안녕하세요. mar's 입니다.
오늘 전국적으로 내리는 비를 뚫고 저희 mar's의 단골 손님께서 방문해주셨습니다.
항상 차량을 바꾸시거나 추가하실때마다 mar's ECU 맵핑을 세팅하십니다^^
그만큼 여태껏 저희 mar's ECU 맵핑 결과에 대해 아주 만족하고 아무런 문제없이 타셨다는거겠죠?
이번에 장거리용 차량으로 2021년식 아우디 Q8 45TDI 콰트로 차량을 가져오셨다고 하시는데요.
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아우디는 40TDI, 45TDI, 50TDI....이런 식으로 같은 엔진과 미션을 사용해도 출력의 차이를 두고 판매됩니다.
Q8 차량은 디젤 모델로 45TDI와 50TDI로 나뉘어 판매되고 있는데요.
순정 제원상의 출력은 약 50마력 정도 차이가 납니다.
하지만 그렇다고 하드웨어 상으로 차이점은 없습니다.
동일한 엔진과 동일한 미션, 그리고 심지어 동일한 싱글터보를 사용합니다.
단순히 ECU 프로그램으로 출력을 디튠해 놓은채 출시되고 있는것입니다.
엄청난 덩치의 3.0 디젤 싱글터보 엔진이 장착되어 있지만 신형 아우디들만의 초반 굼뜸...
초반 출발이나 추월을 할때 가속 주행시 디젤 엔진임에도 터보렉같은 더딤때문에 많은 차주분들이 답답해하시죠.
이렇게 디튠되어 있는 ECU를 저희 mar's ECU 맵핑을 통해 하드웨어 문제없이 봉인되어 있는 출력이 해제됩니다.
더군다나 디튠 엔진이기에 맵핑 후 결과값의 상승폭이 어마어마합니다.
또한 mar's ECU 출력 맵핑을 통해 출력 상승뿐만 아니라
순정 상태에서 아쉬웠던 초반 굼뜸, 오르막길에서의 가속력, 빠릿해진 엑셀 반응을 훨씬 개선됩니다.
저희 mar's는 차량 출력을 위해 하드웨어의 컨디션을 무시한채 작업을 절대로 하지 않습니다.
DPF나 매연, 그리고 하드웨어에 무리를 주지 않고 출력 상승이 가능합니다.
무작정 과도한 출력과 토크 상승이 아닌 주행시 부드러운 가속력과 울컥임 없는 주행이 되도록 세팅합니다.
또한 차주분들께서 걱정하시는 까다로운 아우디 제조사 워런티조차 아무런 문제없도록 ECU 맵핑 시공해드립니다!
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오늘 방문하신 Q8 45TDI 콰트로 차량의 작업은
1. mar's ECU 출력 맵핑
2. mar's TCU 맵핑
총 2가지를 진행할 예정입니다!
Q8 45TDI 콰트로 차량은 ZF사의 자동 8단 팁트로닉 미션이 장착되어 있습니다.(ZF 8HP 95 2nd)
묵직한 차체를 이끌어야하는 미션이기에 내구성도 아주 좋습니다^^
처음 ZF-8단 미션의 목표는 추가적인 속도 상승으로 차량 연비를 향상시키기 위함이었습니다.
기존 ZF-6단에 비해 연소 소모율은 12%, 5단 변속기에 비해선 14%가 적습니다.
또한 내부 설계를 변경해서 오토 미션임에도 200ms의 변속 속도를 보여줍니다.
그리고 극한의 상황에서 8단에서 2단으로 비순차적인 변속 기능도 지니고 있습니다.
이렇게 뛰어난 미션임에도 mar's TCU 맵핑을 통해 변속 최적화를 통해 더욱 빠릿하고 부드러운 주행이 가능합니다!
mar's TCU 맵핑의 특징
1. 토크리미트가 상승됩니다!! 허용 토크 상승!
2. AUTO 모드에서도 전 영역 모두 빠른 가속성능을 자랑합니다!
3. 변속 타이밍의 최적화로 제로백이 단축되며 보다 나은 변속감을 선사합니다.
4. 특히 고속영역에서 스포츠모드 사용시 엄청난 토크감과 가속 성능이 상승됩니다.
5. 동력전달이 개선되어 마력과 토크는 당연하게도 추가 상승이 됩니다.
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V6 3.0 직분사 디젤엔진
배기량 2,967cc
최대출력 231hp
최대토크 50.9kg.m
최고속도 233km/h
가속성능 7.1초
복합연비 10.7 km/ℓ
풀타임4륜(AWD) 8단
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자 그럼 작업을 진행하기에 앞서 입고된 차량의 현재 컨디션을 정확하게 파악해보도록 합니다.
