안녕하세요. Mar's 입니다.
이번 포스팅은 일본 2016 아우디 S3 8V 2.0TFSI 차량의 마르스 ECU 맵핑 출력 세팅입니다.
폭스바겐과 2.0 가솔린 엔진을 공유하고 7세대 골프R과 엔진 마력이 동일한 모델이죠.
콤팩트한 차량에 스포티한 주행, 빠릿한 핸들링과 차량 하체 밸런스로 즐거운 드라이빙을 선사하는 모델이기도 합니다^^
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2016년식 차량으로 연식이 꽤나 있지만 콤팩트한 차량을 아주 좋아한다는 차주님의 차량 관리 열정을 엿볼수있네요!
차량 외관에 흠집 하나 없이 깔끔하게 잘 관리된 차량입니다.
폭스바겐과 S3는 엔진, 미션, 할덱스 시스템 역시 모두 공유하고 있습니다.
때문에 운동 성능 또한 폭스바겐 7세대 골프 R과도 매우 흡사합니다.
먼저 차량의 제원부터 살펴보도록 하죠!
직렬4기통 가솔린 싱글터보 엔진
배기량 1,984cc
최고 출력 292hp
최대 토크 38.8kg.m
최고 속도 250km/h
가속 성능 4.9초
풀타임 4륜구동 DCT 6단
차주님께서 관리를 아주 깔끔하고 꾸준히 해오신 덕에 컨디션은 좋아보이지만
혹시나 모를 하드웨어에 문제점이 있는지 꼼꼼히 살펴달라고 요청했습니다.
현지 튜너에게 시운전을 통해 현재 차량의 상태를 파악하고 각 센서의 로그값을 실시간으로 체크합니다!
맵데이터를 해외로 수출할때는 현지 튜너와 실시간 커뮤니케이션이 아주 중요합니다.
현재 차량의 상태는 어떠한지, 문제점은 없는지, 차주가 원하는 세팅 방향은 어떠한지를 실시간으로 소통해서
작업의 진행 방향을 결정합니다.
해당 차량의 순정데이터를 모두 받고 주행 중 각 센서의 로그값 또한 모두 수집했습니다.
현재 차량 상태를 직접 확인하기 어렵기에 현지 업체에게 로그값들을 수집해 받아 상태를 파악합니다.
또한 그 데이터를 기반으로 해당차량에 맞는 맵핑 데이터를 만듭니다!!
작업중 데이터 플래싱을 하고 시운전을 하고를 반복하며 피드백을 받아 최적의 세팅을 맞춥니다.
저희 마르스는 해외로 맵 데이터를 수출할때 구매자가 기본적 하드웨어 서포터가 불가능할 경우 맵 판매를 하지 않습니다.
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마르스 ECU 맵핑 353 hp, 토크 49.8 kg.m 로 세팅!
순정구간대비 61 hp, 토크 11 kg.m 정도 상승되었습니다!!
맵핑이 끝난 후 시운전을 통해 차량 주행성능 제대로 확인하고 피드백을 받았습니다.
콤팩트한 S3 차량의 60마력 가량 상승되니 차가 미친듯이 잘 나간다고 차주분께서 아주 만족하시네요^^
이처럼 해외에서도 인정 받고 많이 찾고 있는 마르스 ECU 맵핑입니다!
저희 마르스는 데이터 밀어넣기식이 아닌 모든 해당 차량의 순정데이터 기반으로 맵핑을 진행하기에
이렇게 해외에서 믿고 인정받는게 아닐까요?
또한 이처럼 데이터를 해외에서 받아 플래싱하더라도
작업자가 직업 차량을 시운전해보고 달라진 것을 확인을 해야합니다!
무작정 데이터를 밀어넣고 '이제 작업 다됐고 차가 잘 나갈것이다'며 차량을 출고해서는 안됩니다.
제대로 세팅된 데이터라면 학습하기 이전에 작업 후 바로 확연한 차이점을 보여야합니다.
유럽, 독일 에서 받은 데이터라도 무조건 좋은 데이터는 아닙니다. 경고등이 발생하고 미완성 데이타가 많습니다.
데이타를 보고 구분할줄 아는 능력도 튜너는 가져야 하는 기본 지식 입니다.
간혹 데이터 분석, 구분할줄 모르는 튜너가 무작정 데이터를 플래싱하고 차량을 출고하지만
막상 다이노 측정을 통해 출력을 비교해본다면 순정과 크게 차이가 없는 정도입니다..
이때문에 저희 마르스에 상담을 받으시고 리맵핑을 하러오시는 차주분들이 꽤나 많습니다.
데이터 플래싱 맵핑을 하시더라도 반드시 다이노 측정을 통해 작업 전,후 차이를 눈으로 직접 확인하시기 바랍니다.
저희 Mar's는 타사 맵핑 하셨더라도 다이노 측정만 가능하니 상담받으시고 예약 후 방문하시면 됩니다.
*추가 자료 검색 방법*
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
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