안녕하세요. mar's 입니다.
오늘은 메르세데스-AMG W222 S63 차량이 예약 후 방문해주셨습니다.
해당 차량은 벤츠사의 M157 V8 5.5L 바이터보 엔진과 7단 미션이 장착되어 있습니다.
일반 토크컨버터 방식의 7단 미션이 아닌 멀티 클러치인 AMG Speedshift MCT-7단 미션입니다.
C(컴포트), S(스포츠), S+(스포츠+), M(메뉴얼, 수동) 총 4가지 주행 모드를 제공하고 S+모드와 M 모드에서 0.1초만에 변속이 됩니다.
차주님께서는 퍼포먼스 업그레이드를 위해 mar's ECU+TCU 맵핑을 요청해주셨는데요.
더욱 더 높아지는 엔진 출력에 적합하도록 AMG Speedshift MCT-7단 미션이
더 부드럽고 빠릿한 변속감을 보이도록 세팅할 예정입니다.
마르스 ecu 맵핑은 필요한 부분만 선택이 가능 힙니다.
- 진동으로 인한 공회전 rpm 조절, 운전모드별 조절 가능
- 배기 플랩 오픈 맵핑
- 순정팝 활성화
- 최고속도 조절 원하는 수치로 가능, 트럭이나 승합차 버스등은 불법으로 작업 하지 않음
- 스탑앤고 맵핑 가능, ecu 모델에 따라서 다름. 비활성 또는 마지막 설정 기억 가능
- 냉간 소음 저감 맵핑 가능
- 배기관련 에러 경고등 맵핑
- 각종 DTC 경도등 삭제 - 안전에 위배 되지 않는 부분만 상담 후 진행
- 그외 특별 기능은 상담후 개발 가능
고배기량 고성능 차량의 ECU 맵핑을 위해 무작정 출력과 토크를 세팅하는게 아니라
해당 차량에 가장 알맞고 하드웨어에 문제없도록 부드러운 세팅이 최우선입니다.
간혹 타사 맵핑 시공을 받으시고 저희 mar's ECU 리맵핑 요청이 많은 차종 중 하나이기도 합니다.
그런 차량들의 데이터 세팅을 보면 초반부터 터무니없는 토크밴드 세팅으로 울컥임을 유발하고 출력은 출력대로 나오지 않습니다.
방문하시는 차량들 모두 컨디션이 제각각이기에 세팅되는 데이터값에도 조금씩 차이가 납니다.
똑같은 데이터를 밀어넣는 식의 작업은 출력 상승에 복불복이 있을뿐만 아니라 오히려 순정보다 못한 경우도 있습니다.
mar's에서는 차량 컨디션을 먼저 파악하고 해당 차량에 가장 알맞는 데이터를 세팅해줌으로써 오래 타도 문제없는 맵핑이 가능합니다.
차량이 정상 컨디션이 아니라면 마르스는 맵핑 중단 합니다. 맵만 대충 넣고 판매 하는 튜닝은 하지 않습니다.
V8 5.5 직분사 가솔린 바이터보엔진
배기량 5,461cc
최대출력 585hp
최대토크 91.7kg.m
최고속도 250km/h
가속성능 4초
복합연비 7.3km/ℓ
풀타임4륜(AWD) 7단
mar's 7단 TCU 맵핑 기술적 성능 요약
1. 토크리미트와 허용 토크가 상승 됩니다.
2. AUTO 모드에서도 전 영역 모두 빠른 가속성능을 자랑합니다.
3. 변속 타이밍의 최적화로 제로백이 단축되며 보다 나은 변속감을 선사합니다.
4. 특히 고속영역에서 스포츠모드 사용시 엄청난 토크감과 가속 성능이 상승됩니다.
5. 동력전달이 개선되어 마력과 토크는 당연하게도 추가 상승이 됩니다.
6. 좀더 높은 RPM 사용 가능 (차량 컨디션에 따라 설정값 다름)
7. 무작정 클러치 압력을 높이는 것이 아닌 차량 컨디션에 가장 알맞는 데이터값 세팅으로 더욱 부드러운 가속!
8. 밋션 열 관리까지 개선.
마르스 TCU 맵핑은 작업 전후 뚜렷한 효과 상승이 확실 합니다.
마르스 ECU 출력+AMG Speedshift MCT-7단 맵핑
그럼 이어서 ECU 맵핑을 진행해보도록 합니다!
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. 오일온도상승 등
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
예민한 가솔린엔진이나 다른 메이커 차량들은 묻지마 맵시공후 문제가 많이 발생 하고 있습니다.
오래 타면서 문제 없고 순정처럼 관리만 하면서 탈려면
온도제어, 클러치 제어, 각제어 영역 모니터링을 완벽하게 세팅 하여야 합니다.
다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
마르스는 국내 유일하게 2대의 사륜 다이나모 장비를 보유 하고 있습니다.
다이나모 없이 제대로된 정확한 ecu 맵핑을 할수가 없습니다.
단지 데이타만 밀어넣는 플래싱맵핑을 하더라고 다이나모 장비는 필수 입니다.
그래야 정상 수치가 나오지 않으면 근거자료로 활용하여 데이타 공급하는 업체에 보고하고 상의해서
최적을 데이타를 완성해서 출고 하여야 제대로된 맵핑을 할 수 있습니다.
MB W222 S63 AMG 4Matic L 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정 휠마력 502.62 hp, 토크 80.49 kg.m
마르스 ECU + TCU 맵핑 598.49 hp, 토크 97.94 kg.m 로
구간대비 96~104 hp, 토크 17 kg.m 정도 추가 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
튜닝 및 상담문의는
ecu 맵핑 문의 카카오톡 아이디 : ecu1
카카오톡 바로 연결 QR
문자 상담 : 010-2498-2222
견적문의 카톡 양식
1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,
2. 년식 : 예) 2019년 8월식
3. 주행거리 : 예) 25000km
4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,
5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
하남점 : 경기 하남시 하산곡동 136-11
(경기 하남시 검단로 78)
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