안녕하세요. mar's 입니다.
오늘은 아우디사의 TTS 모델이 예약 후 방문해주셨습니다.
평소 주행시 요철구간과 방지턱을 지날때 찌그덕하는 하체 소음이 발생한다고 하시는데요.
차량 연식이 꽤나되는 만큼 하체 부싱의 성능이 떨어지고 고무 뒤틀리는 소음이 납니다.
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저희 mar's는 영국 파워플렉스 제품의 경우 다년간 시공하면서 개선품이 나오고 부위에 맞게 최적의 밸런스를 맞추어 드립니다.
마르스는 수백대 시공으로 인하여 정확히 아우디, 폭스바겐 하부에 대한 경험과 지식을 가지고 있습니다.
단순 부싱만 교환이 아닌 탈거시 체결부위를 모두 신품처럼 클린해 드립니다.
그래서 작업시간이 좀더 오래 소요 됩니다.
파워플렉스 우레탄 부싱 상세 설명 아래 링크 참조
안녕하세요. mar's 입니다. 오늘은 저희가 시공하고 있는 영국 파워플렉스 폴리우레탄 부싱에 대해 이야기 해볼까합니다. 이 회사는 자동차 서스펜션 및 섀시 시스템에 대한 폭...
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제 기능을 하지 못하는 순정 부싱을 계속 사용하시게 되면
1. 하체 소음이 더욱 커지게되며
2. 제대로 하체 파츠를 잡아주지 못하게 되어
3. 헐거워진 핸들링과 심할 경우 차체 긁힘이나 멤버 프레임 손상 그리고
4. 고속 주행시 안정성이 떨어지게 되고
5. 휠 얼라이먼트를 맞추게 되더라도 금방 틀어지게 되면서 타이어 편마모를 야기시킵니다.
하지만 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해줌으로써
1. 노후로 발생되는 하체 소음이 해결되고
2. 빈틈없이 메워진 형상으로 불필요한 하체 움직임을 제어해
3. 본래의 서스펜션 역할에 집중함으로써 다른 하체 부품의 내구성 향상에 도움이 됩니다.
4. 따라서 고속 주행 안정성이나 코너링 능력이 더욱 업그레이드됩니다.
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차량을 리프팅해서 로워암을 움직여보니..
프론트 로워암 부싱이 크로스 멤버에 완전히 맞닿아 소음이 발생하고 있습니다.
또한 뒤쪽 컨트롤 부싱의 컨디션도 많이 떨어져있네요..
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그럼 프론트 로워암을 탈거해서 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해주도록 합니다.
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파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해주고 전용 그리스를 골고루 발라 도포해주도록 합니다.
파워플렉스 부싱은 제품 설계상 공차 체결이 필요하지 않는 장점을 지니고 있습니다.
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그리고 이제 리어 트레일링암 부싱을 제거하고 인스톨해주도록 합니다.
리어 트레일링암 부싱 역시도 오랜 세월로 인해 서서히 크랙이 발생하고 노후가 진행중인 상태입니다.
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리어 트레일링암 순정 부싱을 깔끔하게 제거해주고
반영구적으로 사용 가능한 파워플렉스 우레탄 부싱을 인스톨해주도록 합니다.
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모든 장착이 완료되고 한번 더 볼트, 너트의 체결 상태를 체크해줍니다.
하체 부품의 장착이 제대로 되지 않을 경우에는 파츠 손상으로 이어질수있습니다.
체결 상태 점검 후 시운전을 통해 소음해결과 더욱 쫀쫀해진 하체 성능을 확인하고 차량 출고해드렸습니다.
방문해주셔서 감사하고 안전운전 하세요!
*추가 자료 검색 방법*
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마르스 작업사진 게시판에서 말머리를 클릭 하시면 차종별로 보실수 있습니다.
튜닝 및 상담문의는
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문자 상담 : 010-2498-2222
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1. 차종 상세 모델 및 엔진 제원: 예) 포르쉐 971 파나메라 4.0 터보 550HP,
2. 년식 : 예) 2019년 8월식
3. 주행거리 : 예) 25000km
4. 현재 차량 튜닝 상태: 예) 올순정, 다운파이프 논촉 장착,
5. 튜닝 문의 내용: 예) ECU, TCU, 팝사운드, 파워플렉스
업무량이 많아 전화통화는 받기가 힘드오니
카톡이나 문자로 연락주시면 더욱 빠르고 상세한 답변이 가능합니다.
상담시간 : 오전 10시부터 오후8시 까지(토요일 오후6시)
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