.
2. 기어에 따른 사운드 시간을 세팅 합니다.
3. 변속기 모드에 따라서 세팅을 합니다.
그외 여러가지 부분에서 순정 로직 정보를 보유 하고 있으며 정확히 세팅 합니다.
여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!!
마르스는 순정 로직 기반으로 팝사운드 세팅을 하기 때문에 촉매에 무리가 가지않고 울컥임,이질감이 없습니다!
어디 이상한 곳에서는 팝사운드 맵핑을 하면 촉매가 다 녹는다고 하는데..
제대로 세팅할줄 모르기에 그런건 아닐까합니다...
촉매 손상 가지 않나요?
팝사운드 맵핑 상담 중 가장 많은 질문입니다.
출처 입력
팝을 얼마나 잘못해야 촉매가 손상 가는지 궁금 합니다.
순정에서 팝사운드가 나는 차량과 나지 않는 차량의 촉매가 다르거나
팝사운드 나는 차량의 촉매가 더 강하거나 하지 않습니다.
모두 동일한 촉매를 사용 합니다. 즉 팝의 문제가 아닙니다.
촉매 손상의 원인
1. 일반유 사용으로 과도한 주행시 배기 온도 상승 - 촉매가 녹습니다.
2. 연료량이 너무 적어서 배기온도가 900도 이상으로 장시간 운전 - 촉매가 녹습니다.
3. 선천적인 결함 - ex) 아우디 3.0 슈퍼챠져차량들중 년식이 오래되고 일반유로 계속 주행된 차량- 촉매손상 아주 많음
1인 신조 차량에 고급유만 주유한 차량은 괜찮습니다.
▼▽▼▽▼(주행영상은 1:00부터!)
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
▼▽▼▽▼
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W222 S63 AMG 쿠페 차량 최종 휠마력 측정그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 515.77 hp, 토크 78.45 kg.m (빨간색 그래프)
타사맵핑 525.81 hp, 토크 85.60 kg.m 가 나왔구요. (파란색 그래프)
마르스 ECU 맵핑 627.59 hp, 토크 93.32 kg.m 로
순정구간대비 112~117 hp, 토크 15~17 kg.m 정도 상승되었습니다. (녹색 그래프)
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그래프의 노란박스 구간(4500rpm 이후)를 살펴보면 타사맵핑과 순정이 차이가 없습니다.
초반 부분에 30마력 정도 차이가 나다가 그 차이가 점점 줄어들고 4500rpm 이후는 순정과 다를 바가 없습니다.
하지만 Mar's 맵핑 이후 초반부터 후반부까지 꾸준하게 차를 밀어주고 순정과 차이가 100마력 이상납니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
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*추가 자료 검색 방법*
ecu 맵핑 부터 자동차 튜닝 전문 회사 마르스 입니다. 경기도 하남시와 대구에 직영점 있습니다.
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
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