안녕하세요. mar's 입니다.
멀리 진주에서 아우디 A7 55TFSI 차량이 예약후 방문을 해주셨습니다. 지인분의 소개로 오셨구요.
오늘은 저희 마르스 ECU 출력업글과 팝콘 사운드 세팅이 있어요. 차량중량도 꽤나가기도하고 3.0T 엔진으로
가속력이 부족하다고 하시며 작업요청을 해주셨네요. 그리고 기존 순정에서는 팝콘음이 살짝 나긴하는데
주행시나 공회전에서도 잘들리지가 않는다는점.
차주분께서도 배기튜닝을 하셨지만 그래도 듣기가 힘든모델입니다.
초기형 파나메라4, 카이엔등 3.0T 엔진을 같이 공유 하는 차량입니다.
파나메라4의 경우 순정상태에서 S모드에서는 팝을 활성화 해둔 상태 입니다.
아우디와 카이엔 일부년식은 팝사운드를 비활성화 해서 출고된 차량이 대부분 입니다.
마르스에서는 팝을 활성화 한후에 순정 팝사운드 로직을 연결해서 사용 합니다.
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케미컬류는 거의 교체를 하신상태며 하드웨어 점검도 해드렸습니다. 미션오일이 살짝비춰 말씀드렸더니
엊그제 교체를 하셨다고 ^^ 세척해드리고 경과를 지켜보시라 안내드렸습니다.
저희 마르스는 차량 컨디션을 무시한채 무작정 데이터를 밀어넣는 식의 작업은 절대로 하지 않습니다.
혹시라도 하드웨어에 문제가 있는 경우 수리를 우선적으로 권장합니다.
찾아주시는 차량들 모두 컨디션이 서로 다르기때문에 현재 상태를 제대로 파악하고
하드웨어에 딱 맞는 효율적인 세팅을 함으로써 오래타도 문제없는 데이터를 세팅합니다.
이러한 이유들로 인해 차량 컨디션이 정상 범위일 경우에만 ECU 맵핑 시공해드리는 것을 원칙으로 합니다!
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V6 3.0 가솔린 싱글터보 엔진
배기량 2,995cc
최대출력 340hp
최대토크 51kg.m
최고속도 210km/h
가속성능 5.3초
복합연비 9.5km/ℓ
풀타임4륜 DCT 7단
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출력은 제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 실시간으로 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
데이터 플러싱만 하는 경우라도 반드시 작업자가 시운전을 통해 차량이 달라진 것을 확인해야합니다.
기본 중에 기본을 지키지 않고 '타시다보면 학습해서 잘나갈겁니다. 확실히 입증된 데이터입니다.' 등등의 말로
차주분들을 현혹해선 안됩니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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팝사운드 맵핑은 출력 상승맵핑보다 난이도가 꽤 높은 맵 입니다.
무작정 일괄적인 맵으로 동일한 사운드를 낼수 없습니다. 하드웨어와 밸런스가 맞아야 합니다.
팝콘맵 시공은 정확한 정보가 없으면 만들수 없어 판매 할수가 없는곳이 많습니다.
팝사운드 영역이 어딘지 몰라 못만들어 판매를 못하는것과 디테일하게 조절해서 판매를 하는것은 엄청난 차이 입니다.
마르스는 가장 많은 경험과 노하우로 팝사운드를 최적으로 세팅 하고 있습니다.
마르스 팝사운드 맵핑! 가장 오랫동안 가장 많은 차량들을 시공!
팝사운드는 대충 연료나 더 넣고 한다고 소리가 나지 않습니다.
ECU 제조사의 데이타 베이스로 정밀 세팅을 하고 있습니다.
여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!! 팝사운드 로직이 별도로 존재 하는 ECU를 사용 하고 있는 차량 입니다.
신형의 경우 팝사운드 로직이 독립적으로 맵 내부에 존재 합니다.
팝사운드 맵핑과 촉매 전혀 상관 없는 순정팝 제어 사용!
상세내용 아래 클릭!
안녕 하세요. mar's 입니다. 예전에 ecu 맵핑은 출력 상승 맵핑이나 최고 속도 해제등이 주 맵핑 대상 이었습니다. ecu가 똑똑해 지면서 여러가지 제어를 하고...
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여기서 중요한 것은 순정 로직 기반입니다!!
팝사운드 로직이 별도로 존재 하는 ECU를 사용 하고 있는 차량 입니다.
신형의 경우 팝사운드 로직이 독립적으로 맵 내부에 존재 합니다.
팝 생성 시간 사운드 모드등 아주 정밀한 제어가 가능 한 차량 입니다.
마르스는 순정 로직 기반으로 팝사운드 세팅을 하기 때문에 촉매에 무리가 가지않고 울컥임,이질감이 없습니다!
어디 이상한 곳에서는 팝사운드 맵핑을 하면 촉매가 다 녹는다고 하는데..
제대로 세팅할줄 모르기에 그런건 아닐까합니다.
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신형 A7 55TFSI 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 319.44 hp, 토크 51.03 kg.m
마르스 ECU 맵핑 385.77 hp, 토크 61.74 kg.m 로
구간대비 66~79 hp, 토크 10~11 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
작업완료후 시운전까지 마치고 출고해드렸습니다. 방문해주셔서 감사합니다.
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*추가 자료 검색 방법*
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
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저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며
대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.
카카오톡이나 문자로 문의시 더욱 상세한 자료와 설명을 안내하여 드리기 좋습니다.
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