안녕하세요. mar's 입니다.
요철 지날때 찌거덕 잡소리! 3-4년 이상 주행된 아우디 차량의 부싱 소음 입니다.
소리가 나는 부위는 한군데 나기 시작 하면 주변 여러 군데에서 순차적으로 소리가 납니다.
비가 오거나 날씨가 따뜻해 지면 좀 줄어 들기도 하구요. 부싱이 마모된 초기 증상 입니다.
순정품의 경우 파워플렉스 제품이 완벽 하게 맞습니다.
사고나 기타 이유로 링크를 비품으로 교환 한 경우 부싱이 안 맞는 경우가 많습니다.
순정링크에 비품 고무 부싱으로 시공 해서 재시공 하는 경우는 잘 맞습니다.
한번 비품으로 부싱 시공후 재시공 하는 경우 당일 작업이 어려운 경우가 종종 있으니 참조해 주세요.
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저희 mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.
마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다.
단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.
그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.
안녕하세요. Mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 ...
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차량을 리프팅하고 어퍼암부터 바로 살펴보도록 합시다!
응? 부싱 상태가 뭔가 부자연스러워 보입니다. 한쪽 방향으로 쏠린듯 보이네요.
바로 탈거해서 부싱 상태를 파악해봅니다.
어퍼암 부싱이 이미 터질대로 터져버려 그냥 달려있기만한 상태입니다.
고무부위가 파손되어 방지턱을 지날때 마찰을 일으키며 움직이기에 소음이 발생합니다.
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제역할을 하지 못하는 순정 부싱을 탈거한 후에
반영구적으로 사용할 수 있고 쫀쫀한 파워플렉스 우레탄 부싱으로 교체해줍니다!
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순정 고무와 다르게 부싱 가운데 링이 삽입이 되어서 찢어지는 현상이 없습니다. 파워플렉스 제품의 경우 시공후 찢어짐이 발생할시
제품은 평생워런티를 영국 본사에서 해주고 있습니다.
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우레탄 부싱과 알루미늄링 사이에 전용 구리스를 골고루 발라주어 움직임이 용이하도록 만들어줍니다.
그럼 이제 로워암과 라디우스암 등을 살펴보도록 합니다.
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라디우스암도 유분이 다 빠져 크랙이 꽤나 진행되었는데요.
해당 부위를 모두 탈거해서 한 번 더 살펴보도록 하겠습니다.
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로우쇽 부싱은 이미 아래 방향으로 쏠려서 자리를 이탈했습니다.
로워암 이너 부싱 역시 크랙이 진행중인 상태이구요.
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라디우스암 부싱은 탈거해보니 역시나 찢어져 있습니다. 보통 수명이 함께 한다고 보시면 됩니다.
라디우스암의 경우 코너링에 아주 큰 영향을 주는 부위 입니다.
파워플렉스 제품으로 교환후 쫀쫀한 핸들링이 아주 큰 역활을 하는 부위 입니다.
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로우쇽 부싱은 신품으로 교체해주니 이제야 제대로된 자리를 잡았습니다^^
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로우암 이너 부싱과 라디우스암 부싱도 쫀쫀한 우레탄 부싱으로 교체해주고
부싱과 알루미늄링 사이를 빈틈없이 구리스로 채워줍니다^^
그럼 이제 탈거했던 부품들을 본래 위치에 맞춰 제대로 조립해줍니다!
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그리고 기존 플라스틱으로된 프론트 스테빌라이져 링크는 개선형 알루미늄 제품으로 교체해줍니다!
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마지막으로 리어 스테빌라이져 링크 부싱도 교체후 장착해줍니다.
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모든 장착이 끝나고 다시 한번 더 볼트 체결 확인!!
볼트 체결이 제대로 되지 않을 경우 볼트,너트나 부싱에 심각한 손상을 끼칠수있기때문에 반드시 확인해야합니다!!
체결 상태를 모두 확인한 후에 시운전을 하고 차량 출고해드렸습니다^^
파워플렉스 우레탄 부싱의 효과로는 핸들링은 당연~히 향상이되어 조향 응답성이 좋아집니다.
코너링 및 하체부싱류의 유격을 최소화하여 주행성능까지 한층 업그레이드 됩니다.
그리고 수명이 일반 순정고무부싱에 비해 반영구적으로 사용가능합니다.
물론 잡소리까지 덤으로 잡히게됩니다.
*추가 자료 검색 방법*
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