안녕하세요. mar's 입니다.
오늘은 귀여운 미니 차량이 하체 소음으로 인해 방문해주셨습니다.
평소 요철 주행이나 방지턱을 넘을때 뚜둑! 하는 소음이 발생하다고 하시는데요.
먼저 시운전을 통해 현재 소음의 상태를 체크해보도록 합니다!
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시운전을 해보니 역시나 방지턱과 요철 구간에서 뚜둑 하는 소음이 발생하는데요.
여기서 또 하나! 주행중 방향 전환이나 요철 구간에서 핸들로 충격이 조금 올라옵니다..
느낌이 쎄한데요...최근 2세대 미니 차량 핸들 충격이 스티어링 기어 유격으로 인해 발생해서
스티어링 기어 통채로 교체한 케이스가 있습니다..제발 스티어링이 아니길..
차량을 다시 입고한 후 리프팅해봅니다.
역시나 로워암이 처지면서 뚜둑 하는 소음이 같이 발생합니다.
그리고 다음으로는 핸들링 체크!
불행 중 다행이라고 해야하나요...스티어링 기어는 정상이지만 로워암과 너클을 이어주는 볼조인트에서 유격이 있습니다.
미니 F-바디 모델은 볼조인트가 따로 교체되지 않습니다ㅠㅠ
로워암과 볼조인트가 일체형으로 구성되어 통채로 교체를 진행해야합니다.
그럼 바로 하체 파츠들을 후다닥 탈거하면서 한번 더 살펴보도록 합니다!
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순정 로워암을 탈거했는데요.
위시본 부싱과 컨트롤 부싱은 이미 크랙이 가서 상태가 많이 좋지 않습니다.
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컨트롤암 부싱은 내부에 오일이 들어 충격 흡수를 도와줍니다.
하지만 이렇게 크랙이 계속해서 진행되면 크랙이 파손되어 내부 오일이 줄줄 흘러나옵니다.
볼조인트도 유격이 발생했기에 로워암을 신품으로 교체하고 컨트롤암 부싱은
파워플렉스 우레탄 부싱으로 인스톨해주도록 합니다!
영국 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줌으로써
1. 노후로 발생되는 하체 소음이 해결되고
2. 빈틈없이 메워진 형상으로 불필요한 하체 움직임을 제어해
3. 본래의 서스펜션 역할에 집중함으로써 다른 하체 부품의 내구성 향상에 도움이 됩니다.
4. 따라서 고속 주행 안정성이나 코너링 능력이 더욱 업그레이드됩니다.
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이제 본래 위치에 정확하게 장착해주고 위시본 부싱은 순정형이기에 공차 체결까지 진행합니다!
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그리고 리어 트레일링암 부싱도 같이 교체를 진행합니다!
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리어 트레일링암 순정 부싱도 상태가 음...
안쪽 이음새 부분에서 크랙이 발생하기 시작하네요..
특수 공구를 이용해서 순정 부싱을 깔끔하게 제거해주도록 합니다!
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그리고 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해주는데요.
부싱과 알루미늄링 사이에 우레탄 전용 그리스를 골고루 도포해준 다음 본래 위치에 체결해주도록 합니다!
모든 작업이 끝나고 한번 더 체결 상태 체크!
하체 작업 후 체결이 제대로 되지 않으면 하체 소음이나 파츠에 악영향을 끼칠수있습니다ㅠㅠ
체결 상태 점검을 마친 후 시운전을 통해 발생하던 소음이 깔끔하게 해결된것도 확인!!
더불어 쫀쫀해진 하체와 핸들링을 느낄 수 있습니다^^
저희 Mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.
마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다.
단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.
그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.
안녕하세요. Mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 ...
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