아무리 상승폭이 어마어마한 포텐을 지닌 엔진이라도 컨디션이 좋지 않으면 맵핑은 오히려 좋지 않겠죠?
저희 mar's는 똑같은 차량, 똑같은 ECU라고 무작정 같은 ECU 데이터를 밀어넣는 식의 작업은 절대로 하지 않습니다.
똑같은 데이터를 밀어넣는 식의 작업은 순정과 다를바없는 출력이나 오히려 순정보다 못한 결과물을 만들어냅니다.
입고되는 차량들의 컨디션이 모두 제각각이기에 세팅되는 데이터값도 조금씩 다릅니다.
출력이 제대로 오르지 않는다면 원인을 찾고 분석한 후 그에 맞춰 다시 데이터를 세팅해나갑니다.
또한 차량 컨디션이 정상 범위인 경우에만 ECU 맵핑해드리는 것을 원칙으로 합니다!
오늘 방문해주신 Q8 45TDI 콰트로 차량은 작업 진행에 아무런 문제없는 완전 정상 컨디션입니다!
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mar's ECU+TCU 맵핑
먼저 차량의 순정 데이터를 추출해 분석을 시작합니다!
저희 Mar's는 각차량 고유의 데이터를 기반으로 작업 진행을 하기에 소프트웨어의 고유번호가 변경되지 않아
제조사 워런티도 가능하게 튜닝을 해드리고 있습니다!!
(까다로운 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 보증 서비스 뿐만 아니라 다른 수입 제조사의 워런티도 가능하게 세팅)
제대로 검증이 되지 않은 맵으로도 출력은 올릴수 있지만
정확한 맵데이터 제어를 하지 않고서는
1. 울컥거림 발생 2. 터보 과열 3. DPF 과열
여러 가지 문제가 동반 될수 있습니다.
디젤 차량의 내구성 핵심은 DPF 와 터보 입니다.
마르스는 22년간 맵핑 경험으로 정확히 내구성의 한계에 대해서 알고 있습니다.
맵핑후 오래 타도 DPF와 엔진 내구성에 전혀 무리 없이 최상태로 튜닝을 합니다.
안녕하세요. Mar's입니다. 오늘은 저희가 보유하고 있는 다이나모 장비에 대해 이야기해보려합니다. 생소하신 분들도 있고 아시는 분들도 있겠지만 간단하게 이야기 하면 차...
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다이노 장비를 이용한 휠마력 측정후 각 영역체크하며 세팅을 해줍니다.
다이노 테스트를 하면서 엔진의 상태, 밋션의 상태, 터보의 상태등 하드웨어 컨디션 전반을 체크 할수 있습니다.
또한 동시에 각 센서의 로그값들을 수집하여 실시간 데이터를 수집 및 확인해
보다 정확한 차량의 컨디션을 파악합니다.
엔진 마력이 아무리 상승해도 주변 하드웨어의 컨디션이 정상적이어야
바퀴로 실제 차량의 힘이 문제없이 전달됩니다.
단순히 맵데이타만 플래싱 할 경우 라도 꼭 다이나모 테스트를 하여서 작업 전후 비교 하시면
내 차량의 현재상태와 앞으로의 관리 방안을 알수 있습니다.
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2021 아우디 Q8 45TDI 콰트로 차량 최종 휠마력 측정 그래프가 나왔습니다.
순정휠마력 234.20 hp, 토크 48.24 kg.m
마르스 ECU+TCU 맵핑 337.93 hp, 토크 74.77 kg.m 로
구간대비 103~107 hp, 토크 26 kg.m 정도 상승되었습니다.
차량마다 상승수치와 출력수치는 다 다르오니 참고하시기 바랍니다.
*추가 자료 검색 방법*
수입차ecu맵핑,팝콘사운드,대구 마르스,하남 마르스,수입차 ecu,포르쉐맵핑,벤츠맵핑,아우디맵핑,BMW맵핑,
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
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하남점 : 경기 하남시 천현동 301-2
대구점 : 대구 서구 이현동 42-387
저희 마르스는 영업시간 평일 오전 10~ 오후 8시, 토요일 오전10~ 오후 6시 까지이며
대기시간이 없는 예약제로 운영중입니다.
카카오톡이나 문자로 문의시 더욱 상세한 자료와 설명을 안내하여 드리기 좋습니다.
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