안녕하세요. Mar's 입니다.
포르쉐 971 파나메라4 차량이 예약후 방문을 해주셨습니다.
가변플랩 오픈 버튼이 없는 모델로 오늘은 저희 마르스 가변플랩 맵핑과 출력업 그리고
팝콘 배기음까지 작업요청을 해주셨어요.
가변 버턴이 없는 차량으로 모드별로 열리고 닫히게 세팅 하기로 합니다.
노말 - 순정 처럼 닫히게 조용하게
스포츠, 스포츠 플러스 - 가변 열리고 팝사운드 생성
모두 오픈도 가능 하며 별도의 스위치 없이 차량의 순정 버턴들을 스위치로 사용이 가능 합니다.
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요즘 포르쉐 차량들의 가변플랩 옵션이 많습니다. 버튼이 없는차량들도 작동은하나
아쉽게도 100프로 열리지않고 악셀링시에나 주행을 해도 10~15% 정도만 열였다 닫혔다를 반복!
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순정상태에선 스포츠모드 에서만 팝콘소리가 나며 배기음도 작은편입니다.
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마르스 가변플랩 맵핑 상태에서는
가변 배기 플랩 오픈모드에서 100% 풀 오픈됩니다.
엑셀링을 해도 플랩이 풀오픈된 상태에서 고정되며 우렁찬 배기음을 들으실수있습니다.
또한 모든 모드에서 순정틱한 팝사운드가 나게됩니다.
- 0열 선택0열 다음에 열 추가
- 1열 선택1열 다음에 열 추가
- 2열 선택2열 다음에 열 추가
- 0행 선택0행 다음에 행 추가
- 1행 선택1행 다음에 행 추가
- 2행 선택2행 다음에 행 추가
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순정 (가변배기플랩 버튼 없음)
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마르스 맵핑
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가변 배기 플랩
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모든 모드 플랩 10~15% 오픈
엑셀링시 플랩이 닫혀버림 (사운드 작아짐) |
모든 모드 플랩 90도 풀 오픈 & 고정
엑셀링시 플랩이 고정 (사운드 유지) |
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팝사운드
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오로지 스포츠 모드에서만 발생
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모든 모드에서 순정틱한 팝사운드 발생
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- 셀 병합
- 행 분할
- 열 분할
- 너비 맞춤
- 삭제
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마르스 팝콘 사운드의 특징!
1. 촉매의 온도에 따라서 사운드가 생성 여부를 설정 합니다. 순정 로직의 기반에 따라 세팅이 됩니다.
2. 기어에 따른 사운드 시간을 세팅 합니다.
3. 변속기 모드에 따라서 세팅을 합니다.
그외 여러가지 부분에서 순정 로직 정보를 보유 하고 있으며 정확히 세팅 합니다.
여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!!
마르스는 순정 로직 기반으로 팝사운드 세팅을 하기 때문에 촉매에 무리가 가지않고 울컥임,이질감이 없습니다!
어디 이상한 곳에서는 팝사운드 맵핑을 하면 촉매가 다 녹는다고 하는데..
제대로 세팅할줄 모르기에 그런건 아닐까합니다...
촉매 손상 가지 않나요?
팝사운드 맵핑 상담 중 가장 많은 질문입니다.
팝을 얼마나 잘못해야 촉매가 손상 가는지 궁금 합니다.
순정에서 팝사운드가 나는 차량과 나지 않는 차량의 촉매가 다르거나
팝사운드 나는 차량의 촉매가 더 강하거나 하지 않습니다.
모두 동일한 촉매를 사용 합니다. 즉 팝의 문제가 아닙니다.
촉매 손상의 원인
1. 일반유 사용으로 과도한 주행시 배기 온도 상승 - 촉매가 녹습니다.
2. 연료량이 너무 적어서 배기온도가 900도 이상으로 장시간 운전 - 촉매가 녹습니다.
3. 선천적인 결함 - ex) 아우디 3.0 슈퍼챠져차량들중 년식이 오래되고 일반유로 계속 주행된 차량- 촉매손상 아주 많음
1인 신조 차량에 고급유만 주유한 차량은 괜찮습니다.
▼▽▼▽▼
파나메라4 차량 가변플랩과 팝콘배기음 세팅을 마치고 마르스 출력업그레드로 넘어가봅니다.
항상 고급유로만 주유하고 계시며 하드웨어점검 도 빼놓지않고 체크해드렸습니다.
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V6 3.0 가솔린 싱글터보 엔진
배기량 2,995cc
최대출력 330hp
최대토크 45.9kg.m
최고속도 262km/h
가속성능 5.5초
복합연비 8.5km/ℓ
풀타임4륜(DCT) 8단
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각차량 고유의 데이터를 기반으로 소프트웨어의 고유번호가 변경되지 않아
제조사 워런티도 가능하게 튜닝을 해드리고 있습니다!!
(포르쉐 제조사 보증뿐만 아니라 수입차 제조사 워런티에 문제 없이 맵핑 시공)
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
▼▽▼▽▼
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파나메라4 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 287.93 hp, 토크 44.10 kg.m
마르스 ECU 맵핑 362.02 hp, 토크 62.30 kg.m 로
구간대비 75~93 hp, 토크 18 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
아래는 차주분의 피드백입니다. 안전운전 잊지마시고 방문해주셔서 감사합니다.
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*추가 자료 검색 방법*
ecu 맵핑 부터 자동차 튜닝 전문 회사 마르스 입니다. 경기도 하남시와 대구에 직영점 있습니다.
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
카카오톡 아이디 : zero400cokr
문자 상담 : 010-2498-2222
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며
대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.
카카오톡이나 문자로 문의시 더욱 상세한 자료와 설명을 안내하여 드리기 좋습니다.
www.ecutuning.co.kr
